z tym się zgodzę że w takich miejscach trudno dostępnych może się coś pojawić bo nawet sam tam nie zaglądałem

Dokładnie. Ale temat został obadany, opanowany i... opity

od przeszło miesiąca jestem posiadaczem czarnego puntiaka i ostatnio byłem zmuszony wymienić wydech gdyż się zgubił w drodze do pracy
podczas wymiany miałem okazję zerknąć pod auto i to co ujżałem mnie przeraziło.
Dolna belka pasa przedniego była tak zeżarta przez rudzielca że w serze szwajcarskim tylu dziur nie widziałem.
Co ciekawe nigdzie indziej rdzy nie znalazłem.
Nową beleczke już zamówiłem ale jestem ciekaw czy to normalne zjawisku w puntolotach czy tylko w moim?

Pas przedni... tak, u wielu kolegów widziałem tam dość zaawansowaną rdzę.

Tez mam. 2 razy zrobione i tak wylazi.
Sprawdź sobie dobrze takie ala poduszki na wysokości nog pasazerow tylnej kanapy.

U mnie w Punto II 2003r 1.9 JTD cały wydech wymieniany,złapała go niemiłosierna rdza,a poza tym przód maski też zaczyna szwankować,ale póki co są to same odpryski od kamieni.

Chyba większość tak ma, może nie cały wydech ale końcowy+środkowy to już na pewno.

Koledzy proponuję jeszcze odsunąć nadkola przednie i zdjąć zaślepki progowe, jak zobaczyłem co tam jest i (właściciel także) to odpuścił montaż lpg i wystawił kropka na sprzedaż, a jest to polift z końca produkcji PII bezwypadkowy Jak bardzo miło wspominam punto auto gdyby nie korozja to dla mnie idealne po prostu, nadal bym kropkiem latał gdyby nie korozja

Pytanie czego wymagać od 14-6 letniego samochodu za 30-35tys zł.
Japońce z tych lat bywają w duzo gorszym stanie, pomimo, ze byly 2-3 razy droższe.

BTW jak z końca produkcji to mial jeszcze gwarancje na blachę.

nie uwzględniają takich reklamacji jak nie ma jeszcze perforacji temat przerabiałem wielokrotnie z różnymi aso z różnymi autami. Poza tym korozji z progów się już nie usunie, jedynie wymiana i spawanie a to znowu kolejna korozja więc jak nie kijem to pałą. Facet miał wcześniej audi a3 98r ale mu ukradli, i ten widok go przeraził, zawsze jak ktoś mi mówi, mam fiata bez korozji to zaczynam od ściągania zaślepek progów, może to brutalne ale ukazuje prawdę

Mam takie pytanie do was, mój kropek ma już 13lat i zaczyna pojawiać się ruda na progach od spodu. Zastanawiam się czy by tego nie zeszlifować i nie zamalować barankiem tym do podwozia. Da to rade powstrzymać rdze chociaż na jakieś 2-4lata? Zastanawiam się jeszcze czy ten próg nie gnije od środka, bo wtedy to już kaplica tylko czekać aż przegnije na wylot. Nie będę ukrywał na estetyce zbytnio mi nie zależy, chcę po prostu aby nie gnił, również nie chce pakować w niego dużej ilości pieniędzy.

Nie ma szans, jeżeli chodzi o korozję progów zawsze idzie od środka. Malowanie barankiem bez wytrawienia blachy i konserwacji od środka nic nie da, za pół roku baranek odpadnie i spod niego wyjdzie jeszcze większa rdza, albo dziura. Trzeba wziąć młotek w rękę i opukać całą podłogę, jak nigdzie nie wpadnie to miejsca gdzie jest ruda dobrze oczyścić, zabezpieczyć jakimś podkładem reaktywnym i na to dać jakąś warstwę baranka. Takie zabezpieczenie może rok wytrzyma. A jak młotek gdzieś przebije podłogę, to potrzebny będzie worek pieniędzy i dobry blacharz.

Nie pocieszyłeś mnie, w golfie III chciał blacharz ("wiejski") 900zł za jedną stronę od wspawania progu zewnętrznego i wewnętrznego. Wkurza mnie to że cały silnik i wszystko jest ok a buda zaczyna gnić. Obecnie są to pierwsze oznaki rudej, muszę przyjrzeć się konkretniej jak to wygląda, ale patrząc na stan tego golfa o którym wspomniałem wyżej to jeszcze parę latek się polata tym Puntem. Chciałbym chociaż spowolnić ten proces...

Jak tak czytam o korozji w punto 2 , coraz bardziej zniechęcam sie do zakupu tego auta .

A czego się spodziewasz po samochodzie, który po pierwsze teraz jest warty w okolicach 5000zł, a po drugie ma powyżej 10lat? Każde auto rdzewieje niezależnie od marki, skoro rdza w Punto Cię odstrasza to przypadkiem nie szukaj samochodu od Opla, Forda, Skody - tam dopiero są problemy z korozją. Ale wszystko zależy na jaką sztukę trafisz. Generalnie starsze auta powinno się kupować z ciepłych i suchych krajów, więc Polska i Niemcy odpadają. Trzeba szukać auta importowanego z Włoch, Francji itp. Na pewno będzie miało mniej rdzy.

Jeżdżę teraz corsą , także wiem co oznacza rdza Myślałem , że punto nie ma tego problemu , ale gdy czytam forum i widzę na parkingach te auta , to 90 % z nich ma pognite progi , w corsie aż tak dużego problemu z tym nie było . Jeśli trafię na zadbany egzemplarz może i kupię ale napewno obejrzę bardzo dokładnie pod katem rdzy.
W peugeotach czy renówkach z okresu punto 2 nie widzę rdzy , więc nie do końca wiek auta ma znaczenie a raczej jego fabryczne zabezpieczenie .

Ja jeszcze pare lat temu usuwałem te korozję lakierem w swoim własnym garażu, teraz nie chce mi się już tak bardzo. A miejsca podobnie jak u kolegów, wydech, nadkola.

titan, zapewne powodem problemów u Ciebie jest to, że

siema,
wiemy ze PII dosc mocno gnija,
moj tez,
a powiedzcie co z Punto FL, czy jest tak samo czy moze jest lepiej ???

Gniją tak samo jak punto 2 . Wczoraj byłem oglądać fl i to co zobaczyłem od spodu , niestety zmienia moje zdanie co do punto . Oglądałem też parę peugeotów 206 i citroenów xsara z podobnych lat produkcji i problemu z korozją tam praktycznie nie ma . Wniosek z tego taki , że fiat zupełnie olał kwestie zabezpieczenia antykorozyjnego

No nie wiem. Niedawno leżałem pod samochodem i w miejscach bez rdzy widziałem prawidłowe zabezpieczenie antykorozyjne. Nie mam na myśli baranka, lecz wszelkie warstwy bezpośrednio na stali. Nie mam jedynie możliwości sprawdzenia czy jest ocynk, ale aż się wierzyć nie chce, aby go miało nie być. Fakt, że w tym tempie, w jakim rdzewieje m.in. podwozie, to maska ze swoimi odpryskami już powinna nie istnieć, a się z nią nic nie dzieje. Warto jednak dodać, iż maska nie ma aż takiej styczności z solą i innymi brudami z jezdni jak podwozie. Ktoś zaraz napisze, że przecież maska jest z przodu i zbiera wszystko spod kół poprzedzającego samochodu. Tak, ale nie wszystko, tzn. zależy tutaj dużo od odległości, a też nie zawsze jedzie się bezpośrednio za kimś. Czasem przed nami jest droga pusta. Natomiast spod naszych kół cały czas jazdy wypadają różne zanieczyszczenia tj. kamienie, gwoździe, woda, sol, jakieś mydliny, które uprzejma pani sklepikarka wylała na jezdnie itp.

Podłoga i progi w punto 2 na pewno nie są w ocynku , nie ma takiej opcji . Nadwozie natomiast jest ocynkowane .

Niestety również muszę stwierdzić, że punta dwójki bardzo gniją. W przypadku kupna należy na to zwrócić szczególną uwagę. Osobiście się przekonałem.

Co do pierwszej foty tez mam problem z korozaj w tym miejscu a nawet mala dziure i tak sie zastanawiam czy isc z tym do blacharza