You Tube • FAQ •  Szukaj •  Zarejestruj się •  Zaloguj się 




Obecny czas: 15 Sie 2022, 08:56

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 41 posty(ów) ]  Idź do strony 1, 2  Następna
Autor Wiadomość
 
 Post #131525 Wysłany: 03 Cze 2008, 02:43; 
 Temat postu: 1.2 8V Wymiana wałka rozrządu + regulacja luzów
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
Należy zarezerwować z ... 5h czasu :P

Części:
Wałek rozrządu :E

Silikon wysokotemperaturowy

Simmering i oring wałka rozrządu:
Image

Uszczelka pokrywy zaworów:
Image

Pasek rozrządu:

Image

Jak mamy już solidny przebieg - powyżej 60-70kkm od ostatniej wymiany zalecam wymianę pompy wody oraz rolki napinacza.


Najpierw demontaż rozrządu jak tutaj -> http://fiatpunto.com.pl/topic3610.html

Odkręcamy pokrywę zaworów, wspornik cewek (3 srubki i 2 nakrętki), czujniki itp itd, warto odpiąć 1 kabelek zasilania cewek, żeby kabelek nam nie przeszkadzał....

Pi*oko coś takiego zobaczymy:

Image

Wkładamy coś... mocny śrubokręt, czy pręt... w otwór w kole pasowym wałka rozrządu, aby zablokować i odkręcamy nakrętkę trzymająca koło pasowe wałka rozrządu.

odkręcamy spokojnie śruby trzymające łożyska wałka rozrządu, 180* jedna, potem 180* druga i tak po kolei.... powtarzamy czynności aż odkręcimy :)

Wyciągamy przewód olejowy, UWAGA, żeby go nie powyginać... rozruszać, rozruszać spokojnie i sam wyjdzie ;)

Image

zdejmujemy górę łożysk, i wałek jest nasz 0)

Image
Image
Image


Wkładamy nowy wałek, kładziemy łożyska, przewód olejowy, i dokręcamy powoli, każdą śrubę o 180* i tak po kolei... aż do oporu.

Zakładamy koło pasowe, przykręcamy, i zabieramy się za mierzenie luzów -> Potrzebny szczelinomierz z listkami co 0,05mm.

Ustawiamy krzywkę na górze i wkładamy listek ostatni który wejdzie - to jest nasz luz :) kręcimy wałkiem aby następną krzywkę ustawić ku górze i to samo...

Robimy to na ZIMNYM silniku!

Dla wałka seryjnego 1.2 8V 60KM: Wydechowe: 0,4 do 0,5mm, Ssące: od 0,2 do 0,3mm

Dla wałka z PI 75 (866) W: 0,35 - 0,45, S: 0,30 - 0,40

Zapisujemy pomiary, tam gdzie luz wychodzi poza widełki, wyciągamy płytki...

Demontujemy wałek, palcem trzymamy szklankę zaworową, podważamy płytkę najpierw z jednej, potem z drugiej strony i wyjdzie - od spodu mamy napisaną grubość płytki :) Jak nie mamy dokładnej suwmiarki (Dokładność minimum 0,05mm) to powiedzmy, że możemy sie zasugerować napisem....

Image

Można pokombinować przekładając płytki by jak najmniej ich kupić, tam gdzie były 2 złe luzy, to można zrobić 1 dobry :D przekładając płytki :)

UWAGA! Ci, którzy chcą wykorzystać ten manual TYLKO do regulacji luzów, to jednak radzę udać się do aso, nie wyobrażam sobie wyciągania płytek domowymi sposobami, bez wyciągnięcia wałka... Uparci dadzą rade, ale sie namęczą.... płytki są przyklejone na olej do szklanki, same są dość grube i głęboko w niej siedzą.... fuj, ciężko by było....

Jak już sprawdziliśmy jakie mamy płytki złe i nie da się już nic wykombinować z przekładką, to trzeba udać się do sklepu, lub ASO po odpowiednią płytkę....

Jak wyliczyć płytkę jaką trzeba kupić...?

(Grubość starej płytki + zmierzony luz) - luz wymagany = Właściwa grubość płytki.

Nowe płytki smarujemy olejem, starannie wkładamy do szklanki, zmieniamy oring na wsporniku cewek (uwaga, żeby się przy zakładaniu nie po skręcał :> bo szybciej puści ;D )

Zakładamy na wałek simmering, stroną z wyżłobieniem do środka głowicy, przykręcamy wałek, złącze przewód olejowy - głowica dobijamy delikatnie młotkiem tak jak było :P, Śruby trzymające łożyska dokręcamy z momentem myślę 25Nm będzie OK, dla pewności jeszcze raz mierzymy luzy, wkładamy nową uszczelkę pokrywy w pokrywę, wyciskamy na uszczelkę pasek silikonu o średnicy ok. 1mm, czyścimy powierzchnię stylu uszczelki z głowicą, przykręcamy pokrywę, aż stopki dotkną głowicy, dociągamy śruby pokrywy z momentem 15Nm i składamy rozrząd jak w manualu linkowanym na początku tego manuala.

Przed położeniem pokrywy:

Image

Wałek seria PII 1.2 8V 60KM V.s Wałek 866 z PI 75:

Image

Po przykręceniu pokrywy:


(Trochę silikon wyszedł, ale to tam.... ;) )

Image

No i przez najbliższe 2kkm kontrolujemy czy nie cieknie z simmeringu, oringu itp :)

Jak wyhamuję, to wrzucę wykres co dał wałek 866 w PII 1.2 8V 60KM

Z odczuć: dół gorszy, góra powyżej 3500 rpm lepsza, żwawiej przyspiesza powyżej 130km/h, 160km/h bez większych problemów :)




Pozdr :!: :)

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 

 
 Post #131741 Wysłany: 03 Cze 2008, 20:23; 
 Temat postu:
Offline
Przyjaciel
Awatar użytkownika

Samochód: Bravo
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: łódzkie [E]
Miejscowość: Skierniewice
Rejestracja: 26 Mar 2007,
Posty: 1176
Pomógł: 1
normalnie mnie zachęciłeś do małej zamianki

_________________
witam i zapraszam na topic922.html http://hubimar.wrzuta.pl/

- pierwszy był Fiat 126p około roku używany,
- następnie przez ponad 5 lat Fiat Uno 1,0 Clip 118000km,
- Punto II 2002/2003 1,2 8V :( wersja Activ po delikatnym tuningu ;) - SPRZEDANE I-2014 po 10 latach jazdy i 161000km Moje auto znajdziesz na TwojaFura.pl
- następnie nowe BRAVO topic34381.html aktualnie przebieg 268000km, z LPG
- ostatnie kupione GP 1,4 z przebiegiem 131000km post707897.html#p707897 i sprzedane
- aktualnie Skoda Superb 2,0 170 KM DSG kombi 337000km no i oczywiście Bravo


Góra
 Profil  
 
 
 Post #131765 Wysłany: 03 Cze 2008, 21:24; 
 Temat postu:
Offline
Monkey Mod
Awatar użytkownika

Imię: Tomasz
Samochód: Punto II FL 5d
Silnik: 1.2 16V 80KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Ustka/Słupsk
Rejestracja: 11 Mar 2007,
Posty: 9760
Pomógł: 34
ipIV napisał(a):
Jak wyhamuję, to wrzucę wykres co dał wałek 866 w PII 1.2 8V 60KM

zrob to dopiero po wymianie wydechu jeszcze :)

_________________
Fiat Punto 1.1 '97 Green Butterfly :) <-- Klik :D
"A passion for perfection"
Punto II FL 1.2 16V Butterfly II :) <-- KLIK :E
Image<-- Punto II FL 1.2 16V
:E Essence Of Shine :E
https://www.facebook.com/EssenceOfShine/


Góra
 Profil  
 
 
 Post #131770 Wysłany: 03 Cze 2008, 23:03; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
Thomas napisał(a):
zrob to dopiero po wymianie wydechu jeszcze Smile

To chyba jasne? :D

[ Dodano: 03 Cze 2008 22:01 ]
Mała uwaga co do manuala środkowe mocowanie wałka należy przymocować tak samo! NIE odwrotnie! Od spodu jest wyżłobiony kanał olejowy łożyska wałka!

niech ktoś próbuje odwrotnie, zatrze środkowe łożysko :> Nie tak od razu, ale powyciera sie zdrowo....

:)

[ Dodano: 03 Cze 2008 22:01 ]
A reszty.... hmmm nie da się odwrotnie przykręcić ;)

[ Dodano: 03 Cze 2008 23:03 ]
Mała uwaga Wałek 866 wchodzi Plug&Play do silników FIRE MPI/SPI 1,0, 1,1, 1,2 8V z PI, PII, PIIFL, Uno, Seicento, CC ...........................

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #132734 Wysłany: 06 Cze 2008, 15:49; 
 Temat postu:
Offline
Sympatyk kropek

Rejestracja: 15 Maj 2008,
Posty: 30
Cytuj:
UWAGA! Ci, którzy chcą wykorzystać ten manual TYLKO do regulacji luzów, to jednak radzę udać się do aso, nie wyobrażam sobie wyciągania płytek domowymi sposobami, bez wyciągnięcia wałka... Uparci dadzą rade, ale sie namęczą.... płytki są przyklejone na olej do szklanki, same są dość grube i głęboko w niej siedzą.... fuj, ciężko by było....


Widzę ze chcesz pozbawić puntomaniakow 200zł bo tyle kosztuje robota
a jedna płytka w ASO około 40zl ( w sklepie 4-5zł). A tymczasem trzeba mieć
2 srubokręty jeden gruby do wciskania szklanek. Jak szklanka
wcisnieta to 2 srubokrętrm podważasz płytkę i wyciągasz. Zgadzam się ze
jest trudniej niz bez walka ale bez przesady. Za pierwszym razem troche to
trwa a juz kolejny raz to z godzina roboty

_________________
Punto II 1.9 JTD


Góra
 Profil  
 
 
 Post #132750 Wysłany: 06 Cze 2008, 16:25; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
lep napisał(a):
a jedna płytka w ASO około 40zl

Za dwie w aso dałem 37 ;) A u mnie w najbliższych motoryzacyjnych nie ma czegoś takiego jak płytki :(

[ Dodano: 06 Cze 2008 16:25 ]
lep napisał(a):
Widzę ze chcesz pozbawić puntomaniakow 200zł

A to zależy gdzie... u mnie w aso biorą za godzinę jakiejkolwiek roboty 50zł.

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #132917 Wysłany: 07 Cze 2008, 01:18; 
 Temat postu:
Offline
Sympatyk kropek

Rejestracja: 15 Maj 2008,
Posty: 30
robiłem luz z tym opisem ( kiedyś były fotki teraz admin dal du*y)

http://www.autocentrum.pl/?FF=198&os=3&type=605&postid=1615250389

To dla tych co mają tanie płytki ;)

_________________
Punto II 1.9 JTD


Góra
 Profil  
 
 
 Post #132920 Wysłany: 07 Cze 2008, 01:52; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
aha, jak mamy założony pasek rozrządu to nie polecam kręcić kołem pasowym wałka, lepiej wałem korbowym (mniejsze obciążenie paska podczas kręcenia oraz pójdzie 10x łatwiej ;) ) Lub podnieść jedną stronę auta, wrzucić np 5 bieg i kołem kręcić :)

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133048 Wysłany: 07 Cze 2008, 17:12; 
 Temat postu:
Offline
Sympatyk kropek

Rejestracja: 15 Maj 2008,
Posty: 30
Cytuj:
Lub podnieść jedną stronę auta, wrzucić np 5 bieg i kołem kręcić
zdecydowanie polecam

_________________
Punto II 1.9 JTD


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133116 Wysłany: 07 Cze 2008, 21:07; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: torun
Rejestracja: 27 Wrz 2007,
Posty: 642
rozumiem ze masz silnik 1.2 v8 i wstawiles od jakiego silnika :?: :E

_________________
DEMON PRĘDKOŚCI ;)
http://www.drivetosail.nl/80/production-huzar-21/ mazda 323f 2.0 tdci Nowy członek rodziny


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133126 Wysłany: 07 Cze 2008, 21:34; 
 Temat postu:
Offline
Monkey Mod
Awatar użytkownika

Imię: Tomasz
Samochód: Punto II FL 5d
Silnik: 1.2 16V 80KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Ustka/Słupsk
Rejestracja: 11 Mar 2007,
Posty: 9760
Pomógł: 34
od silnika 1.2 75 km MPI z Punto mk1 :>

_________________
Fiat Punto 1.1 '97 Green Butterfly :) <-- Klik :D
"A passion for perfection"
Punto II FL 1.2 16V Butterfly II :) <-- KLIK :E
Image<-- Punto II FL 1.2 16V
:E Essence Of Shine :E
https://www.facebook.com/EssenceOfShine/


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133127 Wysłany: 07 Cze 2008, 22:10; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: torun
Rejestracja: 27 Wrz 2007,
Posty: 642
dziekuje :)

[ Dodano: 07 Cze 2008 21:10 ]
silnik 1.2 v8 ma 60 konikow a bo wymianie walka ile ma konikow

_________________
DEMON PRĘDKOŚCI ;)
http://www.drivetosail.nl/80/production-huzar-21/ mazda 323f 2.0 tdci Nowy członek rodziny


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133138 Wysłany: 07 Cze 2008, 22:55; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
Nie hamowałem, dopiero po wydechu :P

Ale inny puntomaniak coś takiego osiągnął:

Image

[ Dodano: 07 Cze 2008 22:55 ]
Thomas napisał(a):
od silnika 1.2 75 km MPI z Punto mk1 Smile

Palio, siena 1.2 8V 75, z resztą cholera wie z jakiego silnika grunt to numer na wałku to 866 :)

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133142 Wysłany: 07 Cze 2008, 23:12; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Miejscowość: torun
Rejestracja: 27 Wrz 2007,
Posty: 642
ale to niemozliwe zeby po wymianie tylko walka przybylo 15 konikow

_________________
DEMON PRĘDKOŚCI ;)
http://www.drivetosail.nl/80/production-huzar-21/ mazda 323f 2.0 tdci Nowy członek rodziny


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133144 Wysłany: 07 Cze 2008, 23:25; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
henias75 napisał(a):
ale to niemozliwe zeby po wymianie tylko walka przybylo 15 konikow

Spójrz na wykres :> 67KM :>

Ten silnik 1.2 75 mial w rzeczywistości 73KM, ale też były równiez inne różnice takie jak większe zawory, kanały ssące, kolektor ssący z większą przepustnicą, komp, kolektor wydechowy 4-2-1 (taki bedę montować do swojego ;) )

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #133151 Wysłany: 07 Cze 2008, 23:56; 
 Temat postu:
Offline
Monkey Mod
Awatar użytkownika

Imię: Tomasz
Samochód: Punto II FL 5d
Silnik: 1.2 16V 80KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Dynamic
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Ustka/Słupsk
Rejestracja: 11 Mar 2007,
Posty: 9760
Pomógł: 34
po tym wykresie widac ze walek dal ok 7 km...

_________________
Fiat Punto 1.1 '97 Green Butterfly :) <-- Klik :D
"A passion for perfection"
Punto II FL 1.2 16V Butterfly II :) <-- KLIK :E
Image<-- Punto II FL 1.2 16V
:E Essence Of Shine :E
https://www.facebook.com/EssenceOfShine/


Góra
 Profil  
 
 
 Post #395640 Wysłany: 14 Wrz 2010, 13:36; 
 Temat postu:
Offline
Paparazzi

Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: pomorskie [G]
Miejscowość: Gdańsk/Malbork
Rejestracja: 12 Sty 2009,
Posty: 3082
Pomógł: 17
a znasz może dokładne czasy otwarcia :?: coś podobnego jak http://www.catcams.pl/czasy_otwarcia.html

_________________
Jest kraj, gdzie od wieków wolność ma barwę krwi
Jest miasto, magia dziejów w jego murach tkwi
Jest klub w tym mieście w barwach bieli i zieleni
Jest wiara i tradycja której nic nie zmieni.

----

Odpowiedni ludzie
mówią o tym cudzie
kiedy Punta się zjeżdżają
VW się kłaniają


Góra
 Profil  
 
 
 Post #395662 Wysłany: 14 Wrz 2010, 15:17; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Dynamic
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: bialystok(coraz rzadziej) warszawa(przewaznie)
Rejestracja: 26 Mar 2007,
Posty: 1616
Pomógł: 3
hmm
IP IV, warto sie w ten walek pakowac 866 ? w przyszlym roku bede rozrzad zmienial+ regulacja luzow zaworowych do moze mozna by tez ten walek podmienic skoro i tak wszystko bedzie rozkrecone.
Jak nie zmienie wahaczy to pod koniec roku bede robil wydech kompletny, to poprosze zeby mi wersje od 16v zamontowali a rozrzad zrobilbym juz w 2011 (zgodnie z zasada 5 lat lub 60 tys przebiegu)
Z tego co sam piszesz to z dolu ciagnie gorzej natomiast gora jest lepsza. Odczuwalne jest te 7 kucy wiecej, bez problemu przechodzi nadswietlna 160 km/h :E

_________________
byl punto II dynamic 1.2 (8V) 2002
czerwony bo najszybszy :)
topic18886.html


Góra
 Profil  
 
 
 Post #395710 Wysłany: 14 Wrz 2010, 17:34; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
pieta napisał(a):
IP IV, warto sie w ten walek pakowac 866

jakbym teraz miał się w to bawić to olałbym sprawę :>

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #395795 Wysłany: 14 Wrz 2010, 20:27; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Dynamic
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: bialystok(coraz rzadziej) warszawa(przewaznie)
Rejestracja: 26 Mar 2007,
Posty: 1616
Pomógł: 3
ipIV napisał(a):
pieta napisał(a):
IP IV, warto sie w ten walek pakowac 866

jakbym teraz miał się w to bawić to olałbym sprawę :>


ok skoro ty odpuszczasz to i ja tym bardziej :E

_________________
byl punto II dynamic 1.2 (8V) 2002
czerwony bo najszybszy :)
topic18886.html


Góra
 Profil  
 
 
 Post #396896 Wysłany: 18 Wrz 2010, 10:32; 
 Temat postu:
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Imię: Robert
Samochód: Grande Punto 5d
Silnik: 1.3 90KM mJTD
Paliwo: ON
Wersja: Emotion
Województwo: podkarpackie [R]
Miejscowość: Mielec
Rejestracja: 26 Sie 2009,
Posty: 250
Pomógł: 3
ipIV a czy do dokręcania śrub przy całej wymianie używałeś klucza dynamometrycznego (wartości momentu podawałeś) czy według uznania??

_________________
GP 1.3 MultiJet 110 KM ; 230 Nm EGR OFF
Dołożone : dodatkowe ogrzewanie PTC, ogrzewanie przednich foteli, czujniki parkowania PDC
, ABS/ESP/ASR/MSR/HBA/HHC-w trakcie
P II 1.2 8V


Góra
 Profil  
 
 
 Post #396929 Wysłany: 18 Wrz 2010, 13:05; 
 Temat postu:
Offline
Admin ds. technicznych forum.
Awatar użytkownika

Imię: Michał
Samochód: Punto Evo 3d
Silnik: 1.4 16V 135KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Energy
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SG
Rejestracja: 21 Cze 2006,
Posty: 12895
Pomógł: 54
25Nm ;)

_________________
Fiat Punto Evo 1,4 16V Multiair 99kW@138kW & Fiat Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiat Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Ford Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW
Inne pod moją opieką: Fiat Tipo 1,4 16V 70kW
Były: Fiat Punto II 1,2 8V 44kW & Ford Fiesta V 1,25 55kW
Image <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r.
Image <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r.
Image <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r.
Image <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r.
Image <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r.
Image <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r.
AM, B, BE, C, CE, T


Góra
 Profil  
 
 
 Post #542297 Wysłany: 31 Sty 2012, 02:31; 
 Temat postu: Re: 1.2 8V Wymiana wałka rozrządu + regulacja luzów
Offline
Puntoświr

Imię: Radek
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: Poza Polską
Miejscowość: Londyn
Rejestracja: 10 Sty 2011,
Posty: 278
Nie wiem dlaczego ale spotkalem sie roznymi wartosciami luzow zaworowych ktore powinny byc w Punto 2. Silnik 188A4.000 (1242cc, 8v SOHC 44kW 60KM @ 5000rpm, 102Nm 2500rpm). Roznica wystepuje na zaworach dolotowych.

2 zupelnie rozne ksiazki mowia tak:
inlet .40 +-.05
exhaust .45 +-.05

1 ksiazka
dolotowe .20 - .30
wylotowe .40 - .50

w internecie spotkalem sie z:

1999 was change over year, so could be either of these:
Manufacturer: Fiat Model: Punto (99-) 1,2
Engine code: 188A4.000 Output: 44 (60) 5000
Tuned for: R-Cat Year: 1999-04
Valve clearance -INLET mm 0,35±0,05 cold
Valve clearance -EXHAUST mm 0,45±0,05 cold

Manufacturer: Fiat Model: Punto (93-99) 1,2
Engine code: 176A7.000 Output: 43 (60) 5500
Tuned for: R-Cat Year: 1993-99
Valve clearance -INLET mm 0,40±0,05 cold
Valve clearance -EXHAUST mm 0,50±0,05 cold


Góra
 Profil  
 
 
 Post #633318 Wysłany: 26 Gru 2012, 16:44; 
 Temat postu: Re: 1.2 8V Wymiana wałka rozrządu + regulacja luzów
Offline
Puntoświr
Awatar użytkownika

Samochód: Punto II FL 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Sosnowiec
Rejestracja: 30 Sie 2010,
Posty: 117
Potwierdzam powyższe wątpliwości co do prawidłowej wartości luzów zaworowych w silniku 1.2 8v.

Mechanik u którego robiłem regulację luzów pokazał mi swoją książkę z wielkością luzów zaworowych. Wynika z niej że na ssącym powinno być 0,35 +/-0,05 mm, a na wydechowym 0,45 +/-0,05 mm.
Po moich wątpliwościach odnośnie tych wielkości zadzwonił do innego mechanika - miał inną książkę ale potwierdził powyższe wartości luzów. Dodatkowo zacząłem szukać na forum odnośnie Fiata Pandy, jako że tam występuje ten sam silnik 1.2 8v no i tam również podają powyższe wartości. Mechanik ustawił mi auto według przytoczonych wartości.

_________________
Punto II FL 1.2 60


Góra
 Profil  
 
 
 Post #651304 Wysłany: 12 Mar 2013, 10:26; 
 Temat postu: Re: 1.2 8V Wymiana wałka rozrządu + regulacja luzów
Offline
Sympatyk kropek

Miejscowość: Katowice
Rejestracja: 07 Gru 2010,
Posty: 5
Panowie, strasznie zaczął mi przepuszczać simering wałka rozrządu więc postanowiłem zabrać się za wymianę. Przy okazji zrzucając rozrząd chcę wyciągnąć wałek rozrządu i wyregulować luz zaworowy :) Mam do was parę pytań z racji, iż będzie to mój pierwszy raz:

1. Ściągając rozrząd mam najpierw ustawić wał korbowy i wałek rozrządu na znaki i dopiero ściągnąć pasek? Ustawiam kręcąc wałem korbowym w stronę wskazówek zegara aż znaki zejdą się z odpowiednimi znakami na obudowie głowicy i na bloku silnika. Do tego znaki na pasku też powinny trafić na znaki na kołach pasowych, czy jest to nieistotne?

2. Jeżeli również nie będę widział znaku na bloku silnika przy wale korbowym to kręcę tak długo aż wałek rozrządu zejdzie się ze znakiem na głowicy, a nacięcie na kole zamachowym ustawi się w pozycji "0" w okienku skrzyni, tak jak w tym wątku topic3610.html ?

3. Po ściągnięciu koło zębate da się nałożyć na wałek rozrządu tylko w jednej pozycji? Jest przewidziane jakieś wycięcie, znak?

4. Pasek zakładam tak aby znaki na pasku (zachowując jego kierunek obrotu) pokrywały się ze znakami kół pasowych?


Góra
 Profil  
 
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 41 posty(ów) ]  Idź do strony 1, 2  Następna


Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Style based on FI Subsilver by phpBBservice.nl
Forum Fiata Punto © 2006 - 2020
Tłumaczenie: phpbbhelp.pl
phpBB SEO