Ogrzewanie i nawiew na nogi

ka-8

Po przesiadce z Astry I na Punto IIFL mam nieodparte wrazenie ze auto jest zaprojektowane na wloskie zimy - ogrzewanie wydaje sie nie byc zbyt wydajne. Czy tez macie takie spostrzezenia? Co ciekawe przy nawiewie na nogi, najlepiej nagrzewa sie konsola srodkowa (czy jakkolwiek ja zwal, ta czesc ktora jest przed dzwignia zmiany biegow), ale nie moje nogi. Oczywiscie puszka napoju chlodzacego wstawiona w uchwyt przed lewarkiem, jest rowniez skutecznie ogrzewana.

Ten typ tak ma?

WojtasBB · Ostatnio edytowany przez WojtasBB, 02 Mar 2007, 09:02, edytowano w sumie 1 raz

tak, ale można temu zapobiec

nie mam akurat fotek pod ręką, ale jak zdejmiesz konsolę środkową, to tam jest taki trójnik powietrzny, duży i wielki nawiew lecący centralnie do przodu i małe na boki
Wystarczy zaślepić ten wielki czymś (ja zrobiłem to kawałkiem worka spiętego opaskami kablowymi bo nie miałem akurat nic innego pod ręka - ale jak sie zrobi cieplej to wyląduje tam tektura) i znacznie lepiej dmucha, nie grzeją sie kubki ani tunel środkowy (mam konsole i tunel z wersji dynamic, czyli połączone ze sobą w całość

ka-8

Wojtas_BB napisał(a):

Wystarczy zaślepić ten wielki czymś (ja zrobiłem to kawałkiem worka spiętego opaskami kablowymi bo nie miałem akurat nic innego pod ręka - ale jak sie zrobi cieplej to wyląduje tam tektura) i znacznie lepiej dmucha, nie grzeją sie kubki ani tunel środkowy (mam konsole i tunel z wersji dynamic, czyli połączone ze sobą w całość)

OK, to juz wszystko jasne mniej wiecej... Jak nie przywala mrozy to przezyje, i jak przyjdzie czas kiedys w lecie sobie sciagne srodek i cos pogmeram (jak Fiat gwarancji mi nie zabierze, grrr...).

Nawiasem mowiac, spostrzezenie o slabym ogrzewaniu mam po raz kolejny, bylo tak w Punto I, Punto II i Punto IIFL widac ma tak samo. Dziwie sie ze tego jeszcze nie poprawili...

WojtasBB · Ostatnio edytowany przez WojtasBB, 02 Mar 2007, 09:02, edytowano w sumie 1 raz

mk2/FL i tam ma lepsze niż mk1
a co do gwarancji... to nie jest żadna ingerencja w układy samochodu, wiec nie ma strachu. Dodatkowo pamietaj, czego oczy nie widzą ...

Uważaj przy demontażu na te boczne kratki co są po obu stronach, ja chciałem całkiem zdemontować i połamałem 1 zaczep, bo tak mocno siedziało w zaczepie

ka-8

Wojtas_BB napisał(a):

mk2/FL i tam ma lepsze niż mk1

Wydawalo mi sie ze P1 mialo nawet lepsze, ale... po drodze do P2FL byla jeszcze Astra i DU Lanos (ktory mial rewelacyjne ogrzewanie i poza tym ogolnie to bardzo fajne auto), stad moze teraz bardziej to odczuwam.

WojtasBB

ka-8 napisał(a):

Wydawalo mi sie ze P1 mialo nawet lepsze, ale... po drodze do P2FL byla jeszcze Astra i DU Lanos (ktory mial rewelacyjne ogrzewanie i poza tym ogolnie to bardzo fajne auto), stad moze teraz bardziej to odczuwam.

ja tam na ogrzewanie nie narzekam, wydaje mi sie , że jest bardzo dobre

Patryk

Wojtas_BB napisał(a):

mk2/FL i tam ma lepsze niż mk1

Czy ja wiem...

Mk1 ze zdrową nagrzewnicą,bez elpidżi gdzeje wlasciwie tak samo intensywnie jak prawie nowy Wytrzeszcz.Za to wentylacja i rozdział fatalny od nowości :roll:

Pitersen

Patryk napisał(a):

Mk1 ze zdrową nagrzewnicą,bez elpidżi gdzeje wlasciwie tak samo intensywnie jak prawie nowy Wytrzeszcz

U mnie ogrzewanie spisuje sie perfect! zadnych zastrzezen :]

golab

Ło, w Grande to nie narzekam na ogrzewanie! Nagrzewa się szybko, a jak sie ustawi na maks to po chwili nie idzie wysiedzieć... :]

WojtasBB · Ostatnio edytowany przez WojtasBB, 02 Mar 2007, 09:03, edytowano w sumie 1 raz

tak rozwiązałem problem grzania tunelu i kubków

Cytuj:

Jakiś czas temu założyłem konsole i tunel z Dynamic''a. W związku z brakiem kolektora powietrznego seryjnego w wersjach z w w/w tunelem i konsolą, środkowy nawiew pchał powietrze do tunelu bezproduktywnie go podgrzewając.
To ten zaznaczony na czerwono - foto by Brylantowy

Sposób poradzenia sobie z tym problem może nie jest rewelacyjny i zasługuje na miano druciarstwa, grunt, że skuteczny

Ponieważ dostęp do środkowego kolektora jest fatalny, żeby nie powiedzieć tragiczny i pierwotny zamysł, aby zaślepić go od zewnątrz folią i okleić taśmą izolacyjną poszedł :papa: zrobiłem inny patent - przełożyłem folie przez boczne nawiewy zaślepiając wlot powietrza do środkowego kanału

Żeby folia nie uciekła i nie zsunęła sie za bardzo to nie mając nic lepszego pod ręką przypiąłem ją opaskami elektrycznymi

Tak to mniej wiecej wygląda z zewnątrz:

od środka:

a tak wygląda zaślepiony kolektor od strony wylotu

Efekt został osiągnięty, teraz znacznie mocniejszy jest nadmuch na nogi kierowcy i pasażera

Niestety powstała też pewna strata

:
Ale aby sobie ułatwić dostęp do tego wszystkie chciałem zdjąć kratkę przy nogach kierowcy, odkręciłem i nie mogąc delikatnie wyjąć jej z zaczepu - pociągnąłem mocniej - oto efekt

Na usprawiedliwienie się jedynie mogę powiedzieć, że aby zdjąć blaszkę trzymającą z ułamanego zaczepu męczyłem się dobrych parę minut tak mocno siedziała - co z resztą widać na zdjęciach.
Kratka została na razie zamocowana na śrubie tak jak fabrycznie i się trzyma, ale pewnie z czasem będzie nowa

ka-8

Poczkej... ale albo zle widze albo zatkany jest ten maly, a wczesniej czytalem coby zatkac ten wielki. To ktory w koncu trzeba zakleic?

WojtasBB

ka-8 napisał(a):

Poczkaj... ale albo zle widze albo zatkany jest ten maly, a wczesniej czytalem coby zatkac ten wielki. To ktory w koncu trzeba zakleic?

duży
to jest widok patrząc od wylotu dużego

a to jest maly

i zaglądniecie do wnętrza przez mały

marcin-gil

u mnie nie dmucha powietrze przez tą dysze skierowaną na narożnik szyby żeby odbicie w lusterku bocznym widzieć. problem jest tylko z tym po stronie pasażera

. ten od kierowcy dmucha. słabo bo słabo za zawsze coś. może wiesz jak to naprawić? punto mk1