Likwidowanie szkody. Jaką metodą naprawiać auto?


Według kosztorysu czy bezgotówkowo? Oto wady i zalety sposobów rozliczeń kosztów naprawy auta.

Kierowca, którego auto zostało uszkodzone w wypadku lub kolizji, stoi przed poważnym dylematem – na jaki wariant naprawy pojazdu się zdecydować? Czy lepiej samemu znaleźć jakiś warsztat i na własną rękę kupić odpowiednie części, czy może zdać się na ubezpieczyciela, wybierając bezgotówkową formę rozliczenia? Obydwa sposoby mają zarówno plusy, jak i minusy.

Różnica.
W wariancie bezgotówkowym auto trafia do ASO lub serwisu współpracującego z ubezpieczycielem. Tam przeprowadzana jest wycena naprawy. Gdy towarzystwo ją zaakceptuje i samochód zostanie naprawiony, zakład ubezpieczeń przekaże należne pieniądze bezpośrednio do warsztatu. Jeśli kierowca wybierze wariant gotówkowy, likwidator umówi się z nim na oględziny auta i sporządzi kosztorys naprawy. Na jego podstawie towarzystwo ustali kwotę odszkodowania i przekaże pieniądze poszkodowanemu, a ten dokona naprawy we własnym zakresie – wybierze warsztat, zakupi odpowiednie części, itp.
Tak to wygląda w teorii – praktyka pokazuje jednak, że w niektórych sytuacjach wybranie takiej, a nie innej formy rozliczenia może przysporzyć wielu kłopotów.

Trzy najpoważniejsze i najczęściej wymieniane przez kierowców problemy związane z naprawą bezgotówkową to:
- bezprawne przetrzymywanie naprawionego auta w warsztacie – gdy ubezpieczyciel opóźnia przekazanie środków za naprawę, często właściciele warsztatów uniemożliwiają odbiór pojazdów, kierowcy skarżą się, że nawet policja proszona o interwencję niewiele może wtedy pomóc,
- w razie nie satysfakcjonującego rezultatu naprawy kierowca jest odsyłany od ubezpieczyciela do warsztatu (ASO), a tam mówią mu, że w sprawie reklamacji trzeba się zgłosić do ... tego drugiego podmiotu,
- w przypadku likwidacji szkody z autocasco – konieczność pokrycia z własnej kieszeni części kosztów naprawy pojazdu w związku z tzw. amortyzacją.

Natomiast niewątpliwymi plusami takiego sposobu rozliczenia naprawy są wygoda i oszczędność czasu – kierowca nie musi sam umawiać się z rzeczoznawcą, szukać dobrego warsztatu i odpowiednich części samochodowych. Po prostu przekazuje sprawę ubezpieczycielowi, który powinien koordynować cały proces naprawy auta. Ale uwaga! Zdarza się, że serwis w „ferworze walki” przekroczy budżet założony przez likwidatora szkód. Wówczas o dopłatę proszeni są użytkownicy pojazdów. Nie dajmy się naciągnąć – nie po to upoważniamy warsztat, by reprezentował nasze interesy przed TU i czerpał korzyści z naszej polisy, żeby później jeszcze dopłacać do naprawy samochodu.

Wielu kierowców wybiera jednak gotówkowy (tzw. kosztorysowy) wariant naprawy.
Jego zwolennicy utrzymują, że jest bezpieczniejszy – można oddać auto do zaprzyjaźnionego warsztatu i osobiście dopilnować, by uszkodzone elementy zostały starannie naprawione. W razie nienależytej obsługi wiadomo, do kogo składać reklamację. Ponadto jeśli kierowca ma smykałkę do motoryzacji, może znaleźć odpowiednie części zamienne w korzystnych cenach. I najważniejsza zaleta – można kupić tanie lub używane zamienniki. Wypracowana w ten sposób nadwyżka finansowa zostaje w portfelu poszkodowanego. Z tej formy naprawy korzystają najczęściej właściciele starszych aut lub niestety (co też się zdarza) osoby nastawione na naciąganie zakładów ubezpieczeń. W tym celu kupują auta, do których części zamienne kosztują krocie (np. modele Mitsubishi). Później znajdują kierowcę, który np. wymusi pierwszeństwo (i „biznes się kręci”).

Często występujące problemy w przypadku rozliczeń gotówkowych to:
- długi okres oczekiwania na pierwszy kontakt z rzeczoznawcą – choć ustawowo zakład ubezpieczeń ma 7 dni na przeprowadzenie oględzin, często ten termin jest przekraczany,
- pobieżnie przeprowadzane oględziny pojazdu – rzeczoznawca przeoczy niektóre uszkodzenia, co oczywiście skutkuje nieuwzględnieniem kosztów ich naprawy w kosztorysie,
- zaniżanie w kosztorysach cen części (choć tu w grę może wchodzić kwestia amortyzacji części),
- opóźnianie kolejnych etapów procesu likwidacji szkody (np. brak kontaktu z rzeczoznawcą, opóźnianie wydania decyzji dotyczącej wysokości świadczenia, nieterminowe wypłaty pełnego odszkodowania lub kwoty bezspornej).

Największy minus gotówkowego wariantu rozliczenia kosztów naprawy samochodu to czasochłonność – kierowca musi poświęcić wiele swojej energii na załatwienie formalności oraz szukanie dobrego warsztatu. Tę gorycz osłodzi z pewnością niższa cena ubezpieczenia pojazdu w tym wariancie.

- źródło: auto-swiat