Witam jestem nowy na forum wiec wszystkich pozdrawiam
Mam pytanie jaki alternator kupic do punciaka z tym silnikiem, nie wiem czy ma to znaczenie ale mam w nim elektryczne wspomaganiem.

Auto nalezy do zony, wczesniej miala punto jedynke i tez pad alternator (peknieta obodowa) i kupilem za 150 zl z allegro i normalnie smigal tylko ze tamten nie mial tego wspomagania.

A problem jest taki ze jak stoje na biegu jalowym na niskich obrotach to swiatla mijania pulsuja tak jak stroboskop w kabinie lapka tez przygasa,, wystarczy ze wkrece go na obroty i wszystko wraca do normy. Dzieje sie tak na nowym jak i na starym aku.

Dajcie znac jaki alternator kupic, najlepiej bylo by jak byscie podali kontkreny link do aukcji z allegro. pozdrawiam

coś tam czytałem chyba kiedyś o jakimś regulatorze napięcia, może masz cos z tym nietak, ale niewiem czy to cęść alternatora, aha i to sie chyba napawia. spawdź to. Alternatory allego są jaknajbardziej spoko tylko dość często zdarza sie w p2 że świeci sie kontrolka alternatora (po wymianie na podróbe)

Ale w mkII regulator jest w centralce zapłonowo wtryskowej, ona i to robi . Oby tylko alternator, kup do punto2, bo raczej każdy ma wspomaganie elektryczne, no chyba ze wersje na 13 cal kołach. Na allegro spokojnie za 200-250 kupisz:). A kup droższy:)

a mozecie mi napisac gdzie jest ten regulator napiec dokladnie, bo w oplu omedze mam na alternatorze diody ktorre reguluja napiecie a w punto nawet nie wiem gdzie to moze byc, chyba ze macie w PDFie skan ksiazki Sam naporawiam do punto.
Punto mam Polifcie w celu jasnosci 2003 jakos po wrzesniu

Diody raczej prostują. Regulacja jest automatyczna, i jest w centralce, która też daje iskry na świece, masz ją pod filtrem powietrza, i lepiej jej nie tykać .

A jest jakas mozliwosc sprawdzenia regulatora napiec czy jest sprawny, czy zostaje tylko zakup alternatora i jak sie okaże ze problem nadal jest to do wymiany idzie regulator

Musiałbyś do ASO, by podłączyli i moze wyskoczyłby błąd z centralki.. Ale szkoda, ale też by z 80 od ciebie wzieli za usługę.

A co do tych alternatorów z allegro, to jak ktoś kupił niech się wypowie, bo tam jest chyba jakiś myk z kontrolką akumulatora.. A może by kupić używkę igiełkę ?:E Ale oryginał.. W moim alternator był wymieniany, bo jest z roku 2003, a samochód z 2001 .

[ Dodano: 29 Paź 2009 20:31 ]
Na moje oko idzie taki do naszych 1.2 8V z wspomaganiem

http://allegro.pl/item788993247_nowy_al ... ganie.html

po dluzszczej nieobecnosci na forum dalej ten sam problem, a miannowicie alternatora nie wyminilem bo nie mialem na to czasu. o tym ze alternator jest do wymiany powiedzial mi magik elektryk, ktory stwierdzil zle ladowanie . Wczoraj sam z nodow poszedlem z miernikiem sprawdzic napiecia jakie sa na akumlatorze bo dostalem opier..... ze jeszcze sie tym nie zajolem.
A wiec na zgaszonym silniku 12,5V czyli dobrze, po wlaczeniu silnika 14,2 wraz z zapalonym i swiatlami mijania, po zalaczeniu swiatel dlugich spadlo do 13,5 wiec alternator dobry.
Wiec ponawiam swoje pytanie co moze byc przyczyna tego przygasania swiatel na biegu jalowym przy okolo 900 obrotach.

Hehe może od wibracji silniak gniazdko zaczyna nie kontaktować..na niskich obrotach:D. Nie no, takimi sparwdzeniami to hmm..nie koniecznie to wykaże. Zamiast bawić się z magikami, podejdź już do Fiata zapałcisz 80zł podepną pod kompa, pogazujesz trochę, i powiedzą ci co jest. Czasem trzeba wydać niestety . Elektryka najgorsza:)

A ja się pytam: co w tym dziwnego ?
Jeśli na biegu jałowym alt daje 13,5 V, a na podwyższonych obrotach ponad 14V, to czemu mają nie przygasać ?
Żarówy takie są - spadek nap. o 0,5V i już to widać.
Jakie masz żarówy w światłach drogowych?
Wydajność alt na biegu jałowym to ok. 20A.
Żarówki przednie (św.drogowe) + tylne: ok.120W, prąd ok. 10A.
Pompa paliwa: ok.8A.
Zapłon: ok.3A.
Razem ponad 20A, alt pracuje na skraju wydolności i tyle. Normalne.

robsson86 napisz z jakiego miasta jesteś to dał bym Ci trochę namiarów na sprawdzonych "magików" poniekąd sam to przechodziłem...a co do centrlki zapłonowo wtryskowej to tak jak mówił przedmówca - nie wolno dotykać lub zachlapać wodą - to kosztuje w najlepszym przypadku 1000zł i oby okazało się że ot nie ona

drogowe masz wlaczone caly czas ?

@greg505:coś nie pasi ?

nie no moze przewrazliwiony jestem ale u siebie w omedze nic nie przygasa nic nie mryga itp mimo wlaczonych swiatel klimy radia itp. Dlatego mnie to zdziwilo no ale mozliwe ze w tej klasie pojazdu juz tak jest, pojde dzisiaj do garazu wszystkie polaczenia przewodow od napiecie przeczyszcze i zobacze.

AF: alternator generyje tylko 20A no i mozliwe ze dlatego dak sie dzieje, sprawdze natezenie pradu na jalowym jakie wychodzi z alternatora i bedzie wiadomo, mozliwe ze szukam czegos co musi juz tak byc

No to sprawdź jaki masz alt w Omedze, bo pewnie min. 100A.
Taki alt daje ok. 40 - 50 A na biegu jałowym, a to wystarczy

cos nie doczytalem

inni nie maja takich problemow, jaki jest standardowo alternator w 1.2? ktos pamieta?