Podpiąłem dziś swojego kropka pod FESa i zaciekawiło mnie kilka parametrów:


niepokoi mnie wiersz nr 2. Może to być po prostu błąd programu, bo po wpisaniu nowej daty wygląda to tak:


Do tego błąd:

Co on oznacza?

Jak chcesz sprawdzić czy licznik nie był kręcony, połącz się FESem z poduszkami i tam sprawdź stan przebiegu. Jak do tej pory nikt nie wpadł jak zmodyfikować przebieg zapisywany w airbagach więc tylko jego można być pewnym

Przebieg na poduszkach jest taki sam jak wszędzie indziej - czy to jest gwarancją tego, że z licznikiem nic nie było robione?

Tak. No chyba, że ktoś zmienił poduchy na takie z fury o mniejszym przebiegu a w kompie i desce zmienił po kablu na taki jak w poduszkach. No ale to raczej mało prawdopodobne

Witam, odgrzebię trochę temat. Ostatnio podłączyłem Punciaka II 1.2 8v 60KM pod FES'a i w związku z tym mam kilka pytań.
Po 1. Przebieg. Aktualnie licznikowo ma ok 173tKm. A FES pokazuje zaskakująco mało! Kolejne 2 opcj pokazują że raczej nie było nic zmieniane w przebiegu, więc skąd ta wartość?


Po 2 to Sonda. Jak dla mnie dość dziwne i nie jasne wskazania. Czy są prawidłowe czy coś się dzieje z sądą?
Wskazania na zgaszonym silniku:



I na odpalonym:



Po 3. Rejestracja danych - przerwany. Co to oznacza? Foto wyżej.

Po 4 Adaptacja koła fonicznego - uszkodzony. A to co oznacza? Co to w ogóle jest ta adaptacja koła fonicznego?



Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
Pozdrawiam Marcin.

Zrob te same screeny ale w angielskiej wersji językowej. Z doświadczenia zawodowego pewnie polska wersja jest bł3dnie przetlumaczona. Jak wrzucisz to się przekonamy.

Z tego co wiem to koło foniczne wpływa na falowanie obrotów na biegu jałowym.

Coś w tym może być bo czasem potrafi falować na wolnych obrotach. Jak dam rade to jutro wrzucę fotki z wersji angielskiej.

[ Dodano: 28 Lis 2013, 18:18 ]

Panowie, dz dziwna sprawa. Wczoraj podpinałem kropka pod kompa i co ciekawe jak wcześniej normalnie łączyłem się z silnikiem, to teraz pokazało 2 sterowniki i przy obu pisało że niezgodny kod ISO (co wcześniej z jednym się łączył). Silnik wybrany prawidłowo. Mimo nieprawidłowego kodu ISO połączył się z oboma sterownikami ale oba miały nieco inne opcje (w tym jeden odpowiedzi po angielsku). Dla czego tak się dzieje? Ktoś ma pomysł?
Przebieg i wskazania przy sondzie podobne. Dodatkowo wyskoczył mi błąd:
C1005 - Czujnik momentu obr. wału silnika - błąd nie aktywny
i
B1008 - Światła Stop -zapisany
B1009 - Sterowanie świateł pozycyjnych przednich - krytyczny, aktywny.

O co z nimi chodzi może ktoś coś powiedzieć?