Mam taki problem że cały czas na gazie rozregulowuje mi się. Teraz np. gaśnie przy wciskaniu sprzęgła. Ale gaz gazem, a przy benzynie mam tak że jadę, wciskam sprzęgło i obroty spadają mi do 800 i podskakują do 1100 i jak się już zatrzymam całkowicie to po jakiejś sekundzie spadają do 900. Na wolnych obrotach słychać że silnik przerywa (czy to LPG czy benzyna). Na obrotomierzu tego nie widać, ale na słuch jest to wyraźne. Podejrzewam że to coś z instalacją elektryczną bo cały czas skaczą mi iskry po przewodach i przy cewkach. Wymieniłem już 4 komplety przewodów i dalej to samo. Wymieniłem czujnik obrotów. Dalej to samo. Teraz mam solidne podejrzenia że to cewki. Dodam że samochód głośno pracuje i dużo pali bo gazu 13l/100km w cyklu miejskim, ale to że tak jest, to chyba dla tego że mieszanka nie jest całkiem spalana bo nie dostaje odpowiedniej iskry, przez co żeby silnik w ogóle działał dostaje dużo paliwa i głośno chodzi i dużo pali. Podpowiedzcie coś czy to na prawdę mogą być cewki, czy coś jeszcze podejrzewać.

sprawdz sobie cewke sonde swiece gdziesmusisz miec przebicie

Zmierzyłem oporność cewek i wychodzi mi za mała na obu cewkach. Dzisiaj byłem na regulacji gazu (3 raz w ciągu 3 tygodni) i gazownik mi powiedział że muszę chyba wyregulować luz na zaworach. Może to i możliwe bo często wcześniej miałem tak że na zakrętach spadały mi obroty do 500 i tak na chłopski rozum teraz sobie tłumaczę że siła odśrodkowa jakoś te zawory odciągała bo miała gdzie bo luz jest duży i tak się działo. Nie znam super dobrze budowy silnika, ale tak to sobie wyobrażam.

Siła odśrodkowa z zaworami nie ma nic wspólnego.Luz na zaworach może powodować np. nierówną pracę.

To co obstawiacie? Cewki czy luz na zaworach?

Na pewno, jeżeli nie ma porządnej iskry , to będzie więcej palił. Jednak proponuje by te cewki potwierdził '' fachman'', żeby nie wymieniać dobrych części. Poza tym ,jeżeli jest coś z zaworami to silnik pracuje nieregularnie ale nie przerywa.Przynajmniej taka moja opinia.

Nieregularnie tzn. jak?

Nieregularnie tzn. obroty będą nieznacznie się wachać.

aha. Mimo wszystko trzymam się lekko wersji że to mogą być zawory. Ile orientacyjnie kosztuje regulacja luzu na zaworach?

W zależności od serwisu. Oprócz samej regulacji należy liczyć się z zakupem specjalnych płytek regulacyjnych, ceny nie znam dokładnie , ale wydaje mi się , że ok. 10zł. płytka

Tak cenę płytek znam i wiem że cena samej regulacji zależy od serwisu, ale chciałbym się spytać o taki przedział cenowy. Czy mam się szykować że wydam 100zł, czy 500zł, czy może 1500zł (tej ceny raczej ta usługa nie osiąga, ale podałem ją dla przykładu).

Ok. 100 zł plus płytki, co daje ok. 200 zł. płytki powinno się regulować co 40000km. Przy okazji możesz przedstawić problem z silnikiem.

OK. Dzięki czech22 za informacje i pomoc. Widzę że udzielasz się dużo i mi podpowiadasz w moich postach. Jeszcze raz dzięki. Pozdrawiam! Jak coś się wyjaśni w tej kwestii to napiszę.

Z tym ustawianiem to najlepiej samemu. Pojechałem do ASO bo mi dzwonił, wzieli 70zł podkładki powiedzmy załatwiłem.. Ale dalej czasem zadzwoni, jest jak było, a nawet silnik ciut gorzej pracuje:)

Tym bardziej, że w ASO wstawiają używane podkładki z innych samochodów.

[ Dodano: 02 Cze 2008 16:17 ]
a i w trakcie wizyty po regulacji, od razu padło wspomaganie. Chyba Kropek ich nie Lubi

Mi za regulacje gość zażądał 80 zł plus płytki a ze było na budziku 80 tysięcy i okazało się że zawory luks i regulować nie trzeba, wiec skasował tylko 50 zl. A co do przerywania silnika myślę,że to nie będzie od zaworów. Nie lepiej gdzieś na komputer podjechać :alien:

Byłem. Wywaliło mi błędy: injector (to wywala jak tylko przełączy się na gaz), o2 sensor signal (wcześniej odłączałem sondę żeby sprawdzić czy jest różnica i może dla tego), engine temperature ((mam luźną wtyczkę od czujnika temperatury i wypadła mi kilka razy), rpm/tdc signal (ten czujnik już wymieniłem).

mam problem z iskra na jednym garze na 3 pali ,nie pomogło wymiana swiecy ani kabla ,co to może być ?????

cewka

wydaje mi sie że jeśli by to była cewka to nie paliłoby na dwóch cylindrach

Niekoniecznie. Jeśli cewka by padła zupełnie to wtedy nie palił by na dwóch garach, a jak pada to silnik nie domaga i tak dalej.

witam naprawiony!!!!! to była cewka po wymianie chodzi super .pozdrawiam . cewka kosztowała 65 zł