Witam
seicento 900 rocznik 2000-2001 jaki ma silnik gaznik czy wtrysk? 900 to chyba 4 cylindry? Ten 900 silnik wyglada jak silnik cinquecento 700, taka sama obudowa filtra powietrza (wiem, ze cinquecento bylo tez 900).

Silnik o ktory pytam, wyglada tak

Seicento na pewno ma wtrysk (900 jednopunktowy) i 4 cylindry

Krzychu - 1100 także miał jednopunkt do 2000 roku ;-).

w tym to akurat ekspertem nie jestem, to akurat o 900 wiedziałem charlie zerknij sobie na bloga Fiat_Cento on tam o SC ma bardzo dużo

Dzieki piekne za info

przy okazji, gdyby ktos potrzebował, http://instrukcje.elektroda.pl/
samochody/fiat/seicento, ściagnalem ksiazke sam naprawiam seicento

na pewno ma wtrysk

Nawiasem mówiąc silnik z Fiata 127

2000-2001 to juz pewnie bedzie na wtrysku. O ile pamietam jeszcze CC z 1994 mial wtrysk bo takim mialem okazje pojezdzic kiedys.

Dokładniej to pierwsze "cintki" o pojemności 903 ccm miały gaźnik. Po zmianie pojemności na 899 był jednopunkt. Przez krótki czas miałem 903 ale nie pamiętam czy rocznik 94 czy 93 i na 100% był gaźnik.

Starsi forumowicze pewnie pamiętają tę burzę medialną po debiucie CC 900 gdy się okazało że według ówczesnych przepisów auto nie łapało się na próg ubezpieczenia 700-900ccm i oficjalnie trzeba było płacić ubezpieczenie takie jak np. za auto z silnikiem 1300.

Hehe, w pierwszej wersji postu napisalem wlasnie o tym ze CC na poczatku mialo gaznik, ale potem to wywalilem bo bardziej pasowalo to do postu o CC, a tu bylo o SC. Nie pamietam dokladniej daty zmiany, ale rzeczywiscie to gdzies w okolicach 93-94 nastapilo.

To ze trzeba bylo placic wiecej to nie byla chyba kwestia przepisow ile ubezpieczyciel okreslil tak progi dla OC o ile pamietam. Ewentualnie mozliwe ze chodzilo o podatek drogowy ktory kiedys oplacalo sie normalnie w okienku, dopiero pozniej zostal wliczony w cene paliwa.

ka-8 dokładnie to chodziło o to, że PZU traktowało CC 904 jako auto o pojemności powyżej 900 (trzeci próg ubezpieczenia), a inne ubezpieczalnie brały to auto w progu do 900ccm dając notkę drugi próg+CC900 no i rozpętała się burza że to niezgodne z prawem itd. a w tamtych czasach wszyscy ubezpieczyciele korzystali z tych samych progów

Wracając do sejtka to wszystkie SC900 miały pojemność 899ccm i jednopunktowy wtrysk paliwa.

Sam miałem seja 900 i we wszystkich sejach wyposazonych w ten silnik jest jednopunktowy wtrysk paliwa

Czy seicento tez (podobnie jak cinquecento) ma ocynkowane nadwozie?
Pytam, bo w cinqu , pojawienie się rdzy na blacharce od razu oznaczało, że cinq miał wymieniane blachy = był po wypadku.

Tak, nadwozie jest ocynkowane, co nie zmienia faktu że "ruda" go kocha, nawet bezwypadkowe egzemplarze. Ocynk nie ocynk, konserwować trzeba

ja miałem Cinkusa z 1997 roku to już miał blachy ocynkowane

My tez mielismy w domu cinqa 97 i byl ocynk, a teraz szukamy seja 900 i stąd moje pytanie

to tym bardziej wydaje się mi, że ma- tak naprawdę nigdy nie widziałem zardzewiałego Seja chyba ze jakiegoś firmowego, białego