Nigdy nic nie robiłem w zawieszeniu i nie umiem rozpoznać co może być nie tak w zawieszeniu, a problem mam taki że wali mi tylne zawieszenie na nierównościach. Jak wsadzę na tył coś ciężkiego to coś mi obciera, a raczej jest to koło obcierające nadkole. Czym to jest spowodowane. Amortyzatory, sprężyny czy może jeszcze coś innego?

Sprężyny, to one podnoszą samochód, jak są za miękkie to dobija.

walą poduszki tylnej belki koszt na allegro ok. 70zł

Oj nie strasz bo nie wiem w końcu co mam wymieniać. Nie chcę w niego inwestować bo mam zamiar go sprzedać niedługo i kupić może punto II.

masz wachacz lub wachacze tylne do regeneracji to juz Ci od razu moge powiedzieć bez ogladania tego.

hehe kazdy mowi co innego z tego wynika ze masz cale zawieszenie wymienic bo juz niedlugo sie mozliwosci skoncza

Wachacz do wymiany jest wtedy gdy koła stoją tak /--\.

A jak to obrazowo można przedstawić, że z powodu poduszek ociera koło o nadkole?

No właśnie widzę. Z tymi poduszkami to jeszcze bym uwierzył bo coś tam mogło się już wyrobić i walą, ale wahacz?

A nie możesz poszukać mniejsca gdzie obciea?? Sam dojdziesz do tego szybciej niż my zgadując...

Tzn ja wiem gdzie obciera. Napisałem nawet. Obciera koło o nadkole jak załaduję coś ciężkiego. Ostatnio załadowałem 10 paczek terakoty i na każdym dołku czy nierówności słyszałem jak obciera. Ale jak nic nie załaduję to strasznie dudni tylne zawieszenie na nierównościach.

Sprawdź czy masz jeszcze poduchy. Jeśli one okażą się lipne to wymiana.

Wygląda że wszystko po trochę jest walnięte. Nawet odbojów chyba już nie ma.

bzdura. Na serwisie zrobiłem kilkadziesiat punciaków i żaden nei mial kół na minusie a wahacz stukał jak szalony bo sie lozyska rozleciały. U siebie zresztą mialem to samo.

To może jako dodatkową informację podam że na zakrętach trochę mi dupcię zarzuca.

Widocznie masz problem ze wzrokiem. Gdzie niby miał się ten luz objawić.

Dobra. To powiedzcie od czego będzie najlepiej zacząc. Ja najpierw wymieniłbym sprężyny i zobaczył jaki da to efekt. Następnie jeżeli stuki by nie ustały wymienił bym poduchy, a jak by to nie pomogło to chyba zaczął bym krzywo patrzec na wahacze. Dobrze myślę, czy może Wy byście to inaczej zrobili? A może jak pojadę na diagnostykę to oni mi powiedzą konkretnie co do wymiany?

Weź sam zobacz co jest nie tak i co stuka. Takie wymienianie nie ma sensu no chyba że za dużo kasy masz i chcesz i tak wszystko wymienić.

ale to nie jest ciężarówka załadowałeś ze 200 kilo i dziwisz się że obciera a co do stukania to wjedż na kanał i potargaj kołami i zobaczysz gdzie są luzy

a takie pytania bo nie wiem czy mi sie tylko tak wydaje w moim puncie HGT koła przedniaj osi schodzą sie troche do srodka /--\ ??? zwidy czy tak ma być

pozdro

Jak podjadę na jakąś diagnostykę to powiedzą mi co wali?

Powinni chociaż wiadomo jak to u nas jest Jak masz dostęp do kanału to weź jakąś breche i poruszaj nią w zawieszeniu. By sprawdzić wachacze wystarczy jedną strone podnieść na lewarku i poszarpac za koło. Jak jest duzy luz to winne są łożyska wachacza. Gdy poduchy są do wymiany też odrazu widać. Wystarczy poszukać czy nie ma gdziesz samych tulei bez gum.
Co do odbojów to zobacz czy jeszcze są bałwanki.


Chyba zwidy. Ale dla pewności skonsultuj to z jakimś posiadaczem Punciaka.

W książce jest napisane że, aby wymienić sprężynę trzeba odkręcić amortyzator. Wydawało mi się że w punto da się to wykonać bez ruszania amortyzatora. Dobrze mi się wydaje czy źle? Jutro zabieram się za wymianę sprężyn i wolałbym nie ruszać amorków jeżeli nie jest to konieczne.

Nie wymienisz sprężyn bez ruszania amorka bo amorek dodatkowo pełni rore ogranicznika. Zresztą odkręcasz amorek z dołu potem podosisz jedną strone samochodu wyciągasz sprężyne, wsadzasz nową, opuszczasz samochód i przykręcasz spowrotem amorek i już masz. Czas to ok 10-15 min na strone.

No tak, ale boję się odkręcać amorków bo śruby pewnie są strasznie zapieczone i trzeba będzie się napocić nieźle.

dokładnie chyba nie spisz na pieniądzach ?

[ Dodano: 22 Lut 2008 20:13 ]
to weź CX80 i na pewno pójdzie