ostatnio wykręcałem pompę w związku z zółtą kontrolką na desce wiec moge ci powiedziec jak to zrobić.
1.unosisz siedzenia, odkręcasz 3 śrubki i zdejmujesz dekielek kryjący pompę
2.odłączasz wtyczkę zasilającą i wężyk z paliwem(tu jesteś)
3.aby wyciągnąć pompę należy odkręcić biały pierścień, nakrętkę z wypustkami(w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek)--patrz foto--zaznaczyłem ci to tam miedzy czerownymi kreskami. u mnie pierścień tak się zassał że nie mogłem go ruszyć ręką więc pomogłem sobie przecinakiem i młotkiem i stukałem w wypustki(delikatnie)---zaznaczyłem ci to strzałką gdzie stukałem
4.po zdjęciu pierścienia(nakrętki) cała pompa wraz z pływakiem wychodzi do góry(pływak będzie na takim metalowym zagiętym drucie)
Uwaga:zapamiętaj dokładne położenie pompy bo wraz z pływakiem musisz ją później identycznie włożyć
5.po wyciągnieciu całego ustrojstwa odczepiasz jego dolną plastkikową część(jest na 3 zatrzaskach)--tam właśnie zbiera się cały syf--czyścisz--przedmuchujesz siateczkę od dołu i pakujesz w odwrotnej kolejności---nie wiem czy to zrozumiałeś ale prościej nie umiem

Super dzięki wielkie

może ktoś mi szybko pomoze bo wymiekam z tym pierscieniem ... niedlugo od przecinaka mi wypustki odpadną ,a pierscien będzie w miejscu.... naprawde zastanawiam sie czy moj dziwak ma jak wszystkie odkrecana odwrotnie do wskazowek zegara ...

no ten pierscien zasysa sie z uszczelka i dla tego tek trudno go odkręcić--i mało tam miejsca. są też takie klucze opaskowe(coś jak do filtrów oleju)--można tym spróbować.a co do przecinaka to zrób to w 2 osoby.jedna niech trzym pierścień a ty bij aby rezonasu nie było--łatwiej idzie

Witam
Ostatnio przeczytałem wasze posty i stwierdziłem, że spróbuje samemu wyczyścić pompe paliwa. Niestety doszedłem do białego pierścienia i oczywiście to było na tyle. 2 godziny waliłem przecinakiem i to wcale nie tak słabo, powoli zaczynałem sie obawiać czy ta pompa zaraz mi się nie rozpadnie znacie jakiś sposób którym na pewno uda mi się to odkręcić, bo sam montarz i demontarz kanapy jest czasochłonny więc rozbierać to po to żeby zaraz złożyć to już mi się nie chce. Pozdrawiam

Witam. Czy moglibyście wrzucić numerki/kody pompy paliwa do Punto 1.2 8v 2000?Chcę zamówić z neta i muszę wiedzieć dokładnie ... Z góry dziękuję

Gus_Petch spróbuj mocno opasać pasliek klinowym - ale nie rowkowanym tylko z ząbkami - później mocno zaciskiem, żeby dobrze do pierścienia przylegało i wówczas w dwie osoby jedna bije z wyczuciem młotek - przecinak, druga ciągnie w lewo pasek.... u mnie tak poszło.

widziales date posta

Jako że jest podklejony temat przypomnę bo można przeoczyć ten wartościowy manual,a tutaj sporo ludzi z problemem zagląda

http://fiatpunto.com.pl/topic8263.html
No i przypomnę od razu tutaj, ze można podjechać do pierwszego lepszego warsztatu żeby tą nakrętkę poluzowali - są specjalne narzędzia do tego.
Najprawdopodobniej nic nie będą chcieli. Spytałem tez w ASO to "takiej usługi nie posiadają".

Ja byłem w ASO i elektrycy mieli taki klucz do odkręcania tego pierścienia, jednak był on tak dowalony że nie udało się poluzować go więc przeszedłem się na sklep i...zamówiłem
pierścień mocujący pompy paliwa nr kat. 46523405 - 40,29zł brutto
oraz uszczelka pierścienia mocującego nr kat. 46523406 - 57,18zł brutto
po czym udałem się ponownie do swojego garażu, w którym w dnie wcześniejsze mało jajka nie zniosłem próbując własnych sił w walce z nakrętą wstrętną W ruch poszedł przecinak i młotek i proszę

i pompa na stole

Przy przebiegu 82000KM (w Polsce przejechał 19tys km) w baku było czyściutko, ani grama piasku czy wody (odkąd go mam tankuję tylko na shell-u 95VPower, a na zimę wlewam czerwoną buteleczkę STP do układów wtryskowych zapobiegającego gromadzeniu się wody w zbiorniku - według ulotki) w siteczku również było czysto zaś w tym kubełku parę farfocli tylko które w mig usunąłem
To gdzie jest ten filterek maruz? w pompie gdzieś głębiej schowany?

ja tam raz na ileś tankowań czarny STP, woda to się zbiera zimą przy ciągłym niskim stanie paliwa w zbiorniku

no mnie się to przed 10tym przeważnie każdego miesiąca tak powietrze w baku zbiera dlatego nie raz lepiej dodać coś hehe, ale co myślisz że lepiej czarny lać? muszę poczytać troszke o tym

niby dba o układ paliwowy i czyści w tryski, na ile te wynalazki działają to nie wiadomo, no ale nie zaszkodzi, niektórym pomogło szczególnie tym co mieli zasyfiane wtryski przez jazdę tylko na LPG

Domyślam się że w tym plastiku cylindrycznym

[ Dodano: 09 Kwi 2012 12:11 ]

I obawiam się że go nie dostaniesz W katalogu filtrona niby jest ale numeru nie ma

No i pytanie za 100 pkt czy bezinwazyjnie można się do niego dostać

W tym cylindrze białym wokół wkładu pompy.
Jedyna opcja wg mnie to rozcinanie denka i spawanie.



Na 100% nie. obudowa jest zgrzewana ultradźwiękami

[ Dodano: 10 Kwi 2012 18:12 ]


Ma "N.W." co rozkodowałem jako NieWymienialny.

W punto II ,klapka pod siedzeniem ,jest przykręcona trzema wkrętami. Przy okazji chciałbym zapytać. Wszyscy piszą ,odkręcić dużą biała nakrętkę ,by wyjąć pompę. Chciałbym wiedzieć czym odkręcić? Dwukrotnie podchodziłem do tematu i nakrętki nawet nie dało się ruszyć ,choćby milimetr. Trzyma jak przyspawana. Oczywiście zakładam ,że nie wymontowujemy zbiornika.

nie pamiętam sposobu ale poszukaj było na forum