http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... we,1098625

według mnie, powinni sprzedac fabrykę w Kragujevac Fiatowi. Turyn miałby wtedy coś a`la Dacia w Renault.

[ Dodano: Sro Kwi 23, 2008 8:31 pm ]
pod tą marką, mógłby byc oferowany np. nowy B-Compact, nad którym pracuje Fiat.

Po co cos a la Dacia. Wystarczy pociagnac PIIFL dalej jako "Punto Classic". Zreszta chyba nawet obecnie zjezdza jako Zastawa z tasmy wiec wielkiego problemu by nie bylo. Przy zachowaniu rozsadnej ceny powinien sie sprzedawac.

Hmm... no najlepiej by było, jakby kupił FIAT, bo kooperują od wielu lat, mogłby dalej produkować Mk IIFL, na tamten rynek, jak pisze ka-8

Miałbym szerszy rynek i kolejną fabrykę w zanadrzu

Pewnie i u nas w Polsce by sie sprzedawal po jakiejs sensownej cenie i w okrojonej gamie silnikow do np 1.2/60KM i diesla 1.3MJ. W sam raz bylby dla uzyszkodnikow ktorzy po prostu chca jezdzic nowym autem a nie chca wydawac sporej kwoty.

No fakt Dobry pomysł Piszemy petycję do FIATa?

Obawiam sie ze Fiat nieszczegolnie sie przejmie takowa.

wątpię, gdyż zainteresowanie Punto II FL w latach 2006-2007 było po prostu nikłe...

ale mówisz o Polsce czy o europie wschodniej ?

Co to Zastawy to myślę że przejmie ją TATA. Ta firma ma kapitał i ambicje.

no właśnie a ile kosztuje zastawa 10

nasz kraj.

Vice prezes koncernu Fiat Alfredo Altavilla i minister gospodarki i rozwoju regionalnego Serbii - Mladjana Dinkica podpisali wstępne porozumienie w w/w sprawie.
Plany zakładają utworzenie nowej, należącej do Fiata spółki, która przejmie fabrykę Zavodi Crvena Zastava i zainwestuje w jej rozwój ok. 700 mln euro. Już w przyszłym roku produkcja fabryki wynosić ma ok. 200 tys. aut (obecnie wynosi ona ok. 18 tys.).

Pierwszym modelem, jaki zjedzie z taśmy ma być nowy fiat topolino. W 2010 roku planowane jest uruchomienie w niej produkcji nowego modelu segmentu B, który dzięki przystępnej cenie ma być bezpośrednim konkurentem dacii logan, a także... samochodów z Chin.

Decyzja koncernu postawiła kres pogłoskom, że nowe topolino produkowane będzie w Tychach. Przypominamy, że polska fabryka wytwarza obecnie modele panda i 500.

szkoda ze nie u nas

no szkoda ale może tam jest tańsza siła robocza i automatycznie auto będzie tańsze - 500 jest produkowana u nas a wcale nie jest tańsza niż gdziekolwiek

ale za to u nas byłaby lepsza jakość wykonania

czy ja wiem, może i tak ale nasza fabryka jest i tak już nie źle obciążona i nie wiadomo czy z większa ilością aut nadal wykonanie byłoby dobre

tez prawda, ewentualnie musieliby zbudować dodatkowe hale np. zeby sie pomieścić, a to wiadomo ze dodatkowe koszty

Ale to dość wstępne umowy, więc jak będzie to się jeszcze okaże

Fiat buduje drugie Tychy


W przyszłym roku Tyskie zakłady Fiata osiągną maksymalną wydajność produkcji. Włoski koncern poczynił już przygotowania do uruchomienia kolejnej dużej fabryki, tym razem w Serbii.
Kliknij, aby powiększyć Fabryka Fiata w Tychach jest największym zakładem produkcyjnym włoskiego koncernu w Europie. Tylko tam produkowane są obecnie Fiat 500 oraz ciesząca się niesłabnącym zainteresowaniem klientów Panda. Od września ruszy również produkcja najnowszego Forda Ka (siostrzany model Fiata 500). W sumie w bieżącym roku polską fabrykę opuści rekordowa ilość 506 tys. pojazdów. W przyszłym roku fabryka powinna osiągnąć maksymalną wydajność co będzie równoznaczne z osiągnięciem produkcji na poziomie 530 tys. samochodów rocznie.

Zdając sobie z tego sprawę włoski koncern podpisał pod koniec kwietnia umowę serbskim rządem o utworzeniu spółki która będzie zarządzać firmą Zastava i przebuduje wiekową fabrykę w miejscowości Kragujevac w nowoczesny zakład produkcyjny. Fiat będzie posiadał 70% udziału w spółce, reszta zostanie w rękach rządu serbskiego. Modernizacja zakładu ma pochłonąć 700 mln EUR.Kliknij, aby powiększyć

W nowej fabryce (położonej 140 km na południowy-wschód od Belgradu) mają być produkowane samochody oparte na platformie "A" (Fiat 500 oraz nowy model Topolino), co umożliwi Fiatowi utrzymanie pozycji lidera w Europie w segmencie samochodów mini. Planowane jest tam również uruchomienie produkcji nowego modelu low-cost zwanego B-Compact przeznaczonego na rynki krajów rozwijających się.

"Jeżeli wszystko poszłoby zgodnie z założeniami do 2010 roku fabrykę w Kragujevacu opuszczałoby 300 tys. samochodów rocznie, z czego 95% przeznaczone byłoby na eksport" - powiedział Vice-Prezes d/s rozwoju Fiata , Alfredo Altavilla.

"Z biegiem czasu Kragujevac zostanie naszymi drugimi Tychami" stwierdził Prezes Fiata Sergio Marchionne.

www.samar.pl

Z jednej strony dobrze z drugiej nie.
Dla Polski są to złe informacje, gdyż Fiat będzie szukał tańszej siły roboczej a Polacy pracujący w FAP chcą zarabiać coraz więcej.
Mam nadzieję że nie powtórzy się scenariusz Noki która z Niemiec przeniosła swoje fabryki do Rumunii. Podobnie za kilkanaście lat może stać się z FAP.

Bardzo ciekawy artykuł na ten temat jest w obecnym ,,Motorze,,.
Jeśli ktoś chciałby skany to proszę pisać na priv.

Ja już to mówiłem dawno jak zaczynali strajkować w Tychach że Fiat ich oleje i znajdzie sobie inne tereny bo bardziej mu się opłaca zrobić nową fabrykę niż płacić wynagrodzenia a te zakichane związki zawodowe jeszcze nigdy nic dobrego nie zrobiły a FIAT nigdy nie zgodzi się na ich żądania bo oni sobie myślą że podniesienie wynagrodzenia o 1000 to jest nic a niech przelicza to przez całą grupę pracowników i to są kolosalne pieniądze.
Związki sobie myślały że mogą sobie żądać tyle ile chcą bo to najlepsza fabryka i strategiczne modele robią a tu im FIAT zrobił kuku i trafiła kosa na kamień

Dokładnie na dodatek Fabryka Fiata tylko do 2011 jest zwolniona z opłaty podatku co będzie później ?? Tego nie wiadomo, może okazać się że będą plany przeniesienia fabryki dalej na wschód co wbrew pozorom nie jest takie trudne.
Jak to napisali w motorze związki zawodowe ,,piłują gałąź na której siedzą,, i w 100% się z tym zgadzam. Z drugiej jednak strony nie dziwię się pracownikiem FAP skoro nasz zakład ma bardzo dużą renomę to dlaczego mamy zarabiać mniej od Włochów ?? Niestety koncernowi chodzi o jak najtańszą siłę roboczą więc pewnie pracownicy są na straconej pozycji.

FIAT robił fabryki w tych krajach gdzie była kiedyś straszna bida po to żeby ludzie mieli pracę a oni tanią siłę roboczą. Teraz nasi się wycwanili i nie wiedzą ile sobie liczyć za swoją pracę to po co dalej inwestować zrobią tak jak we Włoszech będzie stała bidna fabryka w której poleci jeden model a reszta pójdzie banany prościć a potem będzie płacz i biadolenie.
Propozycję złożą Czesi albo Słowacy i będą zadowoleni chyba że wszystko zainwestują w Serbów i zrobią mekkę w produkcji małych autek a oni będą szczęśliwi a polak będzie mądry po szkodzie Jak FIAT się wnerwi to już nigdy nie będzie inwestował tak ogromnych pieniędzy w naszą fabrykę.
Nikt nie będzie trzymał fabryki tylko po to żeby ludzie mieli pracę taki jest biznes opłaca się to siedzę nie opłaca się to idę tam gdzie jest taniej

Nasi polityce też w tym wypadku nie będą bez winy. Mogli by przecież znieść podatek z tak dużych form albo chociaż obniżyć go tak by był konkurencyjny z innymi krajami.
Poza tym Fiat ma jeszcze innym ciekawych rozwiązać, zawsze mogą nawiązać ściślejszą współprace z Chińskim Chery i u nich za grosze wytwarzać sobie swoje samochody( z tego co wiem jak na razie Chińczycy składają Fiatowskie silniki 1.6 bodajże ), poza tym jest jeszcze Indyjska TATA z którą to FIAT również nawiązał współpracę.
Cóż pożyjemy zobaczymy.

Jak twierdzą przedstawiciele włoskiej strony, prawdopodobnie od trzeciego kwartału bieżącego roku rozpocznie się działalność realizowana w ramach współpracy Grupy Fiat z rządem serbskim oraz lokalną firmą Zastava.
Kliknij, aby powiększyćW ramach nowo utworzonej spółki, w której Włosi będą mieć 70% udziałów, Fiat przeznaczy na inwestycje kwotę około 700 mln EUR. Jak powiedział prezes Sergio Marchionne, działalność przemysłowa rozpocznie się w trzecim kwartale roku.

Według dobrze poinformowanych źródeł, zmodernizowane zakłady firmy Zastava będą wytwarzać samochody Fiat 500 oraz nowe autko miejskie, które otrzyma znane przed laty nazwę Topolino.

www.samar.pl

Topolino zostało pokazane we wczorajszym wydaniu Auto Świata - na razie nic o cenie i o miejscach produkcji tak jak w/w.

Zresztą ten artykuł to kopia z Auto Świata.