Cześć Wam. To mój pierwszy post na forum i niestety już z pewnym problemem.

Od kilku tygodni jestem w posiadaniu kropka IIFL z 2004r., z gazem od Tartarini (założenie instalacji 2014).
Dopóki jeździłem nim tylko w krótkie trasy po mieście, było wszystko w porządku. Jednak dwa dni temu wybrałem się w trase ok. 300km. I tu zaczęły się problemy...

Pierwszym objawem była migająca żółta kontrolka silnika. Z racji tego, że nie było żadnych objawów, kontynuowałem jazdę. Jednak po kilkunastu km doszły niepokojące objawy. W trakcie zwiększania obrotów występują trzy objawy:
1) stukanie pod maską, nieregularne, coś jak małe wystrzały, które odczuwalne są także poprzez wibracje pedału gazu
2) bardzo nieregularna praca silnika, auto wtedy zrywa, "telepie"
3) miga żółta kontrolka silnika

Po zmniejszeniu obrotów przeważnie (ale nie zawsze) wszystko wraca do normy.

Mówiąc, że problem występuje przy wyższych obrotach, nie mam na myśli katowania silnika, tylko normalnym przyspieszaniem. W tej chwili problem jest dosyć nasilony, już przy zwykłym ruszaniu ze skrzyżowania występuje. Na benzynie nic takiego się nie dzieje.

Czy ktoś z Was ma pomysł co to może być?

Instalacja II czy IV generacja (sekwencja)? Czy na benzynie jest to samo?

Instalacja IV generacji.
Tak jak napisałem, na benzynie praktycznie żadnych objawów.

Na diagnostykę pod komputer, a potem do gazownika niech sprawdzi instalację. Świece i przewody w jakim stanie? Warto sprawdzić/wymienić. Filtry od gazu wymienić.

Do sprawdzenia przewody, cewki, mapa gazowa oraz wtryski gazowe.
Obstawiałbym na kable lub cewki ponieważ mrugający check oznacza zazwyczaj wypadanie zapłonów. Przy wadliwej listwie wtrysków gazowych też będzie tak się zachowywał ale bez mrugania lampką.

Autor postu otrzymał pochwałę

Podłączenie pod komputer potwierdziło Wasze diagnozy - Wypada zapłon z 3 cylindra. Wymieniam przewody i świece, zobaczymy czy to pomoże