Czy ma ktoś opis złącza diagnostycznego 3 pin do punto I ??

Jakiego najtańszego laptopa kupić żeby był kompatybilny z euroscanem i jaka karte 2xcom ??

To jest opis do punto gt jak samemu sprawdzić błędy, ale w innych punto podobnie chyba

Dzieki bardzo. Co to za książka ??

Nie wiem co to za książką. Na stronach pisze autoelektro. Zdjęcie pochodzi z innego forum

BARTEKcoupe nawet nie masz pojecia jaka wielka przysluge oddales ostatnio wywalilo mi blad poduchy i zupelnie nie wiem dlaczego teraz sie wszystko okaze czy tylko poducha czy jeszcze cos innego jest nie halo z moim Kropkiem serdecznie dzieki

Czyli nie trzeba nawet mieć euroscana żeby odczytać kody błędów ??
Dobrze zrozumialem ze trzeba na przekręconym kluczyku zewrzec na 5 sek 2 piny we wtyczce i juz zacznie pokazywać kody błedów ??

tak i spisujesz kody z migania wtrysku. Jeszce nie testowałem, ale jutro to zrobię.

Próbowałem zewrzeć niebiesko biały pin i czarny na 5 sek i nic. Kontrolka wtrysku nic nie pokazywała. Próbowałem na kluczyku przekręconym w pozycję gotowości i również na odpalonym silniku. Chyba ten sposób działa tylko na układ wtrysku Bosch Motronic M 2.7

a świeci ci się kontrolka wtrysku??? Jeśli się nie świeci to znaczy że nie ma błędów.

to też może być możliwe, ponieważ kontrolka wtrysku w gt wyłącza się dopiero po odpaleniu auta. W innych wersjach po przekręceniu stacyjki gaśnie po 2-3 sekundach

Według tabeli, błędów nie ma w przypadku kodu 4444.
Po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR kontrolka wtrysku zapala sie na klika sekund i gaśnie. Próbował już ktoś z forumowiczów oprócz mnie odczytac kody usterek powyższą metodą ??

Dziś sprawdziłem u siebie i w Gt działa. Przekręcam stacyjkę, zwieram na kostce, czekam 5s, rozwieram na kostce, wtedy kontrolka gaśnie i zapala się na 2,5s po czym zaczyna podawać kody błędów. U mnie jest jeden błąd i podaje go powtórnie z odstępem 2,5s. Kody są podawane dopóki nie wyłączymy kluczykiem.

To jest opis do aut z centralką i wtryskiem Motronic. Większość benzynowych kropków (np. wszystkie 1.1 i 1.2) ma centralki Magneti-Marelli i tam to nie zadziała.

czyli pozostaje euroscan ;/
Ponawiam pytanie
Jakiego najtańszego laptopa kupić żeby był kompatybilny z euroscanem i jaka karte 2xcom ??

Witam
Najlepszym rozwiązaniem jest najbardziej tandetny PC z 2 com'ami na garażu.
Bo jakie problemy czekają posiadacza laptopa:
1) trzeba miec wyłączone wszystkie szeregowe komponenty (irda, modem, itp) a na nowych laptopach bios jest ubogi i nic nie wyłączysz programowo.

2) trzeba zakupic karte PCMCI z 2 comami. 170zł Silicom (sprawdzałem działa pod DOS-em).

3) Jeśli masz pecha to zakupiona karta nie pojdzie bo nie rozpozna kontrolera magistrali PCMCI twojego laptopa. Wtedy trzeba kombinować z oprogramowaniem pośrednim np Cardware (jest to firma która wyczula że na rynku starych DOS-ow może jeszcze ubic kase.

4) zaletą jest mozliwość diagnozy podczas jazdy

Pawel_K może lepiej zastanowić się nad rozwiązaniem na USB.
Ja cały czas śledzę co się dzieje na allegro i gdy tylko pojawią mi się wolne środki kupuję euroscan na usb.
http://www.allegro.pl/search.php?string=euroscan+usb&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0&order=p

Dodatkowo - karta na PCIMCIA z 2x COM na wyjściu kosztuje ok. 100 pln.
Już lepiej zainwestować te pieniądze w laptopa z usb i kupić do tego euroscan. Laptop zawsze się do czegoś jeszcze przyda

Pawian Euroscan USB działa tylko z autami wyposażonymi w szynę CAN więc wszystkie PI odpadają. Karta PCMCIA/2xCOM musi być w pełni dostępna z poziomu DOS-a, a nie wszystkie karty takie coś umożliwiają.

Koszt starego laptopa z 2xCOM to ok 200-300zł ale znaleźć takiego to sztuka. Dosłownie kilka modeli to posiadało.

Pawian o którym konkretnie myślisz?

złożyłem euroscana, postawilem na komputerze z dosem vise i buba ;/ komputer nie chce sie komunikowac z ECU. Podczas rozpakowywania pod dosem visy wyskakuje zapytanie czy nadpisac pliki bo juz sa o tych nazwach. Wnioskuje ze w archiwum sa spakowane te same pliki ale nie wiem o co chodzi wiec wybralem opcje nadpisz. Na liście aut wybieram mojego kropka ale problem w tym, że mój ECU ma końcówke 04 a na liście jest 03
Dokładny kod komputera to 16F.E3 61602.075.04
Teraz pytanie co z tym zrobic ?? Dodam że w trybie demo wszystko gra wiec euroscan od strony sprzętowej jest zrobiony poprawnie.

[ Dodano: 21 Gru 2008 09:38 ]
Może chociaż ktoś podpowie czym ugryźć taką centralkę ??

E.T.
osobiście myślałem o tym
http://www.allegro.pl/item507672275_interfejs_obd2_usb_elm_327_v1_2_euroscan_2008_int4.html

Jak się odkuję, to na pewno go kupię. Pytanie jest tylko takie - kiedy się w końcu odkuję

Jesteś pewien ze obsłuży to punto I ??
W mk1 nie ma OBD a tym bardziej CAN

[ Dodano: 21 Gru 2008 16:08 ]
Czy ktoś z forumowiczów zamieszkałych w Kielcach posiada sprawny interfejs euroscan ??
Juz nie mam siły do mojego korpka

chodzi o to że masz końcówkę z wejściem na 4 piny?? U mnie jest na 3 i nie spotkałem się z taką na 4

Chodzi o numer ECU. Na liście w programie VISA jest 16F.E3 61602.075.03 a numer mojego ECU to 16F.E3 61602.075.04

[ Dodano: 21 Gru 2008 17:01 ]
złącze oczywiście jest 3 pinowe

witam.
jak zaprogramować 24c32 czy w ponyprogu jako 8bitowy 24auto
czy jako 16 bitowy 2432.
plik hex wgrac jako device, eeprom, flash.
ta sama sprawa dotyczy attiny 2313 - device, eeprom, flash.

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=538319428

Witam czy ktoś z was zakupił do swojego punto II to urządzenie i czy usuwa błędy poduszki i kontrolki wtrysku i z jakim programem najlepiej pracuje? Czy posługuje CAN ?
Bardzo proszę o odpowiedz.

Człowieku czy Ty w ogóle czytasz to co piszą inni czy tylko spamujesz na forum?! Kilka dni temu w innym temacie odpisałem Ci że wszystkie ELM 327 odpadają, a Ty w kółko swoje! Zastanów się trochę co robisz...