I jeszcze jedna sprawa. Mam punto 1,1 i mój aktualny licznik nie ma wskażnika temp. silnika tylko kontrolke i ogólnie jest dość ubogi. Chce kupić licznik z obrotomierzem i wskaznikiem temp. i tu moje pytanie ::: czy wszystko bedzie działać??? obrotomierz pewnie tak, a temperatura??? co o tym sądzicie??

obrotomierz hmm nie wiem czy w wersji S jest instalacja do tego prawdopodobnie bedzie trzeba podlaczyc dodatkowy kabelek do cewki a jezeli chodzi o tem to trzeba zmienic czujnik na inny

czujnik temp na inny ??? jestes tego pewnien ??

czujnik wskazania temperatury (tzw. rezystancyjny)

Poniższa stronka zawiera spis czujników pasujących do Punto:

http://www.facet.it/db_comp/catalogo/pr ... cod=7.3000

[ Dodano: 11 Mar 2007 14:13 ]
to jezeli chodzi o podlaczenie obrotomierza to dokladnie to trzeba odlaczyc wtyczke modulu sterujacego silnikiem .......Odpinamy wtyczkę od kompa. Musimy odszukać PIN 23. Wszystkie piny we wtyczce są ponumerowane....
Numeracja pinów: http://www.autoelectric.ru/auto/fiat/punto/punto11.htm

znalazłem aukcje licznika który mnie interesuje i gościu twierdzi ze to licznik z 1,1 czyli powinien mi pasowac http://www.allegro.pl/item173584167_lic ... od_1zl.htm co o tym sadzisz??

niestety cos mi ten link nie chce sie otworzyc ale zerknij na to http://www.allegro.pl/item173359128_fia ... stan_.html
prawdopodobnie to jest taki jak chcesz pokazac a wiec nie powinno byc problemu z montazem mocowania sa takie same jedynie wnetrze inne tzn jest obrotomierz i wskaznik tem cieczy chlodzacej

jeszcze raz http://www.allegro.pl/item173584167_lic ... d_1zl.html a jak nie ten bo jeszcze nie znam ceny, to chyba ten ktory ty znalazleś, skoro powinien działac, dzieki!!!

nom to co znalazles jest ok tez zobacz tylko czy masz naped licznika na linke czy moze tam jest kabel elektryczny z tylu bo sa 2 rodzaje ale wydaje mi sie ze powinna byc linka ale zerknij sobie tak dla pewnosci a jak Ci sie nie chce to widac czy jest linka czy za pomoca impulsow z linka przewaznie skacze troche wskazowka a jak za pomoca impulsow przez kabel to juz porusza sie rowno

w taki razie na pewno linka bo czasem nawet słychać ja podczas jazdy, kupilem ten: http://www.allegro.pl/item173584167_lic ... d_1zl.html
dam znać jak go bede miał i podłącze, czy wszystko działa

[ Dodano: 22 Mar 2007 17:05 ]
no i załozyłem, ale jednak trzeba było pociągnąć kabelek z kompa bo obrotomierz nie działał, a wymiana czujnika bedzie na dniach, dzieki, pozdr.

mam pytanie sam dokonywałeś wymiany czy w ASO , działa teraz wszystko łącznie z wskaźnikiem temp ? jeśli nie robiłeś tego sam to jaki był koszt takiego montażu?

wydaje mi sie ze z tego co pisze to sam zakladal

a komputer nie musi być podłączony w ASO- chodzi mi o ustawienie stanu licznika

licznik w mk1 nie jest elektroniczny tylko zwykly z napedem mechanicznym

tak to wiem tylko nie wiem jak się ustawia swój stan licznika z poprzedniego zegar np teraz na liczniku mam 130kkm a na nowym będzie 80kkm i jak to zmienić

zapałką jedni cofają liczniki, ty chcesz dodać kilometrów

ja bym tez dodal jezeli drugi licznik by mial mniej zeby zachowac oryginalny przebieg

szczerze to ja też W seicento mój kolega przebieg cofał za pomocą zapałki, tzn przekręcał sobie cyferki na skali. Podejrzewam zatem że w punto analogicznie tylko w drugą strone kręcić trzeba

gdzieś na filmie widziałem jak cili liczniki wiartarką hehe

to był przykład chodziło czy można samemu dokonać takiej operacji bo np na nowym też może być więcej km

e tam glupota cofać liczniki. ja mam 66 tys km :D tylko osobiscie nie jestesm za cofaniem, tym bardziej jak ktos zamierza sprzedac auto. zwykle oszustwo...

Ja pamiętam jak 12 lat temu mój ojciec miał Renault 19 Chamade Nie miał obrotomierza i kupił sobie licznik z obrotomierzem i musial go cofać o ponad 100 tys Miał wtedy taki specjalny klucz którym sie kręciło 1tys km na godzine, troche to trwało zanim wyrównał przebieg

Proszę napiszcie jak zrobiliście połączenie na złączu z tablicą wskażników chyba zestyk nr.7. Tam nie ma do czego podłączyć.Puste miejsce bez możliwości lutowania,zaciskania itd.

Raczej zestyk nr.1 tak wynika ze schematu tablicy wskażników dla benzyny 95.Rzeczywiście zacisk pusty.Człowiek ze " rób to sam" poleca lutowanie tylko czego do czego?

Możliwe że nr 1, skrajny.Lutować należy przewód, jego drugi koniec ma być przylutowany do zacisku 23 komputera lub 7 w przekażniku.Tylko jak to zrobić jak nie ma do czego.Czy ktoś wie jak rozebrać wtyk kontaktu z tablicą wskażników?Jeżeli jest to możliwe to na złomowisku widziałem takie złącza.

Podziel linkę na dwie części i skręć je a następnie wsuń do pierwszego wolnego otworu listwy C.Następnie zatrzaśnij złącze.Lużny przewód dołącz do wiązki idącej od złącza C i zataśmuj to zabezpieczy przed przypadkowym wyrwaniem.Drugi koniec przewodu podłącz do niebieskiego przewodu w wiązce dochodzącej do przekażnika pompy paliwa zacisk na gnieżdzie nr.7Wykorzystaj przepust gumowy na ścianie przedziału silnika.Duo przekażnik zlokalizowany jest na ściance przegrody silnika.Połączenie możesz dokonać bez ingerowania w ciągłość przewodu,zastosuj złącze rozgałężne nożowe.Długość przewodu ok.1m.Przewód ukryj w koszulce ochronnej.Tyle i obrotomierz działa.