Mam Fiacika Grande Punto z silnikiem 1.4 (95KM) i chce mu instalację lpg założyć. Po prostu szukam oszczędności. Chcę mieć zestaw sprawny, dobrze skonfigurowany, dopasowany do mojego autka. Byłem u gazownika i coś takiego mi zaproponował, co o tym myślicie?

Sterownik Zenit Pro
Wtryskiwacze Herkules
Reduktor AGC Vito

Czy to się trzyma kupy? Co o tym sądzicie?

szpecem w tej dziedzinie nie jestem, słowo klucz jaka cena instalacji w takiej konfiguracji? Wtryskiwacze pierwszy raz takie słyszę, reszta podobnie. Na dobrą instalację trzeba dać ~2500zł. Dwa najważniejsze warunki, dobrze dobrana instalacja i dobry monter. Dlatego poszukaj zaufanego "gazmana" i pewnego. Pamiętaj przy LPG oszczedza się przy tankowaniu, nie przy montażu. U mnie poprzedni właściciel P2 montował lpg w styczniu tamtego roku i mam fakture na kwotę 2700zł. 33kkm przejechane i zero problemów.

Zgadzam się z przedmówcą, ja również pierwsze słyszę o podobnych markach. Instalacja musi być porządna, bo w przeciwnym razie totalnie zrazisz się do gazu i instalacji, a sama idea jest jak najbardziej ok. W poprzednim aucie mialem 130tys km przejechane na gazie, a brat w 1.8 turbo ma zrobione grubo ponad 200tys km. Dobre gazowe instalacje to landi renzo, brc (maja gotowe zestawy pod auta i silniki). Nie baw się w półśrodki.

Poszperaj trochę na lpg forum, znajdź polecanego gazownika ze swoich okolic bo niestety "zagazować" starjeta nie jest tak łatwo, a sądząc po tym co zaproponował ci ten fachowiec, pasuje poszukać kogoś innego.

Trafiłeś w sedno abezus mam starjeta w gazie, ale ja przy montażu nie szukałem oszczędności, zapłaciłem trochę więcej, ale mam to co chcę, tak jak chcę czyli w skrócie... spokój. Tankuję i jeżdżę (tfu odpukać ) jak gościu ma pojęcie to opłaca się mu dać za dobrze założoną i zestrojoną instalację 300zł. więcej niż lepakowi za byle jaki montaż. Bo później będziesz musiał za naprawy i doregulowania zapłacić więcej.

Ja osobiście tydzień temu odebrałem od gazownika swoje GP 1.4 16v wydałem na instalację 2950. Jeśli chodzi o podzespoły to bodajże są marki STAG. Mam 5 lat gwarancji na istalację gazową.

mam tak samo na stagu qboxie

U mnie w 1,4 8v też siedzi Stag qbox, ponad dwa miesiące i jest ok. Zresztą inaczej być nie może. Gorzej jakby już coś złego się działo:).

Koszt całej instalacji ma się zamknąć w 3000 PLN. Dziwię się, że nie słyszeliście o tych podzespołach. Gadałem ze znajomym gaziarzem i dużo dobrego mówił mi o instalacjach od AGC. W prasie też można natrafić na tę firmę.

Myśle że parametry instalacji masz poprawne sterownik Zenit Pro jest optymalny.instalacje AGC można zaliczyć do jednych z najbardziej dopracowanych

Na szybko:

Sterownik: Stag / Lpg Tech - zależy co bardziej pasuje instalatorowi
Wtryski: Barracuda / Hana
Reduktor AC R01 / KME Tur

Na takich komponentach samochód będzie jeździł poprawnie (oczywiście najważniejsza jest osoba która będzie to składała i storiła) jeśli ktoś proponuje jakieś wynalazki (patrz post pierwszy) moim zdaniem dobrze tego poskładać nie będzie umiał, prędzej czy później pojawią się problemy. Jeszcze raz powtórzę Starjet to nie jest 1.6 od vaga czy inny byle jaki wolnossak, tego byle kto poprawnie nie ogarnie. Rozmawiałem na tym forum z ludźmi którzy chwilę się bujali z niesprawnym LPG w starjecie, i skończyło się to wizytą u ogarniętego gaziarza plus wymianą komponentów oraz ponowną regulacją.
Spytaj gaziarz czy robił już wcześniej starjeta, czy ściąga kolektor do wiercenia. Podobno w starjecie nawiercić kolektor to nie takie hop siup, to pierwsza kwestia... Druga kwestia każdy "fachowiec" który wierci kolektor (nie ważne w jakim silniku)bez wyciągania go spod maski nadaje się najwyżej żeby go kopnąć w dupę.

Nie słyszeliście o Herculesach bo nie sa tak długo na rynku co Hany, które z kolei sa już chyba za długo bo zaczynają padać (przynajmniej mi czerwone). Herculesy to nic innego jak Barracuda czy bardzo podobne do Hany tylko trwalsze a do tego pokryte podobno jakaś warstwa antyrdzewną. Na pewno mozna je spokojnie montować. Mają 3 rozmiary dysz . Bardzo szybkie i precyzyjne.

Ogólnie ta konfiguracja na Zenicie jak najbardziej jest do polecenia wiec nie masz co szukac gdzie indziej tylko montuj. Ale o gazowniku Twoim niestety to nic nie jestem w stanie powiedzieć ;-) .

Demolud, gazownik całkiem rozsądną Ci zaproponował konfigurację. Też, mam taką samą w swoim Punciaku i zrobiłem już ok 80 tys bez żadnych niespodzianek.Sterownik Zenit Pro pozwala na szybszą i oszczędniejszą pracę całej instalacji. Ja tam jestem zadowolony tak więc naprawdę wszystko jest w rękach montera by to Ci zgrabnie poskładał i wyregulował.

Ja mam instalacje marki Prins, nie zakładałem jej sam tylko poprzedni właściciel który zrobił na niej ponad 120tyś km. Ja zrobiłem na niej obecnie 11tyś km i jedyny problem jaki mi sie pojawił to obluzowane styki które powodowały wyłaczanie sie gazu podczas jazdy, koszt "naprawy" 50 zł, od tej naprawy zrobiłem juz 3tyś km i zero problemu. Kilka tygodni temu szwagier zakładał tez Prinsa najnowszej generacji za 7 tyś zł do BMW, jestem ciekaw jak sie bedzie sprawować i czy bedzie tak samo bezawaryjna jak te starsze

link: http://www.prinsautogaz.pl/oferta/direct-liquimax-2-0/

W artykule jest napisane "brak potrzeby używania benzyny (nie tylko nie ma dotrysków podczas pracy w trybie LPG, ale wręcz silnik może pracować na gazie zawsze, począwszy od momentu rozruchu)" jednak wiekszość warsztatów ustawia przełączenie na gaz gdy silnik osiągnie min 45 stopni C

Dopisze się do tematu, tez chcę wrzucić gaz właśnie do Grande Punto 1.4 95KM z 2009 roku. W mojej okolicy własnie jest zakład co te Zenity Pro montuje. Montują w wielu samochodach, o wiele bardziej skomplikowanych niż punto. Mówią ze Stag jest bardzo rozreklamowany i innym markom ciężko się przez to przebić a monterzy dostaja jakieś profity od producenta za montaż ich rzeczy. Słyszałem tez takie opinie u innych więc rozważam mocno Zenita. Musze sie jeszcze dopytać o inne elementy. Pewnie mi będziecie odradzać jak znam życie.

Ja napisze wprost, poczytaj trochę o lpg w starjecie. To że ktoś montuje lpg w mercu v8, czy bmw v8 nie oznacza że nie będzie miał problemów z ogarnięciem starjeta. Tak się składa że zarówno starjet jak i t jet nie są łatwymi jednostkami do zestrojenia pod lpg pomimo ich względnej prostoty.