Czy da sie jakoś zrobić, żeby tylna wycieraczka chodziła, że tak powiem, na biegu przerywanym a nie non stop? Wstawić tam może jakiś przekaźnik czasowy?

Też o tym myślałem. W dalekich planach mam synchronizacje jej z przednimi. Wydaje mi się że na zasilaniu tylnej wycieraczki dajesz przekaźnik który będzie sterowany napięciem z wycieraczek przednich. To jest chyba najprostsze rozwiązanie.

Rozwiązanie najprostsze, ale wcale nie wygodne. Tylna szyba chlapie się znacznie mniej niż przednia, nawet w dużym deszczu. A co będzie, jak włączysz szybszy bieg w przednich wycieraczkach?
Czy ktoś się orientuje co się dzieje po włączeniu przełącznika wycieraczki tylniej? Czy na silnik podawane jest stałe 12V? Czy jest on sterowany napieciem czy masą?
Myślałem o zamontowaniu takiego przekaźnika? Tylko jak bedzie w wyłączeniem? Czy przypadkiem pióro nie zatrzyma się w dowolnej pozycji po odcięciu zasilania?

Najłatwiej byłoby zwierać przekaźnikiem wyłącznik tylnej wycieraczki. Wtedy ani bodykomp nie ma prawa zamarudzić (i tak nei ma prawa ), a dodatkowo zawsze wycieraczka wróci do pozycji neutralnej

Jest to pewna myśl... Ale coś mi się widzi, że bez schematu to nie da rady tego ruszyć. Ktoś się orientuje czy w jakiejś książce można znaleść jakiś schemacik z którego coś wynika?

spiochu powiem Ci, że jeden jedyny raz mi tylna wycieraczka chodziła w trybie przerywanym z przednią wycieraczką (na przełączniku zespolonym mam tylko 1 tryb: ciągły) i po dziś dzień nikt mi nie potrafi wyjaśnić jak mi się to zrobiło

domin45670 nawet w instrukcji jest napisane że tylnia wycieraczka ma jakis tryb ale dostępny tylko w niektórych wersjach.