Witam Do swojej kropki założyłem obrotomierz, zamiast zegarka i jak się okazało w dolnej lewej tylnej wtyczce (od tyłu liczników) pierwszy od prawej mam niebieski kabelek, mimo to obrotek nie działa Można jakoś sprawdzić czy obrotomierz jest sprawny ?? Moja kropka jest z 1997r. kupiona w polskim salonie w Bydgoszczy wersja S. Czy mogę na przykład spróbować rozłączyć tamten przewód i podpiąć się tak jak w manual'u ??

Pozdrawiam Bartek

podciąg kabel dodatkowy od kompa jak na manualu i obrotek ruszy

Ok zobaczymy co z tego wyjdzie Odepnę tamten i pociągnę nowy kabelek. Jak zadziała dam znać tylko na razie praca trochę przeszkadza w działaniu z samochodem

teraz ja mam pytanie mam ten stary czujnik temperatury i trzeba go wymienić na nowy ale po co?? ten stary nie będzie? czym się różni ten stary od nowego co trzeba zakupić?

bo do żaróweczki jest inny niż do wskaźnika do wskaźnika musisz mieć ten rezystancyjny ot i taka zamiana

teraz ja mam pytanie mam ten stary czujnik temperatury i trzeba go wymienić na nowy ale po co?? ten stary nie będzie? czym się różni ten stary od nowego co trzeba zakupić?

rezystancyjny inaczej wskazówka nie ruszy.

czyli jak bym dziś założył zegary bez czujnika to do jutra będzie ok...?? a jutro sobie zakupie i podłącze...??

tak tylko nie pokaże ci temp.

[ Dodano: 17 Wrz 2010 18:37 ]
wszystko będzie działać a jak zmienisz czujnik to pokaże temp. silnika

spoko to zabieram się za wymianę...

pamiętaj o kablu do obrotka

Od jakiego odkładnie poloneza ma być ten czujnik??....Bo kupiłem od seicento 1.1 i nie chodzi wskaźnik...Wszystko sprawdzałem...Czujnik działa sprawdzałem w gorącej wodzie około 90 stopni C i miernikiem...

hej mam małe pytanko ze zdenerwowania zakupiłem sobie już aż czujnik do kropka dałem 28zł. włączyłem nadmuch ciepły a autko zgaszone i zmieniłem na gorącym silniku (bo czasu nie miałem) i odpowietrzyłem... gdy autko chodzi w miejscu to czujnik podnosi się do 1 kreski... ale gdy jadę samochodem i silnik jest naprawdę rozgrzany to nic mi nie wskaże dopóki się nie ochłodzi... i potem chwila w miejscu zagrzania wskaże max 1 kreska i jak jade to spada i dalej to samo... o co w tym chodzi...?? co się stało...??// podkreślam, że jak zetknę masę z tym kablem od licznika to wskaźnik uderza od razu do góry... na maxxx...

Chciałem się zapytać czy taki czujnik by pasował http://moto.allegro.pl/czujnik-temperat ... 02175.html z góry dzięki

ile jest żarówek w liczniku i jaki typ tych żaróweczek?

Witam zamierzam sobie wymienić sam obrotek i mam pytanie.
jaki gruby ma być ten przewód który podłącze do obrotka. to jest 1 żyła tak? mase bedzie łapał z licznika?

Q_ba Odkręć, wyciągnij i policz Nie wiem czy ktoś Ci to dokładnie powie bo ich tam trochę jest, a nikt raczej ich nie liczył

Po drugie na pierwszej stronie tego tematu pisze
"2. Dobrze jest przy okazji wymienić żarówki (1,2W) na nowe, jeśli nie świecą, znaczy że nie łączą, trzeba poprawić. Potrzeba ok. 16 żaróweczek. "

[ Dodano: 01 Mar 2011 15:37 ]
ravi666 Tak jedna żyła podłączona do przekaźnika (bezpiecznika) tam gdzie map sensor tak jak pisze w tym temacie na pierwszej stronie lub do komputera tak jak tutaj http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/24

Kabel: 0,75mm2, 2 metry

Thomas Proszę o pomoc.
Mam kropka od około miesiąca. Gdy puściłem się w trasę wydmuchałem uszczelka pod głowicą. Natychmiast po remoncie silnika wymieniłem mu zegary. Udało mi się z czujnikiem i wskaźnikiem temperatury. Gdy dobrałem oryginalny od kropka SX i wskaźnik nie drgnął zauważyłem zbędna żarówkę która pożerała cała rezystancje... Do tego doszedłem. Ale mam problem z obrotomierzem...... Pociągnąłem przewód tak jak w twoim opisie od pinu 7. Wpiąłem się w ten niebieski kabelek przez zaciśniecie na nim specjalnej końcówki która spina dwa przewody. Oryginalny co wtyce i ten do licznika. Podłączyłem do zegarów i lipa... Obrotomierz nawet nie drgnął. Silnik mam na dotarciu po wymianie pierścieni i bardzo mi zależny by docieranie było ok. PROSZĘ wiec o pilna pomoc.

adspzg poczytaj ten ja wzorowałem się na tym i wszystko działa bez problemu http://www.punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/24

Koledzy,jeśli wyjmę najpierw żaróweczke,przejadę się,a potem wymienie czujnik,to chyba nic się nie stanie,mam na myśli to,że błedu żadnego nie będzie na kompie? A to dlatego,że nie mogę go odkręcić,a boje się że go urwie i chce jechać do kumpla,co by mi to odkręcił Z góry dzięki!

nic się nie stanie śmiało możesz jechać.

Dzięki Pomimo tego i tak się pokusiłem i poszedłem wyciągnąć zarówke,bo byłem ciekawy czy będzie działał stary,ale jednak musi być nowy ten z czerwoną końcówką,poza tym jest ok Jutro wymieniam czujnik i powinno ładnie działać

[ Dodano: 16 Mar 2011 17:36 ]
Czujnik dezystancyjny wymieniony i wszystko działa jak trzeba

fajnie

Mam mały problem po wymianie zegarów.Czujnik jest oryginalny od Punto,zegary sprawne.Sprawa polega na tym że wskazówka przechodzi ledwo te 2 kreski od dołu czyli tak 1/4 skali i tak się trzyma cały czas.Gdzieś wyczytałem że trzeba wyciągnąć tą żarówkę od kontrolki cieczy,u mnie została.Z tego co widziałem na forum to wskazówka powinna dochodzić do połowy.Po zmianie licznika auto stało w miejscu k 20min włączony silnik po czym włączył się wentylator właśnie wtedy gdy wskazówka przeszła za tą pierwszą kreskę.Żeby było wiadomo daję foto:do pierwszej czerwonej kreski dochodzi normalnie,przy tej drugiej włącza się wentylator

wyciąg żarówkę wentylator powinien się włączyć gdzieś w połowie skali.