Alternator nie wyrabia z ładowaniem, jest większe zapotrzebowanie na "prąd" niż jest wytwarzane Co może mi zużywać tak dużo "prądu"? Mierzyłem i wyszło coś koło 20-25A.

Zwarcie?

Nie masz problemu z kręceniem rozryusznika?

Zwarcie? Ale gdzie? ok 25-30A jest jak przekręce kluczyk przez kilka sekund, później spada do 15A, a jak odpale to zabiera znów 25A


Co do rozrusznika, mam problem, raz na kilka razy "harczy" (nie wiem jak to nazwać, odpalić odpala zawsze na "dotyk", ale czasem się zdarzy że tak harknie głośno)

Bendix w rozruszniku do wymiany.
Wracając do tematu to wyciągaj pokolei bezpieczniki. Powinieneś wkońcu znajść zwarcie.

A to ma coś wspólnego z dużym zużyciem prądu? Bo mnie to nie przeszkadza, że raz na jakiś czas harknie.

A czy to na pewno będzie zwarcie?

Bendix nie ma nic do pobierania prądu, le raz możesz nie odpalić...

A czy przypuszczasz że bez powodu bierze tyle prądu? No ale możesz mieć jeszcze porządne nagłośnienie w aucie i wtedy ponad 10A to żadna rewelacja.

Póki co odpala... a ile taki Bendix może kosztować?

Nie mam żadnego nagłośnienia, fabrycznie 2 głośniczki + stare radio. Więc jutro zacznę zabawę z bezpiecznikami.

Nie mam pojęcia. Nie wymieniałem w kropasie.

Skąd wiadomo, że alternator nie wyrabia ?
I w jakich warunkach pomiar tego prądu ?
Bo:
- pompa paliwa - ok.8A,
- światła - 8A,
- zapłon - 4 - 5A.
- ładowanie aku - 5A
Razem ponad 25A.
Ten spadek prądu po paru sek. to wyłączenie pompy paliwa.
Prąd ładowania aku przez kilkanaście sek. po odpaleniu może wynosić ponad 10A.
Sprawny alternator spokojnie daje radę

Alternator jest nówka, światła były wyłączone, alternator nie wyrabia, świeci się lekko kontrolka akumulatora, w sumie to specjalista tak stwierdził.



A mój nie daje rady. Zaraz po odpaleniu jak się go dotknie to już parzy ;/

To świadczy raczej o usterce alternatora ( zwarta dioda/diody prostownicze albo uszkodzony regulator napięcia ).
Ewentualnie zwarcie wewnętrzne w akumulatorze.
Spróbuj wstawić inny aku na próbę, a jeśli masz możliwość zmierz prąd idący do aku na pracującym silniku.
Po kilkunastu sek. od rozruchu powinno być ok. 5A.
Obwód ładowania nie ma bezpiecznika.

Zagalopowałeś się. Nie ma problemem z rozładowującym się aku. Już była rozmowa o tym.

Gdzie, bo w tym temacie nie widzę ?
Akumulator z uszkodzoną jedną celą nie musi się wyładowywać.
Może natomiast przeciążać alternator.

Alternator jest nowy, sprawdzałem w innym samochodzie i jest wszystko ok. Akumulator też nowy. I nic to nie dało.

Puntez: a może jest malutkie zwarcie gdzieś na przewodach żaróweczki kontrolki i dlatego się żarzy?

Witam,
sprawdz jakie masz napięcie na akumulatorze kiedy jest ładowany po uruchomieniu samochodu. Powinno być minimum 14V. Jeśli jest mniej to alternator, przy założeniu, że wszystko inne jest sprawne elektrycznie.

co znaczy lekko ?? no sory ale tam nie ma stopniowego swiecenia albo sie pali albo nie proste, chyba ze ci przebija swiatło z podświetlania lub podsłońce stoisz i sie odbija, to tyle co do kontrolki

AF, kręci dobrze i nie ma problemu z tym czyli nie ma problemu z aku...

STax, SOMEONE007 nie ma zwarcia, po prostu najzwyklej w świecie świeci tak lekko kontrolka akumulatora, i nie jest to pod słońce itp. Świeci tak i tego jestem w 100 % pewny

Yacek z tego co pamiętam było od 13-14V. A alternator jest nowy...

Puntez a jak odpalasz siweci mocniej ??:>

wymień zaróweczke skoro ci tylko lekko swieci

SOMEONE007, nie czepiaj się. Kontrolka może się tlić. Tam nie ma przekaźnika co daje pełne 12V więc odpuść. Jeśli prąd ładowania jest za niski to kontrolka się może nie palić się tak mocno jak podczas zgaszonego silnika i koniec.

Jak będę miał jakiś dobry aparat pod ręką to zrobię fotki lekko świecącego i świecącego normalnie (po przekręceniu raz kluczyka)

Po przekręceniu kluczyka, jak już napisałem świeci się normalnie wyraźny, ostry czerwony kolor, jak w każdym puncie. A jak odpalę to przygasa i świeci tak leciutko na czerwono. Wcześniej nie świeciła w ogóle (zero, czarno) Jakie jeszcze dowody mam dać ? Kamerą?


A tak na poważnie to jaki jest standardowy alternator w Punto I 1.2 75KM? Tzn jaką ma mieć moc ładowania?

dzikidaniel nei czepiam sie, ja poprostu pytam bo mnei sama kontrolka zastanowiła, a ram mi sie podswietlaal kontrolka ktrej nie mialem, wlasnie za pomoca ogolnego podswietlenia deski wiec pisze,

A zna ktoś odpowiedź na moje pytanie? Jaki jest standardowy alternator w Punto I 1.2 75KM? Tzn jaką ma mieć moc ładowania?