jak w temacie :]

z tym ze problem mam z hamulcami a konkretnie hamowac hamuja ale jak gwaltownie wdepne tak z predkosci 70 i wzwyz to stawia punciaka bokiem co moze byc tego przyczyna z przodu sa nowe klocki a z tylu nowe cylinderki bo okladziny sa ok

oraz co moge zrobic (tanim kosztem ) zeby obnizyc i usztywnic punciaka amorkow nie chce wymieniac bo sa w bdb stanie :]

poradzcie cosik co mozna z tymi fantami zrobic :]

co do drugiego to kupic uzywane springi dedykowane do Punto najlepszy sposob

Thomas moze troche bardziej konkretnie

poszukac gdzies uzywek sprezyn dedykowanych do Punto mk1 .. takie rozwiazanie bedzie najlepsze... ale w zadnym wypadku nie obcinac oryginalnych to by dopiero bylo.... poszykaj na allegro czasami mozna znalezc okazje i za 100-150zl kupic 4 sprezyny

aha :] a na co wtedy zwracac uwage

nie masz zapowietrzonego układu ? wszystkie koła równo łapią ?

cosik takiego znalazlo mi na allegro
http://allegro.pl/item395237407_sprezyn ... przod.html

http://allegro.pl/item395723750_sprezyn ... 9_tyl.html

to o cosik takiego Ci Thomas chodzilo

na stan sprezyn... czy nie sa gdzies pekniete i jaki maja przebieg

uklad byl juz dwa razy odpowietrzany i plyn zmieniany przy tym i dalej tak sie dzieje ale tak jak pisalem tylko wtedy jak 70 i wzwyz hamuje

[ Dodano: 12 Lip 2008 16:05 ]
Thomas a taki zabieg poprawi przyczepnosc bo powiem ze na komforcie mi nie zalezy za badzo bo gdyby mi zalezalo nie sprzedawalbym meganki :]

jaskul te z powyzszych aukcji nie ... to sa standardowe....

http://allegro.pl/item391902345_sprezyn ... nto_i.html
takie chociazby juz ale sa drogie... musisz poczekac,porozgladac sie jeszcze moze gdzie indziej sie trafi gdyz zdarza sie trafic taniej uzywki niezle




przyczepnosc to: obnizenie ale nie za mocne bo to tez nie jest dobre nie tylko dla zawieszenia ale i samochodu oczywiscie to sie wiaze ze zwiekszeniem sztywnosci co negatywnie wplywa na sztwnosc karoserii dlatego obnizanie i usztywnianie w odpowiednim zakresie co za duzo to niezdrowo do tego szersze oponki i powinno byc dobrze

:E:E:E:E nie no teraz to zes walnal z ta cena hmmm czyli jak to najlepiej rozwiazac bo chce poprawic przyczepnosc w punciaku bo lubie szybciej jezdzic

co do kapci to beda na 90% 6x14" i do tego jakies dobre oponki tak mysle 14x195x55 powinny byc dobre :] wtedy nie powinno byc zadnych przeklaman

przykladowo pokazalem gdyz te z Twoich linkow sa standardowymi sprezynami wiec nie zwiekszyl bys twardosci nimi

ale jak pisalem musisz poczekac i poszukac zdarzaja sie tansze co najmniej o polowe uzywki

jaskul: 195/55/14 będą ok ale to wtedy szybko nie pojeździsz, bo ci zamulą auto... , lepiej 185/60/14 .Co do obniżenia, to optymalnie jest (moim zdaniem) właśnie -30/35mm ale przede wszystkim utwardzić zawieszenie, żeby się auto na zakrętach nie przechylało.

STax co masz na mysli mowiac zamula auto beda za duzo do 75

to ze odczujesz gorsze przyspieszenia,mniejsza predkosc maksymalna dodatkowo zwiekszone zuzycie paliwa ... gorsze prowadzenie w koleinach....

uuu czyli ten kalulator oszukuje
http://www.ostragorka.eu.org/~swietokrzyska/opony.html

powinni go poprawic wlasnie o takie rzeczy

czyli najlepiej do tych alusow beda pasowac 185x60 czy moze lepiej 185x55

szerokosc spokojnie wystarczy 185 i wieksza nie jest potrzebna i wg mnie nie ma sensu.... z profilem to Ci nie powiem ...

[ Dodano: 13 Lip 2008 00:47 ]
z tego kalkulatora wyniaklo by ze 60

[ Dodano: 13 Lip 2008 00:47 ]
ale nie chce Cie wprowadzac w blad...

z kalka wychodzi ze dobre bylyby 60 ale rownie 55 wiec niech teraz ktos madry sie wypowie na ten temat

jaskul: nie oszukuje tylko pewne rzeczy trzeba na logikę brać, wiadomo, że jak szersze opony, to będzie tak jak Thomas pisze.

Co do profilu, to lepiej wybierz taki, żeby licznik ciut zaniżał. Czemu? No bo normalnie liczniki zawyżają trochę prędkośc, więc tak mniej więcej to wyrównasz. (ja tak zrobiłem i jestem bardzo zadowolony) Czyli lepiej 185/60 moim zdaniem.

czyli wnioskujac z tego co mowisz najlepiej bedzie wtedy 185/55/14 bo wtedy zanizy mi o 2% bo jak wezme 185/60/14 to zawyzyz o 1.3%

[ Dodano: 13 Lip 2008 11:20 ]
tylko czy wtedy na seryjnym zawiasie glupio nie bedzie to wygladac

Przy profilu 60 będzie zaniżać (licznik pokaże 100 a faktycznie będzie 101). Przy 55 będzie odwrotnie, pokaże 100 a będzie 98.
Głupio wyglądać nie będzie, zobacz na moje zdjęcia, ja mam 175/60, a 185/60 jeszcze ciut większe będę. Poza tym jakby potem te 30mm obniżyć to już cud na kołach

przy 60 chyba zawyzac a przy 55 zanizac

jaskul patrz tez zeby opony nie byly jakies strasznie nietypowe gdyz wtedy bedziesz mial wiekszy problem z nimi poza tym beda drozsze .....

jaskul: koło większe niż standard - licznik zaniża, koło mniejsze - zawyża.
Uwierz mi, tak to jest
Przecież tłumaczyłem, przy profilu 60, bedziesz miał na liczniku 100 a w rzeczywistości 101 będziesz jechać - licznik zaniża (pokazuje mniej niż faktycznie)...

albo masz zapowietrzony uklad hamulcowy albo korektor sily hamowania z tyłu działa niepoprawnie.