Po uruchomieniu przednich wycieraczek nie dało się ich wyłączyć. Pu usilnych próbach wyłączenia (być może po uruchomieniu spryskiwacza) przestały się ruszać. Niestety w kolejnym dniu nie da się ich uruchomić - ani w tryb automatyczny ani jednorazowy (podnosząc dźwignię). Działają tylko w przypadku użycia spryskiwacza (standardowe przetarcie szyby po jej spryskaniu).

Co może być przyczyną?
- Nie wiem czy jest tam bezpiecznik (ale jeżeli byłby to raczej nie ruszałyby się wogóle)..
- Jeżeli przełącznik zespolony to czy jest możliwość zmniejszenia kosztów poprzez jego przeczyszczenie? Obawiam się, że górna część manetki odpowiada za automatyczne tryby, a problem występuje również przy trybie wymuszonym (przesunięcie całej manetki), więc prawdopodobnie styki znajdują się w przełączniku zespolonym. Czy podejmować się czyszczenia (proces łatwy)? Jeżeli tak to czy znacie jakieś przystępne instrukcje?
- a może są jeszcze inne rzeczy do sprawdzenia (jakie i jak zweryfikować)?

Z góry dziękuję za pomoc.

[ Dodano: 30 Sie 2023 22:23 ]

Kiedy się ludzie nauczycie SZUKAĆ przed założeniem kolejnego tematu?
Masz taki dział na forum: http://fiatpunto.com.pl/forum37.html

A tam leżą sobie takie fajne rzeczy (wszystkie mają jakiś związek z kierownicą, poduszką, przełącznikiem zespolonym, manetkami, kierunkowskazami, światłami, wycieraczkami, wspomaganiem - czujnik, klaksonem i kilka innych funkcji)! Poza tym jest Google i ogólne szukanie (fora, blogi, YouTube).

Demontaż kierownicy i AirBag: http://fiatpunto.com.pl/topic13402.html
Zacinające się kierunkowskazy: http://fiatpunto.com.pl/topic48235.html
Światła pozycyjne: http://fiatpunto.com.pl/topic59690.html
Przełącznik świateł (mrugające światła): http://fiatpunto.com.pl/topic37189.html
Usterka wycieraczek (naprawa BodyComputera): http://fiatpunto.com.pl/topic61032.html

Na zadanie domowe przestudiować powyższe wątki.

Na 90% problem będzie właśnie w kierownicy, albo module Body, ewentualnie zasilanie (typowo słaba "masa"), albo sama przekładnia wycieraczek (to najmniej prawdopodobne - bo dla odmiany w starszych generacjach "sterowanie/logika" było właśnie tam, mechaniczne, na stykach - jak "programator" w starych pralkach).

Dzięki za linki i informacje. Niektóre z wątków wcześniej czytałem lecz z powodu odmiennego problemu odrzucam wprost odpowiedzi.

Dzisiaj przed uruchomieniem samochody postanowiłem poruszać puszką z gniazdem diagnostyczny do którego podłączałem niedawno pożyczony interface. Po tym zabiegu wycieraczki zaczęły funkcjonować. Słychać było funkcjonujący przekaźnik. Sądząc że wina leży gdzieś po stronie płytki z bezpiecznikami pojechalem do pracy. Po pracy spróbowałem uruchomić wycieraczki, które nadal działały. Niestety po chwili gdy zaczął padać deszcz znowu przestały działać. Ruszanie skrzynka bezpieczników nie pomoglo. Po powrocie do domu wyłączyłem silnik i próbowałem szukać przyczyny. Po grzebaniu w skrzynce po dłuższej chwili znowu zaczęły funkcjonować. I tu przypomniała mi się jeszcze jedna sytuacja - ok miesiąc temu zaczęły wariować mi światła załączając się i włączając non stop. Aby nie drażnić innych kierowców wyłączyłem je. Po ponownym odpaleniu samochodu problem znikł. W związku z tym że na jednym z forum czytałem o uszkodzeniach body computera czy to może być problem źródłowy? Czy może być to wina przekaźnika który raz działa a po nagrzaniu przestaje? Wykluczam manetki z powodu ich prawidłowego funkcjonowania jak wycieraczki działają - bez problemu da się je przełączać w różne tryby. Czy coś jeszcze innego powinienem sprawdzić.