Citroen po raz kolejny rewolucjonizuje przyjęte konwencje, prezentując innowacyjną koncepcję samochodu predysponowanego do odegrania wiodącej roli w segmencie małych minivanów - C3 Picasso.
Kliknij, aby powiększyćPotwierdzając twórcze talenty marki C3 Picasso wyróżnia się odważnym stylem, nowatorską konstrukcją i wyjątkową pomysłowością. Daleko wykracza poza standardowe zalety minivanów: wysokość siedzeń i doskonała widoczność oczarują wszystkich pasażerów, a kompleksowe i intuicyjne adaptowalne rozwiązania ułatwią codzienną eksploatację. Natomiast klienci poszukujący przyjemności i wrażeń w czasie jazdy z pewnością docenią zwinność i sterowność układu jezdnego.

Krągłe i kwadratowe kształty, siła i sympatia, nowoczesność i urok stylu retro, przestrzeń i płynność: C3 Picasso umiejętnie łączy antagonizmy, oferując samochód o nowatorskiej stylizacji oraz przyciągającej, a jednocześnie nieco zuchwałej osobowości.

Czysta i funkcjonalna sylwetka wyraża podstawowe przesłanie C3 Picasso, który pragnie udostępnić użytkownikom wszystkie możliwe funkcje, aby skutecznie im towarzyszyć we wszystkich sytuacjach życiowych.

Kliknij, aby powiększyćDzięki nowatorskiej budowie C3 Picasso stanowi wyważoną syntezę małych gabarytów i przestronności. Samochód o długości 4,08 m, szerokości 1,73 m i wysokości 1,62 m posiada zadziwiająco zwarty przód i pionową linię tyłu. Te niespotykane proporcje zapewniają wyjątkową przestronność wnętrza każdemu z pasażerów. Pojemność bagażnika również zadziwia, wynosząc do 500 litrów (VDA) pod półką w konfiguracji 5-miejscowej.

C3 Picasso reformuje prostotę użytkowania, oferując łatwą i intuicyjną adaptowalną budowę, która umożliwia optymalizację dostępnej przestrzeni w rekordowym czasie. Tylne siedzenia są podzielone i przesuwają się niezależnie w zakresie 150 mm, dzięki czemu można wygodnie przewozić wszelkie ładunki. Siedzenia składa się jedną ręką za pomocą przycisków umieszczonych w górnej części siedzisk tylnych. Ta funkcja w połączeniu z ruchomą podłogą bagażnika zapewnia idealnie płaską powierzchnię ładunkową aż do tylnej części przednich rzędu siedzeń.

Kliknij, aby powiększyćDługość może zostać dodatkowo zwiększona po złożeniu oparcia fotela pasażera z przodu w formie stolika.

Stanowisko kierowcy zapewnia niezrównaną widoczność zewnętrzną dzięki innowacyjnej, trzyczęściowej szybie przedniej, cienkim słupkom i podwyższonym siedzeniom, które pozwalają dominować nad drogą. Otoczone szklanym kokonem wnętrze jest doskonale doświetlone. Łączna przeszklona powierzchnia, należąca do największych w tym segmencie może osiągać do 4,52 m2 w wersji z panoramicznym dachem.

Za kierownicą C3 Picasso przyjemność jazdy nabiera nowego wymiaru, który nie ma sobie równych w tym segmencie minivanów.

Zwarta budowa i mały promień skrętu sprawiają, że samochód jest bardzo sterowny, zręcznie stawiając czoła wszystkim przeszkodom. Godna nadwozia typu sedan stabilność karoserii pozwala pokonywać drogi w poczuciu bezpieczeństwa.

Kliknij, aby powiększyćPrzeznaczony na każdą drogę C3 Picasso jest wyposażony w gamę skutecznych i oszczędnych silników. C3 Picasso oferuje dwa silniki benzynowe nowej generacji, VTi 95 i VTi 120, które uzupełniają ofertę silników wysokoprężnych HDi 90 i HDi 110 FAP o uznanych zaletach pod względem przyjemności kierowania i osiągów. W pełni kontrolowany poziom emisji CO2 może nawet wynosić 125g/km w przypadku silnika HDi 90.

W wersjach wyposażonych w silniki HDi C3 Picasso posiada znak proekologiczny AirdreamR wyróżniający najbardziej przyjazne dla środowiska samochody z gamy Citroena.

źródło: samar.pl





Moja opinia: To kolejny samochód, po Touranie i Corsie B, którego szczerze nie polubiłem...

Mój komentarz - jedno słowo "PASKUDNY"

1.6 110 KM jest godny polecenia jeździłem C4 z takim ślinikiem dośc przyjemnie chodzi prawie jak benzynka

Xyś I co z tego jakby miał nawet 320 KM i biturbo jakby mnie było tym wstyd na ulicę wyjechać?

Brzydallll.....
Nie no masakra, karotnik na alusach....

Fajny
przód za masywny, ale bok i zadek ma przyjemny dla oka

fantastyczny samochód, citroen idzie w dobrym kierunku...

dla Ciebie wszystkie sa paskudne ktore nie sa wloskie
jak dla mnie ma w sobie cos

takie większe Berlingo hihi

Nie prawda - lancie są włoskie a w większości są dla mnie paskudne

A np. nowy lancer bardzo mi się podoba a włoski nie jest, albo nawet niemieckie audi A3 czy A4 całkiem by mi pasowało. Ale toto pudełko citroena jest dla mnie naprawdę okropne

No i widzisz nie taki Grzegorz straszny jak go malują

a jak dla mnie Lancie maja charakter i cos w sobie i z checia bym chcial Lancie ale nie z tych mikro.....
z Alfy to 166 bardzo fajny samochodzik czy tez 159 albo Integrale to jest cos

166 to dla mnie jeden z najpiekniejszych tyłów w dziejach motoryzacji i jeden z... najbrzydszych przodów w dziejach alfy. Ale odbiegamy od tematu. Wiadomo ze takie pudełkowate toczydło citroena też najdzie nabywców podobnie jak samochody ssangyong, ale dla mnie paskuda: Wrzucam do jednego wora z nową fabią, ssang yongiem - tym a'la okręt ORP Gryf i dacią logan... I do morza na dno...

powiem tak- OKROPNY, BRZYDKI widać , że francuzom się nudzi

zgadzam się z przedmówcą

Hehe. Praktycznie to samo będzie sprzedawane jako FIAT FIORINO QUBO. No więc pytamy jeszcze raz? Ładne???

nie

[ Dodano: 17 Lip 2008 07:09 ]
z tym że Fiat Fiorino to bliźniak Citroena Biper vel Nemo
C3 i jego mutacje to inna bajka

Czy ja wiem czy inna bajka? zdjęcia do podgladu

Fiorino- tak, dlatego, że to Fiat
C3- nie, dlatego, że brzydki i że Citroen

Brzydkie - jak fiat fiorino kupo