Cześć

Wymieniał ktoś z Was środkowe gumy stabilizatora? Jedna sztuka totalnie mi się rozleciała i wahacz stuka mi o stabilizator. Dzwoniłem do ASO, co ciekawe producent nie przewiduje wymiany tych dwóch środkowych gum stabilizatora, ale w sprzedaży ASO te gumy ma jak najbardziej(30pln jedna sztuka zamiennik, oryginał 60pln). Gość mi mówił, że trzeba będzie czymś rozciąć obejmę, wsadzić nową gumę i obejmę zespawać. Te boczne gumy co są na whaczach to owszem one wymienialne w banalny sposób. Gorzej z tymi dwoma środkowymi. Oczywiście wymienię wszystkie 4 sztuki.

Dziwne rzeczy Ci opowiadają

O, poważnie? Hmm, no ja nic nie mogę powiedzieć bo nigdy nie rozbierałem tego. Tak mi powiedzieli w Konrysie białostockim, ASO Fiata.

[ Dodano: 22 Sie 2015, 10:36 ]

Gumy wymienione. Jednak gość z ASO miał rację. Środkowe obejmy gum nie są rozbieralne. Wystarczyło rozwiercić trochę w obejmie dziury na śruby i dwie części obejmy się rozeszły. Te dwie części obejmy są ze sobą połączone na taki kołnierz w miejscu dziur, gdzie wsadza się śruby. Rozwiercenie było na tyle małe, że nawet nie trzeba było dawać pod śruby podkładek.

Odświeżę trochę temat, ponieważ mam pytanie w sumie w temacie.
Będę niedługo wymieniał wahacze i przy okazji chcę też zmienić tuleje stabilizatora oraz belki tylnej.
Niestety nie mam możliwości zajrzeć pod samochód, będę to wymieniał w warsztacie, stąd moje pytanie: ile sztuk kupić tych tulei
1. http://www.unto.pl/tuleja-stabilizatora ... -1319.html
2. http://www.unto.pl/tuleja-belki-tylnej- ... p-520.html

Apropo nr 1. to widziałem w książce, że są 4, ale czy te środkowe i boczne to jest to samo?

Z góry dzięki za odpowiedź

Najpierw sprawdż czy tuleja jest sparciała. Po co wymieniać coś dobrego. Poza tym jak będzie wymieniał mechanik, to niech on kupi. Jak coś nie spasuje to jego problem.

Nie, nie jest to samo. Środkowe są większe i nierozbieralne. Żeby je zdemontować trzeba zrobić tak jak napisałem wyżej. Te boczne co są wkręcone w wahacze są mniejsze i je normalnie się ściąga.

Tak wyglądają środkowe -> https://motodelta.pl/tuleja-stabilizato ... ,280.html# Akurat to nie do punto II według opisu, ale wyglądają identycznie.

Czesc, odswiezam kotleta z racji tego iż mam taki sam problem, zabrałem się popołudniu za wymiane gum stabilizatora, zewnętrznych i wewnętrznych, zewnętrzne wiadomo wyciągnij i wsadz, ale z wewnętrznymi już nastapil problem, klamry/tuleje udało mi się rozlaczyc, gumy wlozyc nowe ale po pierwsze nie do końca, po drugie co z rozlaczana tuleja? trzeba to na nowo spawac? Ciezko to scisnac by w ogole guma cala weszla w nia, zamocowałem w 2 częściach, najpierw plaska czesc tulei do podwozia, później ta klamra z guma na stabilizatorze i to scisnalem lewarkiem do góry przy przylapac i zlaczyc razem na sruby dosciskajac. Ciezko trafic w gwint, naprostować i w ogole to wymienić? Ktos ma rady i sposoby na latwiejsza wymiane i czy można w ten sposób to zamontować czy trzeba oddac do ponownego zespawania? Czekam na odpowiedz bo auto mam rozebrane iż ukrecila się sruba do tego w gwinie do gumy wewnetrznej przy dokręcaniu..

Udało się z tego wyjść?

Jestem ciekaw o jakich gmach mowa jak w grande są tylko 2 gumy Wy mówicie o jakiś zewnętrznych i wewnętrznych Ja oglądałem i mam 2 gumy

Witam,

Dawno mnie nie było na forum. Zacytowałem sam siebie. Z tego co widzę post z 2015 roku. Wtedy to była wymiana gumy stabilizatora a teraz to będzie wymiana samochodu... Po 17 latach podłoga tak zgniła w Punto II, że wyrwały się mocowania stabilizatora z podłogi 2 dni temu... Od początku Punto garażowane, ale garaż wolnostojący i nieocieplony. Moim zdaniem to są gorsze warunki dla samochodu niż pod chmurką. Haki środkowe od tłumika też odpadły od podłogi - całość wisiała na dwóch skrajnych hakach, to wydarzyło się 2 lata temu i tak jeździłem do dziś. W środę złomuję Punto. Punto zastąpi Toyota Yaris III z 1,5 litrowym, wolnossącym silnikiem i automatem z układem planetarnym, czyli wersja Hybrid z e-CVT. Tym postem żegnam się z marką Fiat raczej na zawsze i forum. Niech Wasze "kropki" służą Wam jak najdłużej.

coffe, gumy zewnętrzne, czyli inaczej tuleje metalowo gumowe, które po obu stronach łączą drążek z wahaczami. Nie wiem jak jest u Ciebie, bo fotka nie obejmuje i gum może tu nie być po demontażu, ale podejrzewam, że wygląda to po złożeniu identycznie.