Znowu coś. W sobotę przy - 13 autko odpaliło bez problemu. Dzisiaj wstaję do roboty. -19 na termometrze. Rozrusznik kręci i kręci i nic. Czasami jakby silnik załapywał na 1,2 sekundy i znowu gaśnie. Pompa paliwa? Zamarzło paliwo? Czy to ten czujnik temperatury co idzie do kolektora? Jak później trochę się zrobi cieplej i jakoś odpalę auto to muszę do mechanika podjechać i komputer podłączyć - da się wtedy zdiagnozować ten walnięty czujnik?

Witaj to są właśnie uroki jazdy z lpg jeździ się tanio ale często są takie problemy ja też mam drugie auto do pracy z lpg to też jak chodzi na benzynie to nie chce na lpg i odwrotnie ale głowa do góry będzie dobrze "sory taki mamy klimat"

Czy ja wiem... Osobiście miałem dwa auta z lpg i nie było żadnych problemów z rozruchem w zimie, mało tego rodzice mieli w zeszłym roku Clio 93r na drugiej generacji i również zawsze paliło od strzała, i na lpg chodziło bez problemów , gdyby nie strzeliły hamulce i nie doszło do dzwona, to pewnie do tej pory by służyło dzielnie, mimo jakiś 400 tys przejechanych



Podobny problem w tym roku z Toyotą 2.0 D4D, też kręciła i zaskakiwała, winny okazał się akumulator... po wymianie na nowy zapaliła od strzała

Spróbuj przed wyłączeniem auta na dłuższy postój przejechać kilometr na benzynie. W razie odchyłek pomiędzy zasilaniem benzyną, a LPG sterownik przestroi się na benzynę, z której się później uruchomi. Przesuszą się także komory spalania. LPG to przecież więcej wodoru niż węgla zatem sporo wody powstaje w wyniku spalania.

Sam mam instalację gazową lecz nie mam problemów z rozruchem. Fakt, auto stoi w garażu. Drugi fakt to to, że komp LPG sam się dostraja do aktualnych warunków pracy silnika przez podłączenie do CAN.

Robiłem tak jak kolega misji pisze jak miałem Bravo w LPG i problem nie występował. Jak go gasilem na
LPG to mu się takie rzeczy zdarzały (ew. gubił czasem obroty przez ok..10 sek od odpalenia)

Koledzy, dzięki za porady.
Niestety winnym okazał się czujnik ciśnienia czy tam powietrza w kolektorze dolotowym (mapsensor). Koszt uwaga 260 zł...

Taki mapsensor kupiłem za 86zł. na All... Sklep w Pszczynie nimi handlował. Napisy jak w moim oryginale, chodzi dobrze.

tzn na kolektorze są dwa czujniki bardzo podobne do siebie
pierwszy to czujnik ciśnienia bezwzględnego (na allegro widziałem za 100zł)
drugi to czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym (BOSCH 0 261 230 030) i ten mi zaniemógł... Tutaj już koszt między 200-300zł. Przez internet zamówiłbym za około 220zł ale potrzebuję samochodu do codziennej podróży do pracy. Więc kupiłem drożej w sklepie, ale część miałem na drugi dzień roboczy.