Witam Zakładam nowy temat (i pierwszy mój zarazem) ponieważ nie znalazłem takich samych lub podobnych objawów usterki w innych tematach...chyba że źle szukałem(?))
Od pewnego czasu mam problem...otóż podczas przyspieszania przy niskich obrotach (ok. 1200 obr/min) nawet gdy wcisnę pedał do podłogi auto strasznie muli, kopci na czarno dość mocno i po ok 5 sek. nagle strzał i jedzie pieknie i żwawo bez dymienia czy czegokolwiek.
A przy ruszaniu muszę dodać sporo gazu żeby silnik nie zaczął się dławić i prawie gasnąć.

Dodam też ze przy wyższych obrotach dość wyraźnie słychać jak stukają wtryski co może sygnalizować ich koniec(?) i żaden mixol do dolewany nie pomaga...oraz ostatnio zauważyłem przecięty przewód z tyłu silnika i wydaje mi się że to było podcisnienie od sterowania turbiny ale okleiłem go taśmą izolacyjną i przez dłuższy czas jeździł choc tez zdażały mu się dolegliwości takie jak powyżej opisałem...
I tu rodzi się moje pytanie, gdzie leży przyczyna tej usterki? Czy to moze być przepływka, wtryski, zapchany EGR?

Filtry paliwa i powietrza są wymienione na nowe w grudniu ubiegłego roku wiec odrzucam możliwość zapchanych filtrów

HELP!

egr do czyszczenia lub zaślepienia

Nom EGR nie zaszkodzi sprawdzić ale stukanie wtryskiwaczy nie ma z nim nic wspólnego.
Co prawda praktyki w użytkowaniu Diesla mam póki co niewiele (przyjdzie z czasem ) ale stukanie raczej nie oznacza niczego dobrego.
+ jest taki, że w JTD 80 były chyba wtryki Boscha Igen czyli elektromagnetyczne więc łatwiej&taniej jakby co.

Dzisiaj wyczyściłem cały EGR, troche sie poprawiło ale dalej pojawia się zamuła przy niskich obrotach i dymienie i nastepnie strzał i jedzie...Gdy odkręciłem elektromagnes to ten cycek był delikatnie wysunięty, gdy go wcisnąłem to juz nie cofnął sie spowrotem-czy to normalne zachowanie elektromagnesu?

Ma ktoś jakis pomysł co mogę dalej zrobić? Odpiąć przepływke?

właśnie na tym polega problem ten bolec ma się wysuwać płynnie tak z 1,5 cm i stąd twoje słabe przyspieszanie i dym z rury jak nie masz kabla do diagnozy to miedzy ten elektromagnes wstaw blaszkę i skręć i zobaczysz będzie ok znaczy się to się nazywa zaślepienie egr

Nie zaślepia się sterowania elektromagnesem, a wylot z EGR prowadzący do kolektora dolotowego.

jedna i druga metoda jest dobra

Dziś z ciekawości zdemontowałem siłownik sterujący zaworem EGR. Bolec w siłowniku sprężynuje ładnie, natomiast sprężyna EGR pracuje fatalnie. Ciężko się wciska i tym bardziej ma kłopoty z powrotem. Dla pewności przyciągnąłem do siebie sprężynę i siłownika nawet nie zakładałem. Więc nie ma szans żeby teraz coś ją wcisnęło.

KarolGt, Wstaw blaszkę na wylocie i zobacz czy działa, u mnie ostatnio pomogło

Ja mam grandziaka 1.3 to wstawienie blaszki to spory problem.

problem żaden po za czekiem