witam wszystkich.jestem nowy wiec prosze o wyrozumiałosć . od dwóch dni mniej więcej moje punto mk1 zaczęło sie zachowywac bardzo dziwnie a mianowicie gdy jadę to mam wrażenie jakbym jechał wozem drabiniastym po brukowanej drodze. poza tym nie idzie z jednej strony "ugiąc samochodzu" czy miał ktos może taki sam problem. chodzi o to czy szukac nowych amortyzatorów czy sprężyn.

to moze byc wina amortyzatorow, sa stare i olej w nich zamarzl lub jest taki gesty , ze amorek nie pracuje czyli nie ugina sie. Jedz na stacje diagnostyczna sprawdzenie amorkow to 20zl i bedzie wszystko jasne. Na pewno to nie wina sprezyn.

Popieram przedmówcę, na 99% amortyzator do wymiany, może oba.

nie wymienia sie jednego, jezeli juz to oba

chciałbym sie także zapytac czy normalne jest że pomiedzy odbojem a amortyzatorem nie ma przerwy nadmieniam że w swoim punto mam zamontowane czerwone sprężyny które są grubsze niz oryginały. pytam sie poniewaz porównywałem z zawieszeniem w oplu astrze i tam jest przerwa nawet przy obciazeniu.

[ Dodano: 27 Gru 2007 15:33 ]
moje punto to 1.2 75

jak masz czerwone sprezyny to sa duzo twardsze i nizsze wiec nie dziw sie ze auto jest twarde, tez mam takie i komfort jazdy ZERO, i dodam ze niskie sprezyny na tyl nie sa za dobre ( ja mam -40mm z tylu) trze i wogole lipa

wielkie dzieki za wyjasnienie zabieram sie do wymiany amortyzatorów .

To po co są sprężyny jak auto siedzi na odbojach? Odboje biorą udział w akcji jak już jest takie uderzenie w sprężyny, że nie daja rady. Ale żeby normalnie stało na odbojach? Coś tu nie gra. Jak można winić amortyzatory jak auto leży na zawieszeniu.

Może pękła sprężyna?

ja sie tak do konca na tym nie znam ale czy w zawiasie z przodu sa odboje??

No właśnie...
Ale coś czuję, że autor tematu miał co innego na myśli pisząc "odboje".

Są na osi amortyzatora. Jest to kielich osłaniający amortyzator i w nim jest gumowy odbój.

aha to ok

Tak jest odbój.
marco129 a jak stwierdziłeś że nie ma przerwy pomiedzy odbojem a amortyzatorem?? Bo mi się zdaje że odbój schowany jest pod osłoną...
Zresztą po co walić głupie pytania skoro można ściągnąć instrukcje??

u mnie nie ma odboju pod oslona , wiem bo widzialem jak zmieniali mi amorki ale kolega moze mial ....

Grzegorz1151 obój jest rażem z osłoną...

spoko

Jak by nie było odboju to na pierwszym krawężniku amortyzator by wyszedł przez maskę. Jak już było napisane, w osłonie jest około 5-7 cm gumowy odbój. Jego nie widać na zewnątrz bo jest całością z osłoną przeciwbłotną.

Zgadza sie jest schowany pod osłoną tylko ze u mnie jej juz niema widocznie sie uszkodziła i zgubiła dlatego widac dobzre jak blisko jest pomiedzy odbojem a amortyzatorem z 10mm,wystarczy nacisnac na przód samochodu i juz sie opiera o odbój , to samo podejrzewam dzieje sie w mocniejszych zakretach przy pochyleniu wtedy auto dziwnie sie zachowuje niestabilnie , mysle ze na drugiej stronie jest podobnie .pozdr.

To szukaj wady w sprężynach. Z tego wynika, że jest możliwy skok w dół o centymetr Trudno w to uwierzyć.

A zewnętrznie widać, że auto "siedzi" wgniecione w ziemię? Ja mam standardowe sprężyny i u mnie jest co najmniej 10 cm skoku.

no i tak powinno chyba byc , faktycznie samochód jest nisko ale przeciez ma nizsze sprezyny czerwone sportowe , widocznie sie zrobiły jeszce bardziej niske z czasem eksploatacji , zastanawiam sie czy nie da sie ich zregenerowac jakos ,albo czy nie dało by sie zastosowac podkładek gumowych ,czy odrazu wymieniac na standartowe ?dodam ze z tyłu tez były czerwone ale juz jakis czas temu wymieniłem na standatr bo sprawa była podobna,, siadły "

[ Dodano: 28 Gru 2007 00:03 ]
słuchajcie a ma ktos z was koledzy zamontowane u siebie sprezyny czerwone bo chodzi tu o wysokosć przerwy pomiędzy elementem mocowania amortyzatora a odbojem w osłonie u mnie nie ma takiej przerwy chyba że podniosę auto na lewarze.

[ Dodano: 28 Gru 2007 00:05 ]
a takze interesowałaby mnie wysokość ww spręzyny oczywiście pod obciazeniem samochodu wtedy byłby jakis wglad na temat zuzycia

ja mam czerwone sprezyny -60mm, jak mam zalozone kola 14" z opona 185/55 to przeswit miedzy nadkolem a opona wynosi ok 40mm . Jezeli masz wymontowany amorek i jest caly rozciagniety i na niego dasz sprezyne to w przypadku czerwonych sprezyn -60mm nie trzeba uzywzc sciagacza, sprezyna idealnie pasyje i konczy sie troche ponizej gwintu,po zalozeniu gornego mocowania sprezyna ma ok 10mm luzu tyle moge pomoc,innych danych nie mam bo auto brudne i nie chce sie tam rak wpychchac

Grzegorz1151 a masz zmienione amorki na -60mm?? Czy jeździsz jak kamikadze na seryjnych??

zaden kamikadze wszystko cyka jak w zegarku amorki mam seryjne monroe gazowe i jest rewelacja w prowadzeniu i trzymaniu na zakretach , producent sprezyn pisal ze nie sa konieczne sportowe krotsze amorki zreszta w ASO bylo montowane i nie widzieli problemu , dzwonilem w kilka miejsc zasiegnac opinii i wszystko jest ok POLECAM

[ Dodano: 28 Gru 2007 17:17 ]
w przeciwienstwie do Twojego ,moje punto jest w calosci

wymiana amortyzatorów załatwiła sprawę. czerwone sprężyny EIBACH + gazowe amortyzatory KAYABA i prowadzenie wyśmienite ,polecam takie rozwiązanie w punto. przy okazji podziekowania dla wszystkich którzy pomogli w rozwiązaniu problemu.

polecamy sie na przyszlosc p.s takie Eibachy powinienem miec jeszcze w piwnicy a obecnie uzywam Jamex-y :alien: