Witam,
jest taki problem: ze po przejechaniu paru km gdy sie silnik zagrzeje zaczyna "pierdziec" z wydechu tak jak by milał sportowa koncowke...( kat. nie zatkany oraz wydech) i jest nieco słabszy wtedy;/ co moze byc powodem?
1,1 95r po wymianie filtrow, oleju, sondy lambda, pompki paliwa.

ale dopiero wtedy gdy silnik sie zagrzeje?

no jak wskazowka temp. sie nieco poniesie... i przy wcisnieciu pedału gazu do konca..

Mi też cos popyrkuje - słysze to tylko jak jadę bardzo wolno koło ściany i dźwięk się od niej odbija (normalnie nie słychać).
Wydaje mi się, że to coś z wydechem bo silnik chodzi normalnie - może jakaś dziura w układzie albo łącznik elastyczny do wymiany ... plecionka w łączniku jest już kompletnie zerwana

witam po raz pierwszy na forum.

podepnę się do tematu. dzisiaj podczas jazdy nagle zaczął "pierdzieć" i robi to dalej, niezależnie od nagrzania, prędkości czy obrotów. po prostu pierdzi zawsze, jakby miał sportową końcówkę. spoglądałem pod auto i wydaje mi się, że to gdzieś w okolicy katalizatora. jest tam taki walec-sito długości kilkunastu cm, zaraz za zagięciem rury od kolektora spalin. co może być przyczyną?

poprawka - nie walec sito tylko taka elastyczna końcówka żeby reszta układu wydechowego nie wpadała w drgania.

ale u mnie jak zapale to nic nie słychac zaby "pierdział" chodził ladnie i rowno.. dopiero po przejechaniu paru km sie to zaczyna... najgorzej jest na obrotach do 2000 tys. powyzej jest juz w miare ok...

to dziwne bo jak jest dziura w tłumiku to jest i pierdzi non stop.....
a że najgorzej jest przy 2000 tys obrotów to już wogóle dziwne.....
wiesz co ja się niebedę mądralował bo poprostu niemam pojęcia co może być, poczekaj na wypowiedz kogoś innego.......
michomis gdzieś jest dziura ewidętnie.....

[ Dodano: 23 Kwi 2008 09:08 ]


ok, podjadę do mechanika, ale przedtem mam do zrobienia z 200 km. czy mogę tak bezpiecznie dojechać, bez np. uszkodzenia katalizatora lub czegoś innego?

Pewnie że tak, kiedyś pamiętam kumpel w ibizie nierobił dziury bo mu fajnie pierdziało......

Moim zdaniem albo dostaje za dużo paliwa, albo po rozgrzaniu świeca żle pali.Wtedy do katalizatora dostaje się paliwo i zaczyna się spalać.Wymieniałeś sondę, może tu tkwi przyczyna ,bądż w świecach. Jest to niekorzystne dla katalizatora. Kiedy ostatnio wymieniałeś świece. Dobrze byłoby sprawdzić stan elektrod i ich odstęp (0,9mm)

sonda jest nowka.. i nic sie nie zmieniło jest nadal tak samo... hm.. swiece ponoc sa dobre tak powiedział mechanik.. to teraz mam pzynajamniej punkt zaczepny zaczne od elektrod a pozniej swieczki

Witaj! u mnie jest dokładnie to samo i chodzi jak sportowy jak sie zagrzeje i chodzi na wolnych obrotach i jak mu sie nagle wdepnie gaz to normalnie jak "sportowy" wydech a powodem są wypalone komory w ostatnim tłumniku czy cos takiego, mechanik mi to tlumaczyl. Nie ma sie co przejmowac. Aha wydech ma jakies 2-3 lat.

Uważam, że w przypadku kgorka strzelanie jest zjawiskiem normalnym.Opisany przez majkela przypadek wskazuje na to, że nie pali mu dobrze jeden z garów.Proponuje zacząć od podstaw i sprawdzić wszystkie świece. .Elektrody na świecach muszą być bez nagarów ,niewypalone i suche. Poza tym sprawdzić należy również cewki.

kable załozyem nowki i jest duo lepiej.. swiece tez dałem nowe ale nic sie nie zmienio.. nadal pierdzi troche ale jest ok ) narazie pojezdze i zobaczmy co sie bedzie działo dzieki za pomoc!

Witam wszystkich serdecznie.

Ja mam podobny problem. Mój 1.2 MPI 75 pierdzi i staje sie wyczuwalnie słabszy. Dzieje się tak TYLKO I WYŁĄCZNIE wtedy gdy na dworze jest ciepło i kropek nagrzeje się troche od słońca. Nie ma na to wpływu temperatura silnika (nagrzany, nie nagrzany), ani też rodzaj paliwa (benzyna, lpg). Łącznik elastyczny wydechu wymieniałem rok temu, więc to chyba nie to. Zresztą gdyby to miał by być łącznik to nie miała by na to wpływu temperatura zewnętrzna.
Przyszło mi do głowy, że może być coś nie tak z czujnikiem temperatury powietrza. NIe wiem czy wogóle jest coś takiego w tym modelu, czy odpowiedzialny za tenparametr jest przepływomierz.
Pomóżcie
Pozdrawiam.

Padre zamiast przepływomierza jest czujnik ciśnienia bezwzględnego. Znajdziesz go za filtrem powietrza, pod tą taką czarną kopułką. Dochodzi do niego wężyk podciśnienia. Ja miałem podobne objawy na początku awarii układu zasilania paliwem z tym że u mnie przyczyna była inna i można ją wykluczyć. Fakt faktem zanim znalazłem przyczynę awarii to na początku w aso wymienili mi ten czujnik i auto przez chwilę chodziło równo.