polozyc sie pod kropka, pomyslec, przesynac na drazku stabilizator zaden problem, sama przyjemnosc uszykowac sobie kropka i jakim sie jest pozniej zadowolonym z siebie

witam!! Mam takie pytanie czym moze byc spowodowane trzęsienie kierownicy przy ponad 120Km/h.??? Dziwne strasznie uczucie no i mało bezpiecznie. Pytam gdyz ojca samochodem (Rover 25 MG) Jeżdze po 180/190km/h i samochód sie prowadzi jak przy 40km/h. Nie jarze co moze byc tym spowodowane. Zaznaczam ze zaczyna sie problem własnie przy takiej prędkości jak 120km/h. Nizej jest wszystko ok.

u mnie na zimowkach bylo to samo i winne bylo wywzenie kol u siebie jeszcze mozesz sprawdzic czy cos zlego nie dzieje sie z oponami

jak zmienisz opony na letnie to niech wywaza Ci dobrze koła jak nie pomoze obstawiam cos nie tak w przednim zawieszeniu.

Dołączam się do powyższych wypowiedzi i dodam jeszcze, że winne mogą być opony lub opona. Mialem identyczne objawy, czego przyczyną były stare opony.

Wiecie co?? Macie w 100% racje. Jeżdze na niezbyt nowych zimówkach. Zawieszenie jest sprawne robione nie dawno całość przód i tył częsci Bilstein wiec zapewne to opony dzięki wielkie.

witam u mnie dzieje się podobnie, kierownica trzęsie się od 40 do 60 km/h, potem ustępuje a wraz z kierownica trzęsie się wskazówka prędkościomierza.Byłem wyważyć przednie koła ale po 2 tygodniach znowu problem wrócił,czy tylne koła tez trzeba wyważyć Cała zimę jeździłem na letnich oponach,odkąd kupiłem kropka ten problem już był.Macie jakieś pomysły z góry dzięki

oczywiscie ze tak

tu akurat nie ma zadnej zaleznosci

powyzej 80 to ja sie boje jezdzic moja zieloną strzałą

Proponuje posluchac rady "owerka" i wystrzelic w kosmos wszystkich "mechaników" od siedmiu boleści. Wczoraj musialem przejechac autostrada ponad 500km i bylem najwolniejszy na drodze ok 85/kmh (stary jezdzily szybciej). Czas wymienic te zasr... półoske.

Witam,
ja, a wlasciwie moj kropek, ma rowniez problem z trzesieniem w okolicach 80km/h a do tego czesto sie zdaza ze trzesie podczas ruszania z miejsca nawet po wcisnieciu nieco mocniej gazu. Czy to tez moze byc przyczyna poduszki??

jak szarpie podczas ruszania mozę to byc sprzeglo

Sprzeglo wymienilem na jesien, jednak nie w tym był problem. Podjechalem pewnego dnia do punktu wymiany opon i poprosilem o wywazenie wszystkich kół. Z przodu nie bylo idealnie wiec poprawiono.
Od tamtej pory moglem juz jezdzic normalnie. Na wiosne i tak zaloze na wszelki wypadek opony z tylnej osi na przód.

W moim przypadku winowajcą okazała się najprawdopodobniej przekładnia kierownicza. Wcześniej był na wyważaniu opon, ustawianiu zbieżności i wymianie prawego drążka kierowniczego (podobno był luz)-pomogło w niewielkim stopniu.

Witam, mam podobny problem. Od 90km/h - 120km/h 'lata' cały przód auta w srodku auta również wszytko się trzęsie. 130kmh - 160km/h brak wibracji. Byłem na szarpakach. Wyważone koła. Sprawdzane na komplecie felg ojca(u niego nie trzęsie, również wyważone roczne opony). Poduszka pod silnikiem OK, sprawdzałem zaciągając ręczny i startując. Auto ściąga w prawo jak puszcze kierownice. Co proponujecie ? Ostatnio dźwigałem auto, wrzuciłem bieg, to trochę luzu na przegubie czy półosi. Zdarza się strzelanie przy skręcaniu. Masakra z tym trząchaniem, przy wyprzedzaniu czy coś, jeszcze jak mam full auto to już w ogóle porażka. Proszę o rady. Pozdrawiam

Odświeżam temat panowie. Moje punto 1,2 75 zaczyna się telepać od 120 w górę. Czasami od 110 ale nie zawsze. Dziś mówię raz kozie śmierć pocisnąłem dalej, przy 140 dramat, telepie całym autem cisnę dalej do 160 pociągnąłem (dodam że rozpędzał się nawet całkiem żwawo) i przy 160 dramat wszystko się telepało że strach było jechać dalej. Co to może być u licha. Zawieszenie w porządku, amortyzatory w porządku, hamulce w porządku, opony wyważone micheliny 4 alu, wszystko wyważone w porządku. Strach jeździć po autostradzie. Miałem fiestę, zachowywała się przy 160 płynnie, aż się chciało jechać. Tutaj aż chce się zwolnić. Doradźcie proszę coś, co sprawdzić, jak sprawdzić, co wyeliminować co wykluczyć i aby to w końcu naprawić. Nie po to kupiłem punto 75 aby jeździć 110 i się cieszyć.
Dodam że łożyska z tylu zostały wymienione pól roku temu.

Zbieżność kół sprawdź i dobrze by było wyważyć koła już na aucie jak są takie problemy, tylko że to nie jest powszechna usługa i dość droga.

Było sprawdzana zbieżność na stacji kontroli nie jest nic ponad normę. Koła wyważam zawsze w tym samym miejscu, inne auta w rodzinie wszystko w porządku. Ja nie wiem, może fiat zrobił takie do kitu zawieszenie (w końcu rozwiązanie tylne to w maluchu było takie samo). Czy wam też >140 trzęsie całą karoserią?

Witam.
Moją przygodę z trzęsieniem kropka przy szybkości 80-90 kmh zacząłem od zamiany kół- przód-tył i odwrotnie- co naturalnie żadnych pozytywnych efektów nie przyniosło. Trzęsienie było minimalnie bardziej odczuwalne z lewej strony, więc postanowiłem, że wymienię przegub wewnętrzny z lewej strony, co wydawałoby się logiczne. Jakąż ulgę odczułem, kiedy po zdemontowaniu lewego wew. przegubu zobaczyłem, że brakuje w nim jednej z bieżni na jednym z palców owej podpory wału, bo tak to się właściwie nazywa. Naturalnie nowa podpora zamontowana, próbna jazda i wielkie rozczarowanie, trzęsienie wcale nie ustąpiło, krótko mówiąc zwątpienie. Jedyne co przyszło mi na myśl, to wymiana przegubu z prawej strony, co naturalnie zrobiłem, ale przy okazji tegoż demontażu półosi lewej odkryłem, że moja ośka pochodzi od kropka o pojemności silnika 1.2 a co mnie uświadomiło to , to że masa antywibracyjna na półosi była oddalona od przegubu o więcej niż powinna byc w moim kropku 1.1. Ucieszony, że znalazłem przyczynę szybko wymieniłem przegub, mimo że wcale się nie kwalifikował do wymiany, zmontowałem wszystko pięknie i jakież było moje rozczarowanie po wykonaniu jazdy próbnej- trzęsienie jak było tak jest. Moje zwątpienie nie miało granic. Niemalże zrozpaczony swoją bezsilnością położyłem się pod samochód i długo ogłądałem cały układ napędowy i doszedłem do wniosku, że spóbuję powalczyc z poduszką silnika a właściwie poduszką tylną skrzyni biegów i tu był strzał w dziesiątkę, poduszka zamontowana na miejscu nie wydawała się w tak tragicznym stanie w jakim była faktycznie, po wymontowaniu-masakra. Jazda próbna potwierdziła, że w moim przypadku to właśnie ta częśc była odpowiedzialna za wibracje kropka. Następna operacja to będzie wymiana przedniej poduszki skrzyni biegów, ponieważ ona jest teraz słabsza w porównaniu do tej nowej i mam lekkie wibracje od silnika, ale tylko na biegu jałowym później kropek zdaje się pływac i niema żadnych wibracji w żadnym zakresie prędkości.

To ja dorzucę, że miałem to samo kiedyś. Od 80-90 km/h trzęsło przodem auta jakby ktoś bujał nim....złożyło się tak ze pojezdzilem tak tydzien i przypadł przegląd....i na przeglądzie wyszło iż prawy AMOR ma niecałe 2% sprawności.Po wymianie amorków problem zniknął i od dwóch lat nic się nie dzieje.Proponuję jechać sprawdzić sprawność amorków z przodu.

witam i prosze o pomoc mam punto 1.2 60 sx automat powyrzej 80km/h trzesie mi calo buda jest bardzo glosno w sierodku i brakuje mu mocy a auto ma 49000 przebiegu wymienilem opony bylem na zbierznosci kol do 85km/h jest wszystko ok.aha jak zapale samochod to biegi pracuja super ale jak podjade do przodu i bede chcial zmienic na wsteczny (r) to wtedy on niechce wejsc a slychac to zmiane jak bym niewcisnal sprzegla z tym ze to jest automat .prosze o pomoc ,zastanawiam sie czy to nie poduszka na skrzyni biegow samochod stal ponad rok w ogrodku nie eksplatowany nim go kupilem prosze o pomoc i podpowiedzi.biegi zmienia plynnie bez szarpniec z gory dziekuje.

Polska język trudna jest...
Napisz po polsku to ktoś Ci pomoże...