Pomocy już powoli zaczyna brakować mi sił z tym moim kropkiem , teraz pojawił się błąd filtra cząstek stałych nie mam pojęcia jak to obejść może ktoś miał podobny problem

Wszystko zależy od tego jaki to dokładnie błąd...

Są 2 wyjścia:

- spróbować podpiąć się pod kompa, sprawdzić błędy i ew. zrobić procedurę wypalania filtra (nawet FESem da się to zrobić)

- wywalić ten filtr w cholerę

a coś więcej o tym wypalaniu bo z tego co zauwarzylem to pan ktory podpina pod kompa to umie tylko kasować błędy wiec może bym mu troche pomógł

A próbowałeś pozwolić mu wypalić te cząstki samodzielnie? Nie wiem czy GP też tak ma - nie jeżdżę GP w dieslu, ale wydaje mi się, że ta procedura powinna być standardowa: Kropek powinien sam próbować sobie poradzić z cząstkami stałymi na filtrze. Na postoju powinieneś słyszeć ciche jakby buczenie towarzyszące pracy silnika - wtedy właśnie cząstki stałe powinny być wypalane na filtrze. Tak przynajmniej jest w Astrze III.

A podstawowa zasada: nie przeszkadzać!

To lepiej trzymaj się od niego z daleka. A co do wypalania - w FESie jest to w zakładce "Adaptacje".

szczerze to zastanawiam się nad demontażem filtra , tylko czy to się wiąże z jakimś ryzykiem dla samochodu nie chodzi mi tu o to czy przeglądu mi nie podbiją tylko o silnik

baryl, spokojnie można to wywalić
http://vtech.pl/wylaczanie-filtrow-fap-dpf

napisz do CINEK on się zajmuje takimi rzeczami i jest w tym dobry, co do samodzielnego wypalania serwisowego poprzez FES to nie polecam. Znam przypadek że przy wypalaniu "rozbiegał się silnik" i tłok wyszedł bokiem, na YT są przypadki samozapalenia od FAP. JEst to ostateczność i lepiej tego nie robić

to chyba sie skusze i pozbędę się tego cholerstwa

weż go w trasę i polataj nim tak kolo 3000 obrotow to samoczynnie wypli ci filtr a jak nie to nawet od wśi do wśi na dwójce trójce tak ażeby miał te 2500 -3000 przez 15-30 min i powinno byc lepiej

próbowałem już to działać ale jak narazie nie pomaga dałem mu czas do przyszłego tygodnia jeszcze spróbuję go wypalić jak się nie uda no to demontuje . Jak by sie udało to kontrola ( skontroluj silnik sama zgaśnie ? )

check raczej sam nie zgaśnie, żeby filtr się wypalił musi miec temperature 800*C (?) więc trochę musisz pojezdzić zanim się zacznie procedura wypalania...

w ramach wolnego popołudnia już się poswiece i pojerzdze a może się uda

[ Dodano: 04 Lip 2012 17:30 ]

udało się , na chwile obecną już nie wywala błędu kropek nabrał ochoty do jazdy , po 1 godz jazdy na drugi i trzecim biegu nie spuszczając z 3000 obrotów jak na razie odpuścił
(a ja znowu jestem szczęśliwym człowiekiem )