Jak to jest z tym MultiAir-em?

majker

Hej,

pytanie jak to w temacie. Auto ma służyć jako daily. Szukam AGP tak naprawdę, ale APE widzę jest trochę łatwiej znaleźć. Nie ukrywam, że też bardziej mnie się podoba - wygląda trochę nowocześniej. Natomiast jak rozmawiam pośród mechaników to wszyscy jednogłośnie twierdzą że moduł MultiAir lubi się psuć - większym zaufaniem cieszą się klasyczne rozwiązania. Czy to prawda? Może ktoś ma porównanie między AGP i APE i udzieli mi informacji? O tych zamarzających linkach w APE wiem i tak samo o skrzyniach w AGP. Pytanie jak tam z turbinami? Zdarzają się Wam awarie?

ipIV

Roczniki > 2013 można spokojnie kupować, może być rocznik wcześniejszy ale z wymienianym modułem w 2013 i później.

Ja bym łyknął taki z nie wymienionym, ale pod warunkiem, że zejdzie z ceny o 2-2,5k

Oczywiście z daleka od egzemplarzy jak ktoś lał olej o innych parametrach niż dopuszcza producent (5W40, ACEA C3) (chyba ze zejdzie z ceny o te 2-2,5k) i wymieniał rzadziej niż 20 000km lub rok

(takiego bym nie brał

)

Taka jest moja opinia na ten temat

majker

Ok - to zwrócę na to uwagę:). Dzięki. Ktoś coś jeszcze dorzuci?

Lone Wolf

ipIV napisał(a):

Roczniki > 2013 można spokojnie kupować, może być rocznik wcześniejszy ale z wymienianym modułem w 2013 i później.

Ja bym łyknął taki z nie wymienionym, ale pod warunkiem, że zejdzie z ceny o 2-2,5k

Oczywiście z daleka od egzemplarzy jak ktoś lał olej o innych parametrach niż dopuszcza producent (5W40, ACEA C3) (chyba ze zejdzie z ceny o te 2-2,5k) i wymieniał rzadziej niż 20 000km lub rok

(takiego bym nie brał

)

Taka jest moja opinia na ten temat

Czy właśnie tyle kosztuje potencjalna naprawa modułu MultiAir? Ogólnie to naprawdę częsty problem w Punto Evo? Bardzo poważnie zastanawiam się nad 1.4 105KM. Na tyle poważnie, że ryzykowałbym nawet potencjalną wymianę uszkodzonego modułu. W ASO koszty są znacznie wyższe?

majker

Ja też się zastanawiam dość mocno. Z jednej strony AGP mi bardziej leży pod względem wyglądu z zewnątrz, ale APE z drugiej strony trochę nowsza konstrukcja i tak ten MultiAir mnie zastanawia. Może ktoś jeszcze podzieli się swoimi doświadczeniami?

krowka

Na razie w Viagrze przejechałem 1.4 MA II Turbo 140KM ponad 11400km, nadal jeździ

Jeśli ktoś dba o wymianę oleju maks do 15kkm, filtr itd, to nie ma się czego bać. Z turbinką ładnie ciągnie 1512kg zviagrowanej 500-ki :wink:

majker

Ja już śmigam MA od 3 tygodni - póki co jest spoko

.

Alice · #820378 **Wysłany:** 06 Mar 2017, 22:32;

1.4 105 kucy MA.... przejechane ponad 120 tyś. Nic się nie dzieje jeżeli chodzi o sam moduł. a silnik przyjemny

przemkosnk · #820894 **Wysłany:** 16 Mar 2017, 21:45;

Ja mam MultiAir i jestem mega zadowolony! Auto sprawne. BEZAWARYJNE! Osobiście polecam