Tylny spryskiwacz / Pokrętło nawiewu

W moim GP nie działa mi tylny spryskiwacz szyby (chyba silnik jest spalony) i (co mnie najbardziej wkurza) pokrętło nawiewu powietrza, tj. działało jak kupowałem auto, ale chodziło b. ciężko i pewnego razu coś jakby strzeliło i teraz regulacja działa b. ładnie, ale wg mnie w ogóle nawiewu nie da się ustawić, tj. jest tylko jeden w każdej pozycji pokrętła. Przegląd mam w marcu (samochód jest wciąż na gwarancji) i czy muszę informowac ASO przed datą przeglądu o takiej wymianie. I czy to można szybko i sprawnie naprawić?

Jasne ze da się to szybko naprawić. Co więcej ASO naprawi Ci to na gwarancji Smile

Informuj jak najwczesniej o przypadłosciach.....jestes do tego zobowiazany Smile

Co do silnika wycieraczek to nie musi być spalony, może tylko coś nie kontaktuje na złączu. Gorzej wygląda sprawa pokrętła nawiewu. Aby usunąć usterkę serwis będzie musiał rozebrać całą deskę rozdzielczą. Proponuję przy umawianiu się na przegląd poinformować serwis o tej usterce bo zejdzie im pewnie cały dzień albo i więcej.

Zepsute sterowanie nawiewów - Niestety w szarym kropku to miałem (najpoważniejsza awaria mojego kropka) i rzeczywiście nie wygląda to cukierkowo bo moje autko wylądowało wtedy na tydzień w serwisie. Na szczęście wymienili cały panel, ale rzeczywiście chyba rozbierali dechę i sprawdzali cały element plus czas na oczekiwanie na zprowadzenie części. Więc teraz widzę że nie jestem w tym odosobnony i jest to jeden z typowych felerów dla części kropków. Chyba Wilku i Tata Wilka też to mieli w puntolocie.

Co do tylnego spryskiwacza to wczoraj też w ASO zgłosiłem,że nie działa. Stwierdzono, że do wymiany jest dzwignia sterująca wycieraczkami i spryskiwaczami bo coś nie styka. Spróbuj uruchomić spryskiwacz i jednocześnie poruszać dzwignią do góry lub na dół wtedy u mnie zaczyna działać

Wlasnie stoi moje GP w serwisie.

Pierwszym razem przy blokadzie wymieniane/naprawiane byly pokretla, teraz wymieniana jest nagrzewnica.

Pawel

Opiszcie dokładniej w jakiej pozycji pokrętło/pokrętła się blokują.

golab napisał:

Opiszcie dokładniej w jakiej pozycji pokrętło/pokrętła się blokują.

U mnie wyglądało to następująco: gdy kupowałem kropka, to pokrętło rodziału nawiewu działało opornie, najtrudniej 'wchodziło' na pozycję 4, ostatnią. Coś jaby je blokowało. I kiedyś po prostu coś jakby pękło i teraz chodzi b. lekko, ale wyrażnie czuję, że nie można zmieniać ustawienia nawiewu na nogi, przód/ przód nogi itp.

Grzegorz1976 napisał:

Chyba Wilku i Tata Wilka też to mieli w puntolocie

napewno to mieli Smile

golab napisał:

Opiszcie dokładniej w jakiej pozycji pokrętło/pokrętła się blokują.

Dokładnie jak już to koledzy pisali miałem to przy zmianie kierunku nawiewów z szyby na szybę i nogi. Najpierw coś się przycinało, a potem strzeliło i było już po ptokach. 2 razy w ASO próbowali coś wymieniać i naprawiać, aż w końcu skończyło się wymianą całego panela. Widzę, że to jakaś typowa wada niektórych kropków.

U mnie wymienili panel i nagrzewnice - jakas akcja serwisowa ponoc i teraz chodzi elegancko.
Nie wiem ale wydaje mi sie, ze przedtem czyli oryginalnie i po pierwszej naprawie przelaczanie kierunku nawiewu dzialalo lekko a teraz wszystko jakby scislej bylo spasowane.
Podobnie z przelacznikiem zespolonym kierunkowskazow, wymienili na nowy i takze dzialanie jest inne niz oryginalnie, bardziej sztywne.
Zobaczymy, mam w koncu gwarancje ...

Pawel

No to u mnie jest tak samo z tym pokrętłem, a wiecie kiedy? Jak dam gorący nawiew i prędkość wentylatora 3 lub 4. :]

golab napisał:

No to u mnie jest tak samo z tym pokrętłem, a wiecie kiedy? Jak dam gorący nawiew i prędkość wentylatora 3 lub 4. :]

Dokładnie. U mnie problem zaczął się w szarym kropu ponad rok temu ja właśnie zaczął się sezon grzewczy w punciaku. Teraz jest już ok po wymianie, czyli to musiała być jakaś wadliwa seria "czegoś tam". Pewnie jakieś cholerstwo było wykonane z tworzywa co nie trzymało kształtu przy nagłej zmianie temperatury i sie deformowało/wysuwało/przekrzywiało czy hu nołs co tam jeszcze robiło i wtedy nawiew zdychał. A nie wiem jak u was ale u mnie zdychała wtedy całkiem wentylacja wnętrza i kropek zamiast przez nawiewy to dmuchał "gdzieś tam" i szyby parowały jak w skodzie 105s.

A dużo jest rozbierania przy wymianie panela?

Cytat:

A dużo jest rozbierania przy wymianie panela?

Nie wiem. Auto trafiło na 5 dni do ASO, ale chyba większość czasu to było oczekiwanie na część. Z tego co majster mi mówił, to rozbierają całą dechę, ale czy to prawda to już nie wiem.