Witam
Temat zakładam dla wyjaśnienia sytuacji bo już sobie z nim poradziłem ale nie daje mi to spokoju. Z powodu awarii podnoszenia fotela w wersji 3d rok produkcji 2006 wymieniłem fotel na ten z punto evo z roku 2010. Podmieniłem cały fotel łącznie z zapinką pasa. Ogólnie wszystko poszło bez problemu ale na drugi dzień podczas jazdy okazało się, że sygnalizacja niezapiętych pasów działa odwrotnie, tzn:
- podczas jazdy po zapięciu pasów załączała się kontrolka, że pas jest odpięty i włączył się brzęczyk;
- po wypięciu pasa z klamry ale podczas jazdy kontrolka zniknęła i sygnał dźwiękowy także.
W pierwszej kolejności pomyślałem, że czujnik w zapince jest uszkodzony ale przecież sygnalizacja działa ale w odwrotny sposób. Kolory kabli też się zgadzają ale to pomijam bo czujnik działa na zasadzie zwarcia (albo rozwarcia) obwodu. Problem rozwiązałem w ten sposób, że przełożyłem stare zapięcie i wszystko działa perfekcyjnie. Wiele razy czytałem na forum, że użytkownicy przekładali fotele z rożnych wersji ale nie było opisane czy mieli problemy z kontrolką pasa. Wydaje mi się, że zasada działania załączania czujnika została zmieniona w nowszej wersji co dla mnie jest mało logiczne. Czy spotkał się ktoś może z takim problemem jak ja?

czemu mało logiczne? normalna sprawa, projektowali nowy model, przyjęli inne założenia i to wszystko

Wystarczy że jest inny sterownik poduszek i ma inną logikę.

Tego typu zmiany są wprowadzane (czy to mechanika, hydraulika, elektryka) "bo tak".
Bez uzasadnienia logicznego (zmiana może, ale nie musi stanowić "poprawki").
Może nawet celowo (aby utrudnić przekładanie), no ale to już "teoria spiskowa" z internetu oczywiście.