Witam .Wczoraj skończyłem wymianę pompy wody. Po napełnieniu układu chłodzenia i odpowietrzeniu wentylator nie załączał się w ogóle. Dzisiaj
odpowietrzyłem układ jeszcze raz, wentylator zaczął działać, ale wcześniej włączał się na równej połowie wskaźnika. Teraz włącza się w pozycji takiej jak na zdjęciu.
Czy nie przegrzeje silnika?
Dodam że wcześniejsza pompka miała więcej łopatek na turbinie ta ma normalne jak w oryginalnej.
Czy to wina mniejszego ciśnienia pompowania wody?

Wentylator powinien się włączać przy określonej temperaturze.
Stawiam na zapowietrzenie układu mimo wszystko, bo nie chce mi się wierzyć aby po wymianie pompki czujnik temperatury zaczął szwankować.

Autor postu otrzymał pochwałę

widzę że coś jest nie tak czy odpowietrzać na włączonym silniku?bo ja robię to tak.napełniłem zbiornik do max w wyrównawczym.odpaliłem samochód odkręciłem odpowietrznik w chłodnicy poczekałem aż zleci powietrze potem odkręciłem odpowietrznik przy nagrzewnicy.poleciał również płyn i powinno być dobrze?jest tyle rożnych metod odpowietrzania na forum ze już sam nie wiem jak to w końcu robic:/

Witam.Według książki "sam naprawiam "-najpierw odkręcamy odpowietrznik przy chłodnicy,wlewamy powoli płyn do zbiorniczka wyrównawczego,gdy płyn zacznie wypływać zakręcamy odpowietrznik przy chłodnicy.Odkręcamy drugi odpowietrznik i dalej wlewamy płyn,gdy wypłynie przez odpowietrznik zakręcamy go.Uruchamiamy silnik,podwóch minutach nabiegu jałowym zakręcamy korek zbiornika wyrównawczego.Dalej zwiększamy powoli obroty do 3000,tak z dwa razy,zostawiamy na wolnych,gdy wentylator chłodnicy załączy się dwa razy gaśimy silnik.Czekamy aż ostygnie silnik,sprawdzamy poziom płynu chłodniczego,gdy jest powyżej max,usuwamy nadmiar.
Ja tak zrobiłem wczoraj po wymianie pompy i rozrządu w punto II ,jest dobrze.
Andrzej.

Autor postu otrzymał pochwałę

No widzisz Andrzeju u Ciebie jest dobrze,ja zrobiłem identycznie i to samo (a nawet gorzej) wentylator nawet się nie załączył

A ile płynu wlałeś ,mnie weszło dokładnie 4 litry..Według ksiązki sinik 1.2 V8 - 4.2l.
Andrzej.

Autor postu otrzymał pochwałę

Płyn miałem już wlany tylko dolewałem coby przelać oba odpowietrzniki ale ok 4l morze więcej bo mam LPG.Moim zdaniem to nie wina odpowietrzenia bo wczoraj zrobiłem traske z 20 km i nie grzał się silnik,chyba ze stałem gdzieś na skrzyżowaniu to łapał wyższa temperaturę.A gdyby był źle odpowietrzony to by się grzał mimo wszystko czy stoję czy jadę,tak mi się wydaje.

Termostat pracuje prawidlowo? Jak sprawdzic termostat metoda "na reke", opisalem tutaj "problem z przegrzaniem silnika i niedogrzanym wnetrzem" - post527788.html#p527788

Autor postu otrzymał pochwałę

Wąż zaczął się robić ciepły po jakichś 1,5-2 min. Wskazówka temperatury pokazywała trochę ponad dwiema pierwszymi kreskami na wskaźniku temperatury.

Moim zdaniem przepuszcza Ci termostat. Zanim nagrzeje sie silnik do wlasciwej temperatury, termostat otwiera Ci obieg cieczy na duzy obieg, czujesz cieplo. A powinien najpierw zagrzac na malym obiegu, gdy temp. dojdzie do ok. 90 wtedy otwiera na duzy, a jak przekroczy 95 st. wentylator sie kreci. Jakos tak temperatury sie ksztaltuja. Mozesz rowniez podlaczyc pod komputer, sprawdzic co zwraca ECU. Byc moze masz dobry termostat, ale czujnik ktory podaje info na deske jest padniety? Sa dwa czujniki, jeden do ECU, drugi podaje sygnal na deske. Musisz posprawdzac wszystko. Moze podczas wymiany, cos dalo znac o sobie? Ten link tez moze byc pomocny, jezeli chodzi o informacje, w jaki sposob odbywa sie chlodzenie "Układ chłodzenia" http://www.abs.org.pl/truck/index.php?aid=57, pomoze Ci sprawdzic wszystko to, co moze powodowac problemy.
Inny temat gdzie szeroko opisywany jest termostat "brak ciepłego powietrza" - topic12628.html

Proponuje poczytac rowniez szeroko opisywany temat "Fiat Punto I 1.2 75KM duze spalanie - diag. lambdy i czujnika temp." http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2182487.html

Jednym z objawow zapowietrzenia ukladu, jest tzw. bulgotanie. Na zimnym silniku slychac, jakby woda sie przelewala. Im bardziej sie zagrzewa, bulgotanie ustepuje.


Schemat ukladu chlodzenia PUNTO I

Autor postu otrzymał pochwałę

ciepłe powietrzem mam normalnie oczywiście.ok będę miał czas to spróbuje po kombinować

[ Dodano: 24 Sie 2012 07:23 ]

A morze po wymianie pompy (ta nowa ma mniej łopatek) wytwarza się mniejsze ciśnienie?czujnik włączający wentylator jest chyba włączany pod wpływem ciśnienia w chłodnicy morze czujnik jest zastany?wcześniej dostawał większe ciśnienie to się załączał (choć wydaje mi się ze już wcześniej coś chłodzenie szwankowało.