Witam! Kupiłem filterek i chciałem go wymienić... jako, że słabo znam się na mechanice, a sam chciałem to zrobić ... jak to się robi? :d Można prosić jakiś instruktaż? Bo pewnie nie jeden z Was go sam wymieniał

Mario gdzies już pisałem jak to się robi, z tego co pamiętam 6 -8 śrubek na kluczyk 8mke, patrząc od przodu samochodu masz je z czołowej strony obudowy. Rozkręcach i pociągasz mniejszą część tej obudowy

Czyli rozumiem, że chodzi o te śrubki zaznaczone na zdjęciu?



A te pod obudową jak odkręcić? Chyba nie trzeba na kanał wjeżdżać?

odkręć dwie śruby chyba 10 widoczne od góry po bokach, trzymające całą obudowę filtra . Przód obudowy można lekko podnieść do góry i masz dostęp do śrub filtra na dole. Z tyłu obudowa trzyma się na zaczepie i dwóch wężykach odpowietrzenia ,cienki można zdjąć z króćca, grubszy ma opaskę zaciskową jednorazową, ja k chcesz ściągnąć to trzeba dokupić nową na śrubkę. Ale do wymiany samego filtra nie trzeba tego ruszać.

Krótko, bo tu teorie niezłe są

W 1.416V n/a odkręcamy te trzy śruby (uwaga klucz 7) i odchylamy pokrywę.

Montaż w kolejności odwrotnej.

Właśnie tak jak kolega napisał
Tu jest prościutko odkręcasz 3 śrubki i po sprawie w 77 była zabawa z odkręcaniem ''x'' śrub dookoła
Dodam, że czasem wyciągałem rurkę od dolotu z lewej strony (na focie oznaczone strzałką) by było łatwiej włożyć filtr.

Oki i tak nie miałem czasu się tym bawić a, że miałem do zmiany klocki, tarcze, olej to wymienili też ten filtr

Za wymianę filtra powietrza zapłaciłem... 5zł

Następnym razem skorzystam z Waszych rad bo i tak wolę to samemu wymienić

A jaki polecacie filtr? Bo kupiłem jakiś z Sędziszewa czy coś takiego za 30zł, a mechanik powiedział, że jest kiepski troche Wziąłem i tak jeden z z droższych jaki mieli w sklepie

To ja mam pytanie - czy w silniku 1.2 jest podobnie? Nie znam jeszcze silnika na pamięć, ale obudowy chyba wyglądają podobnie, jak sobie przypominam swój silnik i patrzę na to zdjęcie zamieszczone przez Mario?
W Sienie wystarczyło odczepić cztery klamerki, a tu wygląda na to, ze jest do odkręcenia aż 6 śrub . W książce serwisowej w dziale poświęconym wymianie w.w. filtra napisali, podobnie jak przy wymianie np. żarówki od wstecznego - "w razie wymiany zwrócić się do ASO Fiata"

w gp jest jak w pandzie jak dobrze pamiętam, jak wymieniałem u siebie to tylko klamra, robota na 5 min

edit 3 śruby i dostęp dziecinnie prosty:

jest identycznie, wymieniałem siostrze. Tak jak pisałem w 2 poście w tym temacie.

Czyli tylko te 3 śruby od góry. Z drugiej strony ich nie ma. Dobrze wiedzieć. Dzięki Panowie

A jak jest z filtrem kabinowym tak swoją drogą? Gdzie on się znajduje?

obok nóg pasażera wewnątrz kabiny. JAk się schylisz to zobaczysz podłużną kratke. Zdejmujesz cały boczek i tam zobaczysz filtr. Jest temat o wymianie filtra i wszystko ładnie opisane;)

Ciekawe bo ja w moim gazociągu 1,2 dwa razy już ściągałem i musiałem wykręcić 6 śrub (3 na górze, 3 na dole)

Tjaaa . Dzisiaj zdejmę to się opowiem za czyjąś wersją

-> 77KM, 65KM mają 6 śrubek do odkręcenia, natomiast 95KM ma 3 na górze i wuala na zawiaskach otwiera się obudowa filtra.

mówisz o tym czarnym plastikowym boczku koło lewarka? W takim razie po południu będę musiał tam zaglądnąć w sumie nic się złego nie dzieje ale warto luknąć i zobaczyć co w trawie piszczy

Mario, topic7900.html

Co do filtra powietrza - potwierdzam. Nieporozumienie jak dla mnie, ale trzeba odkręcić wszystkie 6 śrubek (klucz 7). Trzy na górze i trzy pod spodem.

taaaa

chyba edytowałem wczoraj, czytaj do końca

[ Dodano: 30 Maj 2012 13:29 ]



obok nóg pasażera, śmiało odchylasz obudowę z taką kratką, jest na kilak zatrzasków, 0 śrubek , potem znajdziesz podłużna zaślepkę, delikatnie ściągasz, uważaj na górny zatrzask , w ASO często go łamią i leci zimne powietrze, zmieniasz i w odwrotnej kolejności wszystko składasz