Witam.
Mam u siebie taki przypadek grande punto 1.4 16v.

na rozgrzanym silniku wskazówka jest idealnie na środku.
ale podczas jazdy potrafi zejść tak 1 do 2 mm poniżej środka czyli nie wiele.
Dzieje się tak gdy stoje na światłach jest na środku,ruszam rozpędzam się i spada te 1do2mm niżej i zaraz wraca na środek.
Gdyby był uszkodzony termostat wskazówka podczas jazdy spadała by znacznie niżej i podnosiła by się podczas postoju a tu jest tak jak wyżej opisałem.
Zauważyłem to teraz przy 3 stopniach na zew.
Macie też tak w swoich gp?

dołączam się do pytania

Ja w 1,4 t-jet obserwuję podobne zachowanie, czyli podczas jazdy ok, a dopiero po ruszeniu ze świateł chwilowy spadek temp. (o jedną, dwie małe kreseczki), a potem powrót do optymalnego położenia wskaźnika. Zauważyłem dodatkowo, że opadanie wskazówki związane jest z stopniem ogrzewania. Włączenie odparowywanie przedniej szyby w klimatyzacji automatycznej powoduje większy spadek temp silnika.
Samo rozgrzewanie (szczególnie z wyłączonym ogrzewaniem; obecnie przy -7stC) przebiega bardzo płynnie i sprawnie. W jeździe na autostradzie/ekspresówce nie ma problemu z utrzymywaniem wskazówki w połowie skali.

Ma ktoś może pomysł na to? Termostat, nagrzewnica a może coś innego?

Sprawdźcie poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku. Ewentualnie może być zapowietrzony układ.

Zmieniłem termostat,odpowietrzyłem układ objaw się zmniejszył,lecz jest i tak zauważalny.
W obecnej temperaturze zew. +4 stopnie,brak objawu.
Myśle że jest to związane po prostu tym że wentylator wychładza nagrzewnice podczas włączonego ogrzewania i tyle.

Pioneer1910, jeśli mogę zapytać- ile Cię to kosztowało?

Termostat100zl plyn petrygo 30zl

Ok rozumiem, dzięki za informacje.
Jakiej firmy ewentualnie najlepiej zakupić?

Ja zawsze kupuje firmy Vernet i nie było problemów nigdy mam go w Brava 1.2 16v,Bravo II 1.4 tjet, Gp.1.4 16v. Miałem w uno 1.0fire i punto I 1.2 8v.
Klientom również montuje i brak reklamacji.
Pamiętaj że Gp.1.4 16v ma brązowy czujnik w termostacie.(ale podnieś maskę i sprawdź jeszcze)
I jak Ci się uda to kup termostat w wszystkimi króćcami metalowymi,bo te plastikowe zwłaszcza w oryginale lubiły kruszeć od temperatury i płyn wyciekał po paru latach.
Ja kupiłem z jedynym plastikowym bo innych nie było a potrzebny był na już.

Krzycho90 jesli chodzi o płyn to tam jest wlany paraflu niebieski i jak cos to taki dolej zadnych borygo ani petrygo.

Krzycho90 spuść całkiem płyn kup 5l niebieskiego płynu petrygo i zalej układ.No chyba że masz za dużo pieniędzy to kup i nalej paraflu
Decyzja należy do Ciebie pozdrawiam

Witajcie Panowie. Nie będę zakładał kolejnego tematu na forum gdyż mój problem jest bardzo podobny i może ktoś z was się z tym spotkał.
Mianowicie posiadam GP z silnikiem 1.4 8V. Podczas wolnej jazdy w mieście temperatura silnika jest prawie na połowie wskaźnika. Wcześniej miałem idealnie na połowie. Jednak podczas szybszej jazdy wskazówka temperatury potrafi zejść na pierwszą kreskę. Dochodzi do tego letniawe powietrze z nadmuchów i ogólnie przy obecnych temperaturach zewnętrznych robi się w samochodzie zimno. Gdy zatrzymuję samochód wskazówka wraca na swoje miejsce i trzyma temperaturę, leci gorące powietrze. Termostat na pierwszy rzut oka wydaje się sprawny bo otwiera się w momencie kiedy samochód stoi i się nagrzeje. wentylator sprawny.

Jakieś pomysły?

Wymiana termostatu.
U mnie też się zaczynało niewinnie o 1-2mm.
Po jakimś czasie spadała nawet do 1 kreski.
Po wymianie wszystko spoko