Jeśli mimo pełnego zbiorniczka i wyraźnie słyszalnej pracy pompy spryskiwacze nie zraszają szyb należy przypuszczać, że przyszła pora na wymianę zaworów zwrotnych układu spryskiwaczy. By się temu upewnić warto spojżeć pod maskę, gdzie przez nieszczelne zawory zwrotne wycieka płyn, który powinien trafić na szyby naszego auta. Do całej operacji jedynymi niezbędnymi rzeczami są owe zawory. W Punto występują one w ilości trzech. Dwa zlokalizowane są pod maską auta zgodnie z tym co pokazuje poniższe zdjęcie, a trzeci odpowiedzialny za tylną szybę jest umieszczony w klapie bagażnika pod osłoną zamontowaną na zatrzaski.
Tak wyglądają winowajcy - zawory zwrotne znajdujące się w komorze silnika. Są one dostępne zarówno w autoryzowanych serwisach, jak i w sklepach motoryzacyjnych specjalizujących się w częściach do modeli Fiata. Koszt jest różny, ale nie powinien przekraczać dziesięciu złotych za sztukę.
Pierwszy z zaworów jest umieszczony pod maską silnika. Posiada on trzy króćce - jeden wlotowy i dwa wylotowe. Pełni on rolę rozdzielacza dawki płynu na dwa spryskiwacze umieszczone na masce silnika.
Wystarczy użyć trochę siły i już mamy rozłączone węże układu spryskiwaczy.
Poniżej widać otwór, w którym zatrzaskowo mocowany jest zawór.
Po lewej stronie widzimy stary zaworek ze śladami jakie pozostawił wyciekający płyn, a po prawej stronie nowy, który za chwilę trafi pod maskę.
Łączymy węże na wcisk i umieszczamy zawór zatrzaskowo w pokazanym wyżej otworze.
Teraz kolej na drugi zawór w komorze silnika. Znajduje on się za akumulatorem, przy lewym nadkolu.
Tu również rozłączamy węże sposobem siłowym. Warto zwrócić uwagę, że wąż wejściowy ma większą średnicę, od węża wyjściowego.
Porównanie starego zaworu (szary kolor) z nowym (czarny). Widać tu różnicę w średnicy króćców wylotowych. Zamiennik ma oba króćce jednakowej średnicy, podczas gdy oryginał posiada króciec wylotowy o mniejszej średnicy niż wlotowy. Nie ma to jednak żadnego znaczenia poza takim, że do montażu zaworu trzeba będzie użyć większej siły.
Na zaworze tym oznaczona jest kierunkowość jego montażu. Warto zwrócić na to uwagę, gdyż jest to niezbędne do prawidłowego działania zaworu.
Zawór już zamontowany.
Teraz możemy się tylko cieszyć intensywnym strumieniem płynu zmywającego naszą szybę czołową.
Mam nadzieję, że ten manual z drobnej, aczkolwiek ułatwiającej życie operacji komuś się przyda.
Pozdrawiam
problemu w wymianie nie powinno byc zadnej prosta szybka robota,juz to wymienialem a myslalem ze to pompka od spryskiwaczy 
a jednak to te zaworki .....zmylilo mnie kiedys slabe cisnienie i dlatego myslalem ze to pompka a jednak winne byly tylko zaworki ....
![;]](https://fiatpunto.com.pl/images/smilies/icon_smile5.gif ";]"){kind=icon}
Nawet nie wiedziałem że w takim miejscu może być schowana ta dysza... Pomysłowe nie ma co he he 
Zdarza sie ze zalapie i plyn leci na przednia,ale zaraz znowu spryskuje tylnia 