Witam,
mam u siebie w punciaku pewien problem. Zaznaczę, że auto ma instalację gazową. Często nawet przy temperaturach powyżej 10 stopni trzeba porządnie nagrzać silnik żeby płyn chłodzący ogrzał parownik (żeby nie zamarzał). Na wolnych obrotach podczas postoju nawet na nagrzanym silniku temperatura nadmuchu ustawionego na max spada.(nie jest zimne, ale dużo chłodniejsze) Sytuacja nie ma miejsca kiedy depnę chociaż na chwilę na gaz i zwiększę obroty(momentalnie z kratek ukrop). Mam świeżo przełożone zegary ze wskaźnikiem temperatury, którym na razie w ogóle się nie sugeruję.
Zaobserwowałem jeszcze pewną rzecz. Płyn w zbiorniczku wyrównawczym mam pod samą kreską MAX, natomiast jak tylko silnik zapalę płynu w tym zbiorniczku niemal w ogóle nie widać - czy to normalne?


Stary płyn,
Stara pompa,
Wymieniona chłodnica po stłuczce

Mam zamiar w najbliższym czasie porządnie przeczyścić układ, zalać nowego, dobrego płynu i odpowietrzyć porządnie. Czy to pomoże? Czy to oznaki, że pompa już siada (:()?

a teraz masz odpowietrzony układ ?

Szczerze mówiąc dawno nie sprawdzałem

No to może od tego zacznij...
Jak byś nie wiedział jak to czytaj:http://fiatpunto.com.pl/topic27422.html

mi to też wygląda na zapowietrzony układ. daj znać czy pomogło.

Witam,
Kiedy spróbowałem odpowietrzyć przy nagrzewnicy nie wyszło w ogóle nic powietrza, od razu płyn. Natomiast przy chłodnicy odkręciłem cały korek i nie leci nic!! Ani woda ani powietrze. Kiedy korek jest odkręcony lekko widać za to pęcherzyki powietrza. Kurna co ja robię źle ?!

nic nie robisz źle musisz poprostu zagrzać auto tak aby w układzie wytworzyło się ciśnienie odkręć odpowietrznik przy nagrzewnicy...jak przestanie syczeć,pryskać,bombelkować zakręcasz czekasz jakieś 5 min i ponownie odkrecasz
Wszystko to robisz na pracującym silniku
Przed przystąpieniem do odpowietrzania musisz sprawdzić wszystkie przewody od nagrzewnicy i chłodnicy czy czasem nie są gdzieś załamane jeśli są zrób tak aby nie były(ja też miałem lekko załamany wąż nagrzewnicy i też z nawiewów na chwilę poleciało ciepło a potem chłodne

panowie ja mam to samo, ;/;/ termostat nowy, czujniki nowe, nagrzewnica nowa, odpowietrzałem układ z 100 tyś razy i mam taki sam problem co scotek, ;/;/ co jest nie tak?? czyżby pompa wody nie domagała?? ale jakby nie domagała to by mi sie układ grzał, a temperatura silnika jest ok. tylko z nawiewów leci chłodne powietrze przy pokretle na max gorące i temp. silnika 90 stopni. o co chodzi?? ;/;/ proszę o pomoc