Na początku kupujemy dwie linki (obie są takie same) i rezerwujemy sobie trochę czasu na pracę.
1. Odkręcamy koła i podnosimy auto. Ja miałem kobyłki więc miałem dostęp do obu bębnów jednocześnie i taki sposób jest najlepszy, jak nie wie się jak to potem wszystko poskładać to ma się dostęp do wzornika z drugiej strony.
2. Luzujemy ręczny pod popielniczką:
3. Zdejmujemy bębny i demontujemy szczęki, sprężynki itp.
4. Nie męczyłem się z wybijaniem starej linki z mocowania w szczęce, nożycami do metalu przeciąłem i miałem po problemie.
5. Czyścimy szczęki, i sprawdzamy czy wszystko chodzi tak jak powinno.
6. Demontujemy starą linkę i w jej miejsce zakładamy nową
7. Prawdopodobnie z nową linką nie dostaniecie tej sprężyny co jest na lince w bębnie, więc trzeba ją przełożyć na nową linkę.
8. Teraz trzeba wbić koniec linki na swoje miejsce bo nie da się jej od tak włożyć w szczękę, tu też widać założoną sprężynę na lince:
9. Zakładamy wszystko na swoje miejsce (jeśli nie wiemy gdzie były poszczególne sprężynki to sprawdzamy w drugim bębnie)
10. Ja jeszcze naciągnąłem samoregulator bo nie miałem ręcznego, przesunąłem blaszkę (czerwona strzałka) na maxa w dół by nie było jej widać w tym otworze. Następnie zakładamy bębny, nie zakładałem jeszcze kół na wypadek jakiś poprawek.
11. Teraz składamy wszystko do kupy pod popielniczką:
12. Naciągamy linki- ja robiłem to tak: zaciągamy ręczny na trzeci lub czwarty ząbek i kręcimy śrubą by naciągnąć linki, co parę obrotów sprawdzamy czy bębny są zblokowane, jeśli nie to kręcimy dalej. Jeśli jest wszystko ok i ręczny działa to zakładamy koła i robimy próbną jazdę czy nic nie trze i czy jest wszystko ok.
13. Cieszymy się sprawnym hamulcem awaryjnym
Jeśli coś pominąłem to proszę mnie uświadomić i dopisać w waszych wypowiedziach.
Fotki i opis: by marcin186
![;]](https://fiatpunto.com.pl/images/smilies/icon_smile5.gif ";]"){kind=icon}
