witam wszystkich punto-maniaków

mam wielki problem z moim nowym autem punto I z silnikiem 1.1

kupiłem punto bite za dosyć atrakcyjna cenę,uszkodzenia były wyłącznie blacharskie i filtr oleju był uszkodzony ,gościu mówił ze jeździł nim i wszystko było git,dziś kiedy zalałem chłodnice wodom i wymieniłem filtr oleju,zapaliłem auto okazało się że kontrolka oleju się świeci cały czas (oleju jest połowę stanu),wodę którą wlałem zaczęło szybko ubywać,silnik się mocno zagrzał aż z wlewu płynu chłodniczego zaczęło parować a wiatrak się nie włączył ,a i zapomniałem dodać że z wydechu zaczęło pluć wodą,dodam jeszcze żeby nie było wątpliwości układ chłodniczy odpowietrzałem jak włączyłem silnik

wychodzi na to że uszczelka pod głowicą,a z tym ciśnieniem oleju to nie wiem i czemu się wiatrak nie włączał ???
wiecie może jak sprawdzić czujkę oleju?

proszę o pomoc

Najprościej - załóż nowy czujnik.
Jeśli będzie to samo - no to po zabawie - nie masz ciśnienia oleju.
Mogła pompa oleju się uszkodzić w wypadku.
Jeśli wody ubywa szybko i leci z wydechu, to przypuszczalnie pęknięty jest blok silnika albo głowica.
Współczuję.

z zewnątrz nie widać żadnych pęknięć

No bo jak woda leci do cylindrów, to pęknięcia są wewnątrz

jesteś pewny??? może to uszczelka,wiesz może czemu sie tak szybko woda gotuje??? przesto ze jest może jakies pęknięcie???woda se tak szybko grzeje?

Pewności nie mam, ale jeśli wody ubywa bardzo szybko, to raczej padło coś więcej niż uszczelka pod głowicą.
Wodę może wyrzucać przez korek nie dlatego, że się gotuje, ale dlatego że ciśnienie spalin przedostaje się do układu chłodzenia.
Woda może mieć 90st. a i tak ją wywali.
Silnik trzeba rozebrać.

Głowica do zrzucenia i dopiero wtedy można postawić jako taką diagnozę,a tak to wróżenie z fusów.

Otóż to

z ciśnieniem oleju jest już git wymieniłem czujnik i po kłopocie,tylko facet w sklepie dał mi czujnik 0.3bara a ja miałem zamontowany 0.2bara i różnił się też miejscem na klucz którym miał być przykręcony ----wiecie może jak tam ma być czujnik ???
No bez zdjęcia głowicy to nic konkretnego się nie dowiemy,jutro po odpinam wszystko i ją ściągnę tylko gorzej będzie z założeniem bo nie mam klucza dynamometrycznego ale nie wiadomo co będzie z założeniem ,bo może wyjść na to że jej już nie będę musiał montować tylko kupić nowy silnik

AF przestraszyłeś mnie z tym pękniętym blokiem czy głowicom,będę skakał z radości jak to będzie uszczelka

[ Dodano: 03 Wrz 2009 07:56 ]
wczoraj zdjąłem głowice i na 2 tulei są 2 zacieki z rdzy na przeciw siebie od samej góry tulei dokładnie tak jak lecą kanały wodne,ale na uszczelce nic nie widać żeby puszczała i na głowicy też bardzo dokładnie obejrzałem,kurde nie wiadomo o co chodzi tuleja cała głowica też ,na uszczelce nie mam śladów
dam głowice do planowania i zmienię uszczelkę i zamontuje