Witam Wszystkich! mam pytanie odnosnie strumienicy chodzi mi bardziej raczej o dzwiek czy sie zmieni po jej zalozeniu bo jezeli chodzi o moc to raczej nie? mysle zdemontowac katalizator i zalozyc strumienice.dodam mam punto 1 1,1 55KM. czy da sie zrobic z tego ladny glos silnika (dzwiek) basowy???

POZDRAWIAM WSZYSTKICH

Ja gdy założyłem tłumik sportowy byłem trochę rozczarowany jego dźwiękiem. Może to wina tego, że był nowy i musiał się trochę wypalić. Kilka dni po założeniu udałem się do mechanika na wymianę linek ręcznego i zaproponował mi wycięcie katalizatora. Zgodziłem się i rzeczywiście dużo to pomogło. Dźwięk był głębszy i bardziej basowy. Dodam, że tłumik jest dedykowany i oryginalnie nie posiada tłumika środkowego. Reasumując został tylko tłumik końcowy i ładny basik.

Kolega mial w Audi sportowy tlumik. W miescie wszystko ladnie pieknie ale jadac w trace glowa chce odpasc...

darolex - super ładnego basu bez montowania dobrego tłumika końcowego raczej nie zrobisz.

U mnie jest strumienica zamiast katalizatora, wymontowany środkowy tłumik, pozostał tylko końcowy. Dźwięk nie jest super ekstra ale powinieneś być zadowolony i co najważniejsze auto nie będzie ryczało...

Jeśli chodzi o samą strumienice i "moc" to zapewne odczujesz różnice z prostego powodu: domyślam się że katalizator od nowości był nie ruszany więc delikatnie mówiąc jest "przytkany" - strumienica spowoduje swobodniejszy przepływ spalin

no wlasnie nie byl raczej zmieniany kat . tylko czy po jej zalozeniu puntko nie bedzie mi wiecej palilo to jest pytanie????

A po co chcesz zakładać jakąś śmieszną strumienice?? Lepiej wyrzuć kat i wstaw kwał rury o tym samym przekroju. A pić więcej może jeśli będziesz mocniej wciskać gaz Jesli nie to napewno spalanie się zmiejszy.

Dokładnie tak jak pisał dzikidaniel spalanie się nie zwiększa - proces spalania zachodzi w silniku a nie na wydechu

no tak w sumie to racja pomysle o tym. a ze spalaniem to jest dziwne bo raz pali mniej raz wiecej nawet jak jezdze tak samo (spokojna jazda) w tych samych warunkach jazdy ostatnio pali mi znacznie wiecej (gazu) ale dlaczego to niewiem?
pozdrawiam

Nagrzanie silnika, rodzaj paliwa i jeszczer wiele różnych czynników...

Witam jak wygląda sprawa przeglądu po wycięciu katalizatora? Jeśli go zastąpimy strumienica albo sama rura.

Normalnie. Nikt do tego sie nie przyczepia.

No to nie do końca tak. Ostatnio jak na przeglądzie byłem, przede mną było BMW 3 stuningowane, to mu diagnosta coś wkładał do rury i przeglądu mu nie zaliczył...

STax jeśli emisja spalin przekracza normy to czego się spodziewasz??

No a czego się spodziewasz po wycięciu katalizatora i wstawieniu strumienicy?

Że przegląd przejdzie. Mój ojciec od kilku lat ma zamiast kata kawał rury i spaliny mieszczą się w normie więc choćby chcieli nie mogą sie przyczepić. Co innego gdy silnik ma już 500kkm i kopci...

No właśnie to jest kwestia silnika, na pewno każdy ma ciut inne spaliny... A wycięcie kata na pewno ich nie poprawia. No ale jak przejdzie 1 przegląd, to już na wszystkie kolejne jest spokój w zasadzie.

STax a Ty myślisz że większość samochodów starszych niż 10 lat ma katalizator nadal?? Żeby choć połowa miała

No ja bym trochę większym optymistą w tym względzie był. W każdym razie, brak katalizatora nie oznacza od razu, że się przeglądu nie zaliczy, ale na pewno bliżej do tego niż jak się go ma.

STax idąc tym tropem każda modyfikacja silnika podnosząca moc powinna zwiększać prawdopodobieństwo nie przejścia przęglądu? Weź przemyśl swoje słowa...

dzikidaniel: szczerze mowiac działasz mi powoli na nerwy...
Czy ja coś takiego powiedziałem? Katalizator oczyszcza spaliny => brak katalizatora = "gorsze" spaliny = wieksze prawdopodobienstwo nieprzejscia przegladu. Tyle. Tylko tyle i aż tyle.

STax i o to mi chodzi
A na poważnie przytkany katalizator jest gorszy niż jego brak. Jeśli silnik jest w dobrym stanie tzn dostaje odpowiednią dawke paliwa i nie bierze zbyt wiele oleju to nawet bez katalizatora spaliny są czyste.

W kategorii przeglądu pewnie tak, ale dla środowiska to już pewnie jakieś znaczeni ma. Chociaż kto by się tym przejmował
Ja zobacze, pewnie jak będę coś zmieniał w silniku to kompletny wydech do tego dojdzie i go shamuje z katem i bez i sie zobaczy...

Witam szanowne grono. Temat zaciekły jak widzę. Co do kata to bywa różnie na przeglądach i w realu. Osobiście nie mam kata bo tak kupiłem kropka. Cena waha się w granicach 1000 zł. Z racji takiej, że rodzina jest na utrzymaniu to sobie to podarowałem. Na przeglądzie było ok, a gość nawet doradził mi zakupić strumienicę w obudowie kata. Co do emisji to też był mierzony bo o to prosiłem i też było ok (rocznik 95). Silniczek jak marzenie mieści się w granicy. Co do strumienicy to będę kupował. Jej działanie jest o wiele leprze niż zwykła rura. Jeśli ktoś oglądał strumienicę łuskową to wie, że łuski tworzą spiralę ku wylotowi. Spaliny wprawiane są w zawirowanie co sprawia, że są wydalane z większą siłą. Być może doda to coś ale sama strumienica nic. Cały układ wydechowy na bazie strumienicy (koszt 2400 zł.) ma ponoć dać do 10% mocy. Jak faktycznie jest nie wiem bo to przede mną. Mam dostęp do hamowni podwoziowej więc jak da rezultat to coś tu napiszę.

Witam wszystkich!! chciałbym wam powiedziec tylko tyle ze okład wydechowy sportowy sygnowany do kropka 1 + strumienica łuskowa to dobre połączenie bo dźwięk jest fajny basowy i nie wiem co powiedzie na taka nowinę ale u mnie zmniejszyło sie spalanie!! a co do przeglądu to byle pytać w saltacji diagnostycznej i szczerze mówiąc oni na to leja czy jest kat czy nie byle spaliny mieszczą sie w normach

cantare, a katalizoator miałeś dobry? Ludzie myślą że jak zmienią zawalony kat na strumienice i spalanie spadnmie/osiagi się poprawią to dzięki "wspaniałej" strumienicy.
A co do dzwięku to mam znajomego co narzeka na struminice za jej dzwięk więc to również kwestja modelu i/lub predyspozycji akustycznych.