Korozji nadwozia w niebitym GP nie uświadczysz.
Jeśli ktoś zapuszcza wymianę oleju, to może i wariator zmiennych faz rozrządu pada. Mój ma jak na razie 181700km i nadal działa
Pady wspomagania? Masowe nie są.Tylne klamki, uszczelniacz wybieraka skrzyni, przewód masowy od aku (wymiana na taśmę miedzianą na odcinku belka-skrzynia rozwiązuje problem), stukające zamki na uchu (owinięcie taśmą izolacyjną ucha na słupkach załatwia problem), pojawiający się luz na grzybku trzymającym rurę dolotową powietrza do silnika (słychać stukanie pod maską, teterytka załatwia sprawę, niestety nie można zakupić samego grzybka), przednie spryskiwacze (szczególnie zimą dają o sobie znać), pękające przewody w przelotce szczególnie lewych drzwi, we wcześniejszych egzemplarzach pękały przewody spryskiwacza w przelotce do klapy bagażnika - bolączki modelu.
Przy dobrym traktowaniu amortyzatory, sprężyny, odbojniki wymieniałem przy 150000km, przy 181 600 łączniki stabilizatora (w minioną niedzielę, były fabryczne
). Reszta elementów zawieszenia i układu kierowniczego fabryczna.
Dział nadwozie 
ja mam 64 tyś przelotu i już 3 komplet 
