Witam serdecznie. Chciałbym wymienić sobie rozrząd w moim kropku
benzyna 1.2 8V Zwracam sie z zapytaniem na co należy uważać przy wymianie? Jak tam ustawić zapłon? i ogólnie żeby nie namieszać. Wiem że powinny być tam jakieś znaki. Jeśli byłaby możliwośc wklerjenia fotki - byłbym bardzo wdzięczny

Masz:

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/pasek.htm

Podziękowania dla yaboll

jeżeli nigdy tego nie robiłeś a z postu wnioskuje że nie oddaj to do mechanika. i po problemie.

Ja zrobiłem to sam. Najważniejsze to żeby ustawić na cechach wał i wałek rozrządu ot cała filozofia z resztą masz wszystko opisane ze zdjeciami w linku ktory podał tom_1969. 2 godziny i po sprawie

Specjaliści forumowicze, chciałbym się dowiedzieć, jak ustawia się rozrząd po zerwaniu paska Sama wymiana paska to żaden problem, ale w przypadku zerwania Chodzi mi o to, jak ustawić wał korbowy w stosunku do wtrysku i zapłonu. W końcu górne położenie tłoka może być po suwie sprężania jak również po suwie wydechu. I tu mam problem, skąd wiadomo jaki cykl jest w I cylindrze.

czech22 jeśli dobrze pamiętam to w tym okienku na obudowie sprzęgła (taka ta guma, wiesz na pewno o co chodzi) jest znak na kole zamachowym. Ustawiasz ten znak i zakładasz nowy pasek według znaków na kołach pasowych tak jak przy wymianie paska.

Na pasku jak kupisz, będą dwie kreski, jedna ma sie zgodzić z rowkiem na kole wałka rozrządu, a drugi pasek, na rowku koła wału korbowego:). A na koniec, patrzysz, do okienka w skrzyni biegów(wyjmij gumową zagłuszkę), czy wycięcie na kole zamachowym, zgadza sie z z 0 Stopni...

[ Dodano: 16 Sie 2008 07:26 ]
p.s. ostatnio też wymieniałem, bułka z masłem 1.2 8V

Pięknie dziękuję za powyższe posty. Samo ustawienie według znaków również nie stanowi problemu. Chodzi mi o to, że jeżeli tłok I cylindra ustawimy w GMP / według znaków i po suwie sprężania/ , to jeżeli obrócimy wał o 360 stopni będziemy mieli również tłok I cylindra w GMP , ale po suwie wydechu.Dlatego skąd wiemy jaki jest cykl w cylindrze , żeby dostosować do wtrysku i zapłonu. Może się mylę i jest to bez różnicy

Ustaw na pasku, a pasek załóż zgodnie ze strzałka/kierunek obrotu silnika. I będzie ok, do tego w punto 1, sa znaki i na kołach i na odpowiednio, koło wałek rozrządu/głowica, koło wału korbowego/blok silnika.

czech22to jest bez różnicy czy jest po suwie sprężania czy wydechu...po każdym będzie sprężąć ehehehe ;p

barT Ty sobie jaj nie rób, tylko odpisz poważnie. Przy takich odpowiedziach można prędzej klęknąć na kolana przy kropku niż go naprawić. Adas jeszcze raz dzięki za odpowiedż , ale dodam jeszcze, że brałem pod uwagę czujnik Halla, który przy określonym położeniu wału korbowego, steruje iskrą. Dlatego pisałem o położeniu wału i określonym cyklu pracy w I cylindrze.

czech22 przeczytałeś w ogóle mojego posta?
Specjalnie podałem abyś ustawił ten znak na kole zamachowym gdyż wtedy wał jest ustawiony na zapłon, czyli GMP po suwie ssania.

Nie ma znaczenia.... ustawiamy pi*oko koło wałka rozrządu ze znakiem, wał korbowy też pi*oko ze znakiem, zakładamy pasek zgodnie z namalowanymi na nim kreseczkami tak aby pokryły się z znakami na kołach pasowych... sprawdzamy ewentualnie zgodność ze znaczkiem na kole zamachowym i kole wałka rozrządu i głowicy. Najprościej Nie ma co wymyślać jakiś teorii o suwie wydechu, czy sprężania czy czegokolwiek. Jak się ustawi zgodnie ze znakami to każdy tłok będzie w takim suwie jakim ma dokładnie być.

mrider wszystkie posty czytam, dzięki. Trochę narobiłem zamieszania, ale wszystko gra .Dziękuję.

ipIV, amen

Jaki jest koszt calej wymiany u mechanika w silniku 1.7 TD??