hamulec ręczny , i ukł. kierowniczy

cubus91

witam

, moje pytanie dotyczy dwóch rzeczy : 1) jak podkręcić ręczny ? 2) występują przy skręcie w prawo jakieś dziwne tarcie tzn tak jak by guma się ocierała ale nie wiem czym to może być spowodowane ? występuje jak się skręca kierownicą w prawo , raz tak się dzieje a raz nie

z góry dzięki za odpowiedzi

STax · ostatni update 16.02.16

cubus91 napisał(a):

występują przy skręcie w prawo jakieś dziwne tarcie tzn tak jak by guma się ocierała ale nie wiem czym to może być spowodowane ? występuje jak się skręca kierownicą w prawo , raz tak się dzieje a raz nie Smile

Mam podobnie i prawdopodobnie jest to górne mocowanie (poduszka) amortyzatora.

Co do 1. problemu to albo podciągnąć linkę albo sprawdzić samoregulatory w bębnach.

mariuz

obcieranie - możliwe, że osłonki przy przełącznikach zespolonych nei leżą prawidłowo.

Co do ręcznego: Musisz sprawdzić linki czy są porządnie umocowane (mi się uchwyty pourywały i teraz gorzej łapie), wypadałoby sprawdzić stan szczęk i bębnów skoro niedawno go kupiłeś, pod konsolą środkową jest regulacja długości linek

domin45670

mariuz napisał(a):

pod konsolą środkową jest regulacja długości linek

A dokładniej: wyciągamy wkład popielniczki, potem odkręcamy 1 wkręt i wyciągamy całą popielniczkę. Oczom ukażą się 2 linki z jedną, wspólną regulacją.

cubus91

stan bębnów idealny , dzięki za info

[ Dodano: 14 Paź 2011 17:53 ]
a te linki na jakis kluczyk są czy jak ?