|
Obecny czas: 01 Lis 2024, 01:26
|
Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy
Autor |
Wiadomość |
jak |
#189495 Wysłany:
14 Lis 2008, 13:37; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Jacek
Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Województwo: łódzkie [E]
Miejscowość: Wieruszów Rejestracja: 11 Lip 2007, Posty: 210 Pomógł: 1
|
Właśnie jestem po wymianie kompletnego rozrządu wraz z pompom, uszczelką pod głowicą i uszczelkami kolektorów.
Pasek CONTITECH, rolka SKF, pompa SKF, uszczelka pokrywy zaworów ELRING, uszczelka głowicy GOETZE, uszczelka kolektora ssącego GOETZE, kolektora wydechowego ELRING. Cena za wszystko 348zł. Zamawiałem w sklepie
http://sklep.autoczesci.intercars.com.p ... ng_id='PL' Części dostarczono w ciągu 24godz. za 10 PLN
Wymianę dokonywałem w zaprzyjaźnionym warsztacie także za robociznę gościu wziął 220zł.
Co do samej wymiany rozrządu to nie ściągał koła ani nadkola. Silnik podparł od spodu, odkręcił łapę i tak wszystko wymieniał, była ściągnięta głowica to miał trochę więcej miejsca od góry. Głowica nie była szlifowana, ponieważ po sprawdzeniu okazała się Ok, więc wymieniono tylko uszczelkę, bo lekko sączyło olejem z pod niej. Wszystko pięknie śmiga, ale, no właśnie zawsze musi być jakieś, ale. Po zalaniu samochodu płynem (ten sam, co był spuszczony) jak zwykle słychać bulgotanie w nagrzewnicy. Samochód nie grzeje się, ciepełko leci normalnie, stan płynu tek jak był przed spuszczeniem;) po przejechaniu około 50 km delikatnie odkręciłem odpowietrznik przy chłodnicy następnie odpowietrznik nagrzewnicy i nie było słychać powietrza ani nie przelał się płyn następnie po wystygnięciu samochodu czynność powtórzyłem i o dziwo wykręciłem cały odpowietrznik chłodnicy następnie odkręciłem odpowietrznik na wężu i płyn też nie poleciał. Moim zdaniem płyn na zimnym tak jak i na ciepłym silniku powinien lecieć.
Co Wy na to???
_________________ PUNTO II 1,2 8V 60 KM 2002
|
|
Góra |
|
|
|
|
DaRoN |
#195243 Wysłany:
29 Lis 2008, 18:59; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Miejscowość: Cracovia Rejestracja: 09 Mar 2007, Posty: 495
|
|
Góra |
|
|
Tytusik_P |
#454011 Wysłany:
18 Mar 2011, 22:36; Temat postu: |
|
|
Sympatyk kropek |
Rejestracja: 02 Lis 2009, Posty: 9
|
A ja jutro będę wymieniać rozrząd bo już rolka szumi. Nic nie robione wcześniej, już 198 tys. km. na oryginalnym fabrycznym pasku.
Nie spieszyłem się bo jest bezkolizyjny.
pozdrawiam wszystkich.
|
|
Góra |
|
|
wojtass18 |
#454086 Wysłany:
19 Mar 2011, 11:01; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
Imię: Wojtek
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: zachodniopomorskie [Z]
Miejscowość: SZCZECIN Rejestracja: 10 Gru 2009, Posty: 4596 Pomógł: 56
|
Tytusik_P tylko jak by gdzieś w trasie trzasł to zonk
|
|
Góra |
|
|
Qbass |
#454112 Wysłany:
19 Mar 2011, 12:51; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Jakub
Samochód: Inny Fiat
Silnik: 1.4 16V 120KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: Easy
Województwo: kujawsko-pomorskie [C]
Miejscowość: Toruń Rejestracja: 06 Cze 2010, Posty: 573 Pomógł: 8
|
ja nie rozumiem takich rzeczy po co tak zwlekać, przecież jak 8v to wymiana paska to nie jest wcale kosztowna sprawa, a potem jak nawali to idzie fama że fiaty są awaryjne.
_________________ BYŁO Punto II FL 1,2 8V 5D BYŁO Stilo MW 1,9 150KM MODE BY CINSOFT BYŁO Seicento 1,1 BYŁO Punto II FL 1,2 8v 5D Niebieska strzała JEST Grande Punto 1,2 8v 3D Czarny gruz JEST Tipo HB 1,4 16V 120 KM DARMOWA DIAGNOSTYKA PI,PII,PIIFL,GP
|
|
Góra |
|
|
ziomal2005 |
#492330 Wysłany:
22 Lip 2011, 09:38; Temat postu: |
|
|
Puntomaniak |
|
Miejscowość: Małe 3miasto Rejestracja: 18 Sie 2008, Posty: 58
|
Witam w sobotę mam zamiar wymienić rozrząd Punto II FL 2004r 1,2 8v ( jak kurier mi części dowiezie z allegro ) ale pytanie dotyczy płynu z chłodnicy jak będe zmieniał to czy przepłukać układ z chłodnicą jak z 3 miesiące wcześniej wsypałem proszek uszczelniający do układu bo mi chłodnica w jednym miejscu troche przeciekała ! dodam że od tego czasu mam spokój i płynu nie ubyło !!!
_________________ Punto II FL 2004r Pb/Gazik
http://fiatpunto.com.pl/album_pic.php?pic_id=3432
|
|
Góra |
|
|
wojtass18 |
#492332 Wysłany:
22 Lip 2011, 09:47; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
Imię: Wojtek
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: zachodniopomorskie [Z]
Miejscowość: SZCZECIN Rejestracja: 10 Gru 2009, Posty: 4596 Pomógł: 56
|
ziomal2005 osobiście nie wsypał bym takiego syfu uszczelniającego, a później nie jeden narzeka że coś tam, jak chłodnica walnięta to wymiana, z resztą pewnie prędzej czy później uszczelnienie i tak puści.
|
|
Góra |
|
|
buladag |
#492337 Wysłany:
22 Lip 2011, 10:07; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Samochód: Inny
Silnik: Inny
Paliwo: Benzyna
Województwo: Poza Polską
Miejscowość: Lake Titicaca ;) Rejestracja: 08 Sie 2007, Posty: 9203 Pomógł: 40
|
Takie uszczelnienia mają w sobie fragmenty gumy, co poza uszczelnieniem dziurek powoduje zatykanie się kanalików w chłodnicy i drastyczne zmniejszenie jej wydajności.
_________________ Punto II 5D - Rosso Ssilla HWB - 1.2 60KM - 2001' http://fiatpunto.com.pl/topic5545.html
|
|
Góra |
|
|
ziomal2005 |
#492374 Wysłany:
22 Lip 2011, 13:19; Temat postu: |
|
|
Puntomaniak |
|
Miejscowość: Małe 3miasto Rejestracja: 18 Sie 2008, Posty: 58
|
Tak !!! tez o tym słyszałem ale byłem w drodze do Zakopanego i stało sie to w trasie dokładniej w Częstochowie ! Musiałem szybko działać żeby dojechać przed nocą na miejsce Dodam że jak na razie wszystko działa bez zarzutu i chłodzenie z wentylatorem silnika i nagrzewnica !
Ale jak znam życie to pewnie prędzej czy później będzie czekać mnie wymiana !
A da się to teraz jakoś wypłukać z silnika łacznie z nagrzewnicą ???
I pytanie odnośnie brudnego silnika od oleju czy taki preparat jak ten na zdjeciu pomoże wyczyścić to ?
_________________ Punto II FL 2004r Pb/Gazik
http://fiatpunto.com.pl/album_pic.php?pic_id=3432
|
|
Góra |
|
|
ipIV |
#492451 Wysłany:
22 Lip 2011, 18:16; Temat postu: |
|
|
Admin ds. technicznych forum. |
|
Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA Rejestracja: 21 Cze 2006, Posty: 13068 Pomógł: 54
|
http://allegro.pl/prestone-super-radiat ... 77447.html
Nie wiem jak ten ale tym którym ja płukałem robi się to wodą destylowaną. (instr. przeczytaj)
1. Kupujesz coś w ten deseń, ze 20l wody destylowanej, spuszczasz płyn, wlewasz to razem z wodą (tak jakbyś płyn wymieniał) odpalasz aż włączy się wiatrak i wyłączasz, czekasz az sie ostudzi.
2. spuszczasz to, jeszcze raz to samo robisz.
3. wlewasz samą wodę odpalasz, przegazuj kilka razy i spuść i tak długo aż spuszczana woda będzie czysta. (2-3x)
4. Wymieniasz chłodnicę
5. wlewasz nowy płyn.
6. wiecej zrobić się nie da.... tylko liczyc na to, ze te frag. gumy odpadną razem z kamieniem będącym w układzie chłodzenia.
[ Dodano: 22 Lip 2011 18:08 ]
Ten preparat do silnika zasyfionego olejem....
spryskać zimny silnik, wyszorować gąbką do garów (tą ostrą stroną) i spłukać lub też daje rade patent z płynem do mycia naczyń i ostrożnie spłukać
[ Dodano: 22 Lip 2011 18:09 ]
Najlepiej zdemontować przewody zapłonowe. Reszcie się nic nie powinno stać Zamontować je jak wszystko wyschnie.
[ Dodano: 22 Lip 2011 18:13 ]
Aha... jak masz nieszczelny (niefabryczny) korek chłodnicy To Ci się silnik zagotuje przy płukaniu wodą z tym płynem Także trzeba być gotowym do szybkiego wyłączenia silnika. [ Dodano: 22 Lip 2011 18:16 ]http://fiatpunto.com.pl/post384883.html#384883
_________________ Focus 1.0 Ecoboost 92kW & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r. <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r. <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r. <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r. <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r. <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r. <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r. AM, B, BE, C, CE, T
|
|
Góra |
|
|
ziomal2005 |
#492461 Wysłany:
29 Lip 2011, 08:29; Temat postu: |
|
|
Puntomaniak |
|
Miejscowość: Małe 3miasto Rejestracja: 18 Sie 2008, Posty: 58
|
Dzięki ipIV za info na moje pytania
muszę jednak przełożyć to na przyszły tydzień kurier nie dojechał z częściami a miałem już tak wszystko zaplanowane [ Dodano: 25 Lip 2011 18:27 ]Dostałem części dzisiaj
Czy ze starej rolki napinającej muszę odkręcić mocowanie i przełożyć do nowej ?? dostałe to co na zdjęciu dodam że chcę się tego podjąć sam i to będzie mój pierwszy raz
[ Dodano: 29 Lip 2011 08:29 ]Jestem po wymianie rozrządu ! Wczoraj po pracy zabrałem się za to
Mam tylko pytanie ! Po złożeniu wszystkiego, zalaniu płynu, odpaleniu, rozgrzaniu i odpowietrzeniu układu zaczeło tak klepać klekotać trudno to opisać takie ciche ale toś tam słychać, dochodzi to z prawej strony silnika koło cewek zapłonowych
Wiecie co to może być ? pasek da się skręcić do 90 stopni jak opisał ipIV
_________________ Punto II FL 2004r Pb/Gazik
http://fiatpunto.com.pl/album_pic.php?pic_id=3432
|
|
Góra |
|
|
ipIV |
#493979 Wysłany:
29 Lip 2011, 09:30; Temat postu: |
|
|
Admin ds. technicznych forum. |
|
Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA Rejestracja: 21 Cze 2006, Posty: 13068 Pomógł: 54
|
ziomal2005 napisał(a): Czy ze starej rolki napinającej muszę odkręcić mocowanie i przełożyć do nowej ?? dostałe to co na zdjęciu dodam że chcę się tego podjąć sam i to będzie mój pierwszy raz Faja tak. ziomal2005 napisał(a): Mam tylko pytanie ! Po złożeniu wszystkiego, zalaniu płynu, odpaleniu, rozgrzaniu i odpowietrzeniu układu zaczeło tak klepać klekotać trudno to opisać takie ciche ale toś tam słychać, dochodzi to z prawej strony silnika koło cewek zapłonowych Confused Wiecie co to może być ? pasek da się skręcić do 90 stopni jak opisał ipIV
jeździć Zawsze jak się coś zrobi to się nagle na siłę chce usłyszeć jakieś dziwne odgłosy
_________________ Focus 1.0 Ecoboost 92kW & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r. <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r. <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r. <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r. <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r. <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r. <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r. AM, B, BE, C, CE, T
|
|
Góra |
|
|
ziomal2005 |
#495063 Wysłany:
03 Sie 2011, 11:47; Temat postu: |
|
|
Puntomaniak |
|
Miejscowość: Małe 3miasto Rejestracja: 18 Sie 2008, Posty: 58
|
Zrobiłem od czwartku 350 km i jest ok !!!
Płynu w zbiorniku nie ubywa ! silnik pracuje ładnie
pozdrowienia i podziekowania dla ipIV za wspaniałą instrukcje
_________________ Punto II FL 2004r Pb/Gazik
http://fiatpunto.com.pl/album_pic.php?pic_id=3432
|
|
Góra |
|
|
kedlaw |
#503579 Wysłany:
07 Wrz 2011, 23:44; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Waldek
Samochód: Croma
Silnik: 1.9 120KM mJTD
Paliwo: ON
Wersja: Emotion
Województwo: śląskie [S]
Rejestracja: 13 Paź 2007, Posty: 692 Pomógł: 2
|
|
Góra |
|
|
Adrian-87 |
#509894 Wysłany:
06 Paź 2011, 23:26; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Adrian
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Chorzów Rejestracja: 30 Wrz 2011, Posty: 279
|
|
Góra |
|
|
ipIV |
#509899 Wysłany:
06 Paź 2011, 23:49; Temat postu: |
|
|
Admin ds. technicznych forum. |
|
Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA Rejestracja: 21 Cze 2006, Posty: 13068 Pomógł: 54
|
kedlaw to jest rolka samonapinająca Jak to zamontować? musiałbym pomacać, ale zapewne się przykręca, zakłada pasek, odchyla ją ręką nakłada się na nią pasek i puszcza I napięte... ale lepiej zapytaj kogoś kto to robił [ Dodano: 06 Paź 2011 23:49 ]kedlaw napisał(a): Co do paska klinowego, wiem że jest tam napinacz (foto) a alternator jest nieruchomy, problem polega na tym jak zluzować ten napinacz?
chyba* się tę dolną rolkę odchyla w stronę grodzi Ale nie wiem
* chyba pochodzi od chybił
_________________ Focus 1.0 Ecoboost 92kW & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r. <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r. <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r. <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r. <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r. <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r. <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r. AM, B, BE, C, CE, T
|
|
Góra |
|
|
Adrian-87 |
#509902 Wysłany:
07 Paź 2011, 00:04; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Adrian
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Chorzów Rejestracja: 30 Wrz 2011, Posty: 279
|
|
Góra |
|
|
ipIV |
#509903 Wysłany:
07 Paź 2011, 00:20; Temat postu: |
|
|
Admin ds. technicznych forum. |
|
Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA Rejestracja: 21 Cze 2006, Posty: 13068 Pomógł: 54
|
To zależy który raz się robi teraz po 10+razie to bym się wyrobił w 40min bez pompy, 1,5h z pompa.
ale za pierwszym razem to pół dnia zarezerwuj
_________________ Focus 1.0 Ecoboost 92kW & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r. <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r. <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r. <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r. <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r. <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r. <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r. AM, B, BE, C, CE, T
|
|
Góra |
|
|
Adrian-87 |
#509905 Wysłany:
07 Paź 2011, 00:37; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Adrian
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: Chorzów Rejestracja: 30 Wrz 2011, Posty: 279
|
|
Góra |
|
|
mariuz |
#509935 Wysłany:
07 Paź 2011, 11:35; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Mariusz
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: Van
Województwo: mazowieckie [W]
Miejscowość: Konstancin-Jeziorna Rejestracja: 11 Mar 2009, Posty: 1772 Pomógł: 13
|
|
Góra |
|
|
lioton |
#511698 Wysłany:
16 Paź 2011, 14:08; Temat postu: |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Sławomir
Samochód: Lancia Delta
Silnik: 1.6 120KM mJTD
Paliwo: ON
Województwo: małopolskie [K]
Miejscowość: RSTR / KRK Rejestracja: 26 Cze 2008, Posty: 1133 Pomógł: 9
|
Bardzo przydatny manual
Jestem właśnie po wymianie ( bez pompy ), przy okazji wyregulowałem luzy ( wszystkie ssące miały o 0,1-0,15 za duży ) i klinowy.
Tylko tak, nie wiem czemu bez kanału ipIV piszesz żeby najpierw luzjować alternator, zrzucić pasek a potem odkręcić pasowe, ja zrobiłem wersję z kanałem bez kanału i było oK
Silnik znowu tak się bardzo nie rusza przy wykręcaniu łapy i wg. mnie nie ma możliwości spaść.
Ja zsynchronizowałem koła tylko na podstawie znaków na pasku i kołach, jakoś nie mogłem znaleźć okienka od skrzyni
Przy okazji polecam kupić sobie jakąś małą puszkę lakieru i zakrzywiony pędzelek i wymalować ładnie wszystko pod tym nadkolem jak i tam w górze przy mocowaniu kolumny - tam może się zebrać niezły syf
Jeśli chodzi o sam pasek to jeśli ktoś ma od nowości ( u mnie był jakiś o oznaczeniu AR696 - marki nie wiem bo się starła ) to wymiana max 70tys - ten stary był tak naciągnięty że przekłamywał o pół ząbka a i rola nie pierwszej świeżości.
Jeszcze jedno - ipIV piszesz :
ipIV napisał(a): Montujemy łapę silnika, wyciągamy podnośnik spod silnika i kręcimy rozrusznikiem Razz
Kropek nie odpali - odpięte czujniki i brak koła pasowego na wale korbowym, następnie sprawdzamy naciąg i zgodność ze znakami.
Chciałem zrobić podobnie, pokręciłem parę razy ( jeszcze na starym bo zrzucałem wałek ), patrzę a znaki zupełnie gdzie indziej - dobra kręcę dalej, po jakiś 20 obrotach przyszły wszystkie ząbek za wcześnie - myślę przestawiłem ząbek - niemożliwe.
Dopiero jak się chwilę zastanowiłem - policzyłem libę zębów na kołach i porównałem z zebami paska wyszło mi, że znaki zejdą się za 256 obrotem koła wału
Ogólnie polecam zmianę po ok. 60 tys. koszt niewielki - rolka i pasek po 35zł + u mnie klinowy 18 no i płytki 28zł za 4.
Po zmianie czuć poprawę.
_________________ ♥ MSC ♥ http://www.michael-schumacher.de/en/
|
|
Góra |
|
|
ipIV |
#515004 Wysłany:
27 Paź 2011, 03:17; Temat postu: Re: 1.2 8V Pasek rozrządu, pompa wody, rolka napinająca |
|
|
Admin ds. technicznych forum. |
|
Imię: Michał
Samochód: Punto II 3d
Silnik: 1.8 16V 130KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: HGT
Województwo: śląskie [S]
Miejscowość: SL/SK/SZ/SZA Rejestracja: 21 Cze 2006, Posty: 13068 Pomógł: 54
|
lioton napisał(a): Dopiero jak się chwilę zastanowiłem - policzyłem libę zębów na kołach i porównałem z zebami paska wyszło mi, że znaki zejdą się za 256 obrotem koła wału miałem na myśli zgodność ze znakami ale tymi na kołach pasowych i na głowicy, czy w obudowie sprzęgła. Znaki na pasku tak jak napisałeś po kilku obrotach nie pokryją się, a po ilu pokryją nie zastanawiałem się, ale na pewno się pokryją
_________________ Focus 1.0 Ecoboost 92kW & Punto II HGT Abarth 1,8 16V 96kW & Fiesta VII FL 1,0 12V Ecoboost 74kW Inne pod moją opieką: Tipo 1,4 16V 70kW Były: Punto II 5d 1,8 16V 96kW & Punto Evo 1,4 16V MA 99kW@138kW & Punto II 1,2 8V 44kW & Fiesta V 1,25 55kW <- Ford Focus mk4 FL Trend 1,0 Ecoboost 2022 r. <- Fiat Punto II HGT 1,8 16V 2001 r. <- Ford Fiesta VII FL 1,0 Ecoboost 2017 r. <- Fiat Tipo 1,4 16V 2017 r. <- Fiat Punto II 5d 1,8 16V 2002 r. <- Fiat Punto Evo 1,4 MA Turbo 2010 r. <- Ford Fiesta V 1,2 16V 2001 r. <- Fiat Punto II 1,2 8V 2002 r. AM, B, BE, C, CE, T
|
|
Góra |
|
|
fenix8 |
#532142 Wysłany:
25 Gru 2011, 13:38; Temat postu: Re: 1.2 8V Pasek rozrządu, pompa wody, rolka napinająca |
|
|
Puntoświr |
|
Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: S
Województwo: małopolskie [K]
Miejscowość: chrzanów Rejestracja: 20 Gru 2011, Posty: 267 Pomógł: 3
|
podziałka w skrzyni służy do ustawiania (kontroli) zapłonu względem położenia wału, stosuje się to jeszcze od czasu gaźników i kopułek
_________________ Rzeczy niemożliwe wykonuje od razu Cuda zajmują mi trochę czasu West Coast Custom Fenix Garage - by Ortes Mechanika, Elektryka, Diagnostyka, Tuning Mechaniczny i Optyczny - priv MultiEcuScan & IawScan2 Club
|
|
Góra |
|
|
lukk |
#657268 Wysłany:
04 Kwi 2013, 20:17; Temat postu: Re: 1.2 8V Pasek rozrządu, pompa wody, rolka napinająca |
|
|
Puntoświr |
|
Imię: Łukasz
Samochód: Punto I 5d
Silnik: 1.1 8V 55KM
Paliwo: Benzyna
Wersja: SX
Województwo: podkarpackie [R]
Rejestracja: 05 Sty 2013, Posty: 133 Pomógł: 1
|
Czy w punto 1.1 tak samo demontuje się i ustawia rozrząd ?
_________________
Kod: Gaz rządzi, gaz pany, kto nie ma gazu ten zacofany.
|
|
Góra |
|
|
fenix8 |
#657322 Wysłany:
04 Kwi 2013, 22:45; Temat postu: Re: 1.2 8V Pasek rozrządu, pompa wody, rolka napinająca |
|
|
Puntoświr |
|
Samochód: Punto II 5d
Silnik: 1.2 8V 60KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja: S
Województwo: małopolskie [K]
Miejscowość: chrzanów Rejestracja: 20 Gru 2011, Posty: 267 Pomógł: 3
|
tak, dokładnie tak samo
_________________ Rzeczy niemożliwe wykonuje od razu Cuda zajmują mi trochę czasu West Coast Custom Fenix Garage - by Ortes Mechanika, Elektryka, Diagnostyka, Tuning Mechaniczny i Optyczny - priv MultiEcuScan & IawScan2 Club
|
|
Góra |
|
|
|
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum Nie możesz dodawać załączników na tym forum
|
|