Wiem że było już kilka takich tematów ale nie widzę podobnych sytuacji...

miesiąc temu kupiłem zaniedbanego trochę Punto I SX55 , LPG

na początku silnik mokry od olejów i cieknącej chłodnicy, zrobiłem juz:
-wymieniłem uszczelkę pod kopulą
-chłodnica miała z boku lekkie przecieki (użyłem proszku do uszczelniania)
-wymieniłem uszczelkę pod cewką (też ciekło tam..)
-wymiana oleju na bardziej gęsty (mineralny bo był syntetyk)

teraz strasznie się nagrzewa w korku i w nocy nawet jak zostawiam włączony na LPG wskazówka temp dochodzi do 3/4 O_o (zdj. poniżej)
imageshack.us/photo/my-images/100/1001760o.jpg/
wentylator się włącza na 15 sekund max 20 i gaśnie co jakieś 80sek. i nie wychładza go poniżej 3/4


Co Robić ? LPG jest nie przestawiony od dawna (zima/lato) podobno...

skoro uzyles proszku do uszczelnianai do mogles pozapychac przeloty w układzie chłodzenia, jezeli udalo Ci sie tego niezepsuc to moze porzadne odpowietrzenie układu pomoze.

a to odpowietrzanie to jak wykonać ? czytałem ten post gdzie pokazana jest chłodnica i rura z zaworem ale nie widzę tego ... i czy mam mieć odpalone aby ciecz krążyła i wypychała powietrze ?

1 najwarzniejsze masz odpowietrzenie w chlodnicy, taki maly korek powinien byc do wykrecenia, 2 to przy gumowych przewodach ktore wchodza do kabminy samochodu, mniejwiecej po srodku za silnikiem, tak na wlaczonym odkrecasz delikatnie az przestanie powietrze leciec tylko sam plyn bedzie lecial i zakrecasz

topic27422.html tu masz o odpowietrzaniu


najgorsze co mogłeś zrobić, nie powinno się stosować takich środków.


półsyntetyk zalecany przez producenta więc ja bym przy nim został

a termostat sprawny ?
powiem szczerze że chyba słabo szukałeś bo bo wszystko o czym piszesz na pewno na forum jest

dlaczego najgorsze co mogłem zrobić ? (z tym proszkiem)

nie mam kasy na wymianę całej chłodnicy ... a z boku dosłownie mały wypływ był
mechanik powiedział abym to zrobił lub kupił chłodnice. wyciek znajdował się przy ramie po prawej stronie nie było dojścia żadnego bo te cieniutkie blaszki tam się stykają z obudowa... to było jedyne wyjście najtaniej i nie płynie już

nagrzewnica działa bardzo dobrze czyli cyrkulacja jest grzeje i chłodzi.

jutro postaram się odpowietrzyć

PS: może odrazu cały płyn spuścić i wlać nowy ?

można zapchać układ chłodzenia a i pompie wody też nie służy, taki mechanik co takie rady daje to nie mechanik.

Koszmarek, jak będziesz tak jeździł to Ci szybko UPG szlag trafi.

Koszmarek, zrobilem to samo co Ty i skonczyło się na wymianie chłodnicy i nagrzewnicy więc te proszki to sobie można w wsadzić

zgodzę się bo ja też byłem 2 lata temu głupi i też wsypałem proszek i też skończyło się wymianą chłodnicy i nagrzewnicy i płukałem wodą demineralizowaną ( zalałem i pojeździłem jakieś 200km i spuściłem) teraz jest w miarę ok ale jeszcze minimalnie za mocno się grzeje w korkach (termostat nowy też pewnie przez proszek )

a co mam zakupić Termostat czy czujnik temp do chłodnicy ?

Czy po miesiącu możemy oczekiwać od autora tematu, że podzieli się spostrzeżeniami (co jeszcze w omawianym samochodzie naprawiono i czy to pomogło)?

Chlodnica kosztuje w granicach 120-200zl do punta.. to niewielka cena za koszt wymiany nagrzewnicy jezeli proszek Ci wszystko spsuje. Co do termostatu najlepiej sprawdzic czy dziala rano. Odpal samochod.. w samochodzie masz zawsze 2 obiegi... krotki i dlugi. Szukaj duzych wezy z woda. Jezeli termostat dziala powinien nagrzewac sie tylko jeden obieg (krotki) a drugi winnien byc caly czas zimny (temp otoczenia). Po dogrzaniu silnika termostat winnien sie otworzyc i drugi obieg powinien sie nagrzewac. Jezeli tak sie nie dzieje termostat do wymiany.