Niestety rzel chyba masz rację. Sprawdziłem dzisiaj stan rzeczy i tak:
Przewody idące do króćców nagrzewnicy trzymają dobrze i ich okolice są suche.
Tam gdzie poprzednio kanały dolotowe kierujące powietrze na nogi były tłuste od płynu, nadal jest sucho.
Po odsunięciu wykładziny sprawdziłem ścianę w okolicach nagrzewnicy i jest sucha.
Czujnik poduszki pow., który poprzednio mazał się cały od płynu, nadal suchy.
Co jest mokre, to ta mata wygłuszająca znajdująca się na podłodze w okolicy owego czujnika. Kiedy wsadziłem pod nią palec (dziura na czujnik), to wyjąłem go lekko wilgotnego i tłustego...
Na moje nieszczęście chyba spotkał mnie najgorszy scenariusz, bo skoro Rzel, twierdzisz, że ciężko będzie to usunąć, to nie wiem co robić.
Wymyśliłem żeby zajechać gdzieś pod dach, do garażu, wsadzić farelkę do auta i skierować ją na ten obszar łudząc się, że to się wysuszy. W końcu jeśli tak paruje, to powinno wyparować na amen. Co sądzicie? Ktoś miał podobne przejścia?
(wylewanie osobistych żali mode ON
)Kurna, lubię to auto, ale te parujące szyby zaczynają mnie do szału doprowadzać. Nie mam pomysłu co z tym zrobić, a momentami staje się to trochę niebezpieczne. Szyby w tylnych drzwiach są całe białe, dosłownie...
Kolejne dziury w toku. Nie wiem jak od strony kierowcy, bo aura nie sprzyja takim "eksploracjom", a tu jest trudniej odgiąć tapicerkę, bo są pedały.
