Witam,

Na wstępie dodam, że długo czytałem i szukałem, od maja 2015, 4500km.
Niestety nie znalazłem podobnego tematu, ba nawet wpisu, dlatego też tworzę ten.
Samochód kupiony od handlarza, sprowadzany z Niemiec.

Punto 2001r. sx, 1.2 8v, 60KM. Klima (jeśli ma to znaczenie), obecny przebieg 111 700km.
Rozrząd kompletny wymieniony przy 109 812km, jak się okazało raz wymieniany przez Niemca – pompa wody uszczelniona wybitnie chałupniczo (niska estetyka) silikonem w dużej ilości.



Opis problemu:

Kropek nie odpala po postoju 24 godziny i więcej, z tym ,że nie zawsze ma z tym problem.
Czasami codziennie, czasami raz na tydzień/dwa...
Odpalam zwykle rano, ale nie ma zasady czy nie odpala o 5.00 czy o 15.00, na zimnym silniku nie pali i tyle..
Na ciepłym od ręki.
Loteria.

Rozrusznik kręci jak szalony, akumulator na postoju napięci około 13V (po kilu dniach stania), podczas pracy 13.6V.
Po dłuuugim kręceniu 12.2V.

Po tym jak punto postoi ( po kręceniu), potrafi odpalić po godzinie, dwóch, jednak nie zawsze.

2 razy zadziałało ( po nieudanej próbie odpalenia) odłączenie akumulatora na godzinę.

Raz próbowałem odpalić „psykając” atomizerem benzynę prosto w otwartą przepustnicę, nic...

Brat ma kropka z 2002, identyczny minus klima.
Nie miał wspomnianego problemu.

Komputer (2 niezależne testy, mój elm + serwisowy komp) nie pokazuje żadnych błędów.
Zero problemów....
Odczyty https://www.dropbox.com/s/9sxarfdptqzvlvh/elm.pdf?dl=0

Wymieniono:

świece
olej
filtry
czujnik zasysanego powietrza
uszczelka pokrywy zaworów
centralka wtrysku w 2008 wymieniona w Niemczech

Sprawdzono (jest ok):

kable od świec (nie ma przebicia)
pompa paliwowa (ciśnienie na wylocie z baku dobija do 3.
na listwie sika wąż strażacki
przerwa na zaworach
akumulator
rozrusznik
czujnik położenia wału – zakładałem do Sieny

Dzwoniłem do Co-Car Tychy, jednoznacznie wykluczono awarię centralki.

Spalanie na trasie poniżej 5L/100km, w mieszane 5,6-5,7l /100km.
Nie szarpie, nie muli, jak zapali wszystko cacy.

Jakieś sugestie?

Ręce i inne członki opadają.

JAn

[ Dodano: 18 Sie 2015, 16:34 ]

Ciśnienie na pompie *3.8 na zbiorniku

Sprawdź czy zawór par paliwa działa prawidłowo (zawór EVAP). Znajduje się on na kolektorze ssącym za przepustnicą (z prawej strony auta z nadkola wychodzą dwa plastikowe wężyki, jeden z nich zaprowadzi cię do kolektora ssącego i do tego zaworu).
Jeśli zawór par paliwa byłby cały czas otwarty lub nieszczelny to opary paliwa mogłyby się przedostawać do kolektora ssącego, wzbogacając mieszankę paliwa z powietrzem do takiego stopnia że nie da się jej odpalić w cylindrze.

Autor postu otrzymał pochwałę

Działa normalnie, czy wyje?

Autor postu otrzymał pochwałę

Problem rozwiązany.

Wolałem poczekać z miesiąc jak sprawuje się po "naprawie"

Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu. Odpala idealnie.

Dzięki za pomoc