Witam wszystkich Formowiczów
Mam zamiar wymienić linki (obydwie) zmiany biegów w GP, I tu moje pytanie: czy wystarczy tylko przełożyć lewarek w pozycję serwisową i po problemie (samoregulacja) a może będzie konieczna jakaś regulacja dodatkowa tych linek (regulacja śrub kontrujących). Po prostu nie wiem czy linki te są już fabrycznie wyregulowane. Gdyby jednak okazało się że biegi nie wchodzą jak trzeba to jaka jest procedura synchronizacji tych linek
Pozdrawiam.

Nie mu cudacznych procedur raczej. Po prostu sugeruj się skrzynią, wybierakiem, jak on pracuje normalnie.
O tak: https://www.youtube.com/watch?v=WjPqhACUZYA
Dopasuj do tego linki (aby i pozycja spoczynkowa i zakresy ruchów się zgadzały na oko), w pozycji neutralnej chyba najwygodniej będzie zacząć "procedurę" własną.
Wcześniej porównaj stare/nowe, połóż jedną przy drugiej i może będzie widać istotne różnice w ustawieniu nakrętek, czy co tam jest.

PS
Nie każdy rocznik musiał mieć "pozycję serwisową" i tę przesuwaną złączkę na jednej z "linek" (cięgien).
Ale jak jest, to spróbuj "procedury" z eLearn (suwak z zapadką ustawia się na końcu i włącza 5 bieg i to tyle, ma się ustawić).
https://4cardata.info/elearn/199/2/199000000/199000004/199000001/199000957

Wielkie dzięki, spróbuję się pobawić, gdyby nie wyszło zawsze można popchać auto do mechanika