Witajcie!
Mam problem z moim autkiem jak w temacie. Kiedy temperatura na zewnątrz wzrośnie mój GP nie ma tyle mocy jak w dni chłodniejsze. Ostatnio zauważyłem dużą różnicę pomiędzy jazdą w dzień, kiedy temperatura wynosiła mniej więcej koło 26-28 stopni a nocą, kiedy było 14 stopni. W trakcie jazdy w dzień bez znaczenia, czy jadę na włączonej klimatyzacji czy nie moc samochodu jest mniejsza. Jedynie spalanie wzrasta na włączonej klimatyzacji.
Sprawdzałem auto MESem i nie było żadnych błędów. Co może być nie tak?

W pierwszej kolejności bym sprawdził czy IC nie jest zapchany muchami, kamieniami itp.

IC rozumiem intercooler? Mam sprawdzić po prostu wizualnie od przodu, czy jakoś konkretniej? Jak?

Nagrzewający się IC. Pociągnij kilka razy pod odcinkę a zobaczysz jak moc jeszcze spada...

Mam rozumieć, że to normalne? W bardzo gorące dni + włączona klima = auto ma jakieś 50% mocy.. Nie ma na to jakiegoś sposobu?

Wymienić IC na większy.

Nie ma takiej opcji żeby spadek mocy o 50% był związany z temperaturą zewnętrzną. Przez rok jeździłem t-jetem i przy normalnej, podkreślam NORMALNEJ jeździe bez kręcenia do odcinki nie ma różnicy czy na zewnątrz mamy -20 czy +35 stopni bo w takich temperaturach jeździłem samochodem.
Reasumując podpiąć pod komputer i sprawdzić błędy, to taki pierwszy krok.

Sprawdziłem przez MES. Żadnych błędów. Zauważyłem też, że poza różnicą w przyspieszeniu to auto przy około 20 stopniach na zewnątrz pali mniej niż przy około 30..

Bo przy 30.st to na mur beton włączoną klimatyzację masz. Ja pamiętam że Bravo T-Jet bardzo dużo traciło kopa przy włączeniu klimy. Z pewnością dużo więcej niż obecny C4 choć tutaj mam dwustrefową automatyczną klimę, a w Bravo była zwykła manualna

Powiem tak - jak na Torze Poznań zapomniałem wyłączyć klimę to miałem o 6-7s gorszy czas na okrążeniu, jadąc "tak samo"
Chłodnica klimy poza tym oddaje mnóstwo ciepła...

sprawdź rurę dolotową do IC, szczególnie w miejscu "przegięcia" przy zderzaku na dole. Ja miałem podobne zachowania, bo rura okazała się przetarta. Tak jest poprowadzona, że przy każdym "dojeździe" do krawężnika nie sposób lekko jej nie oszlifować ;-)
Niestety nowa tylko w ASO

Sprawdziłem te rurę i wygląda wszystko ok. Zauważyłem jeszcze, że kiedy jest tak ciepło i włączam klimatyzację to przez pierwsze 30 s. leci bardzo ciepłe powietrze dopiero później zaczyna być coraz bardziej chłodne. W innych samochodach raczej od razu leciał chłód. Czy tutaj to normalne, czy może jest to powiązane z moim problemem?

ja tez mam zmule niesamowita w upal, dlatego wrzucam fmic 550x180x65mm