Mam to samo.
Mój film który kiedyś nagrałem:
https://www.youtube.com/watch?v=wSvDnycXUfo

Nowy rozrusznik pobiera za dużo prądu przez co wariuje sterownik silnika i po chwili gaśnie.
Aby odpalić należy odpalając przytrzymać wciśnięty gaz i trzymać go na obrotach przez 5 sekund.

Problem można zmniejszyć:

- wymianą akumulatora na nowy o dużym prądzie rozruchowym,
- poprowadzeniem masy do centralki bezpośrednio z akumulatora (a wywaleniem starej).

U mnie nowy akumulator i masa wyeliminowały problem ale tylko na lato. W zimie nadal występuje.
Obecnie akumulator już siada i problem jest praktycznie cały czas.

Centralki nie próbowałem wymieniać bo szkoda mi kasy na coś co może w ogóle nie pomóc.
Najśmieszniejsze jest to, że rozrusznik kręci jak oszalały wiec ładunek ma .....


Już się przyzwyczaiłem i z tym nie walczę.
I tak już niedługo pójdzie na szrot gdzie jego miejsce bo cała podłoga przerdzewiała.

Nigdy więcej Fiata!

Potwierdzam Rozrusznik dziala. Wymienilem kable masy i wlozylem nowy akumulator (blednie zakladalem ze stary aku jest ok).
Po kilkudniowym postojach "w zimie" odpala bez najmniejszych problemow.

Witam wszystkich.
Trochę odkopię temat. Przyszedł dzisiaj do mnie rozrusznik, jednak za cholerę nie mogę przylutować kabelka do tego metalu w rozruszniku. Cyna nie chce się chwycić tego cholerstwa. Też mieliście takie problemy?

Cyna bez kalafonii? Użyj pasty lutowniczej.
Nie zapomnij oczyścić kabla z lakieru na drutach.

Odpowiadam wszystkim niedowiarkom-Fiat Punto 2 1.2 8v 5D 2001r. Seryjny rozrusznik 800 watt przy +5c nie dawał rady,resetował zegarek,blokował się.Zębów na bendyksie miał 8.''Nowy'' z allegro za 50 zł. 10 zębów.Trafił mi się z kabelkiem rozruchowym i osłonką także do końca kabelka dołączyłem oczko i skręciłem śrubką z kabelkiem od stacyjki.przykręcony na 2 śruby bo tak było na fabrycznym.Wymiana na najeżdzie na parkingu pod chmurką 1 godzina 10 minut. Jak ktoś chce mieć na 3 śruby to tą z tulejką (środkową) trzeba rozwiercić wiertłem 8.Akumulator 40ah 390 A i kręci jak szalony. I ten dżwięk-łitititi -bezcenne.czyli u mnie działa .Aha jeszcze dodam że przy montażu ''nowego''rozrusznika przeczyściłem przewody plusowe papierem ściernym i nałożyłem troszkę smaru miedzianego,tak samo zrobiłem z przewodami masowymi.Jest o niebo lepiej.Tylko jeden fakt-jak ktoś już napisał pierwsze uruchomienie na zimnym- na tyk,lecz po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu ciut dłużej trzeba przytrzymać.Ale ok. 1 sekundy także jest git. I ten uśmiech na pysku przy pierwszym odpaleniu ...Także ilość zębów na bendyksie nie przeszkadza..Wszystko w temacie

[ Dodano: 07 Gru 2017, 11:05 ]

I zapomniałem dodać- rozrusznik hitachi 1 kw numer seryjny nie wiem bo wytarty.I najlepiej zdjąć kosz akumulatora do górnej śruby.No i światła więcej

Ja mam też Hitachi - już dobrych parę lat i wiernie służy - parę stron do tyłu jest mój post. Mechanik pamiętam mi dzwonił, że inna ilość zębów i czy na pewno montować i że może nie działać i że na moją odpowiedzialność: powiedziałem: TAK. Nigdy więcej nie było problemów z odpalaniem

A chciałem się jeszcze zapytać - jaki akumulator będzie wystarczający? tzn ile Ah?

A powiedzcie mi czy zamiast lutować ten dodatkowy kabelek nie można by było zakręcić fabrycznego oczka z przewodem do stacyjki pod tą blaszkę która łączy ten punkt z miejscem przykręcenia przewodu akumulatora?

[ Dodano: 07 Lut 2018 19:31 ]

Dobra już wiem że zbytnio tak się nie da. Inne pytanie czy zamiast przewodu typu linka mogę zastosować drut? Bo nie mam zbytnio gdzie kupić takiego przekroju.

Jednak poszukaj przewodu

A jeśli jednak by się nie udało to czym grozi zastosowanie kabla "typu drut"

[ Dodano: 10 Lut 2018 11:51 ]

Kupiłem taki sam jak autor tematu, wymieniłem i....łititititi załapał i zdechł. Tak więc i mnie dopadł problem ze zdaje się zbyt wysokim poborem energii. Trzeba będzie dorobić kabelek do masy jak ktoś wcześniej. Ciekawe jest to że ponowna próba odpalenia po zgaszeniu silnika przebiega już bez problemów, łapie od strzału.

[ Dodano: 11 Lut 2018 11:34 ]



Czy masa sterownika silnika to jest ten kabelek przykręcony do korpusu przepustnicy,czy trzeba szukać na samym złączu odpowiedniego pinu i tam się wpinać w instalację?

Witam wszystkich także bede zmieniał rozrusznik w puncie 2 1.2 8v na rozrusznik z grande punto intryguje mnie jedna rzecz czy zęby w rozruszniku zawsze beda sie zgrywac z kolem zamachowym bo orginalnie jest 8 zębów a w GP jest ich 10. Dzwonilem do mechanika co mi to zalozy o nie podobaja mu sie zeby ze jest 10 a nie 8 matwi sie o wieniec doradzcie prosze czy ma racje?

Ja pamiętam, że właśnie była inna ilość ale wszystko się zgrało. Ja montowałem w 1.2 16V z Grande Punto chyba 1.2. Przez wiele lat nie było problemów do samej sprzedaży auta.

Tydzień temu wymieniałem rozrusznik na Hitachi S114-947 i dopadł mnie problem rozruchu (kręcenie i problem z załapaniem). Wykonałem próbę z poprowadzeniem masy przy pomocy kabla rozruchowego bezpośrednio z akumulatora do masy komputera. Jest OK. Poprowadziłem więc masę na stałe. W międzyczasie wyczyściłem końcówki masy do podwozia i do skrzyni biegów. To pomogło, bo auto odpalało, ale wydaje mi się, że z poprowadzoną masą od akumulatora i tak jest lepiej, więc tak zostawiłem. Dźwięk kręcenia super.

Tą masę ciągnąłeś bezpośrednio do któregoś pinu na kostce ECU czy do tego kabla przykręconego do przepustnicy?

Witam. Trochę odkop ale jest problem. Panowie mam tez to samo po wymianie na rozrusznik z GP. Zupełnie inny dźwięk kręcenia, nawet na mrozie. Aku świeży, sprawdzany testerem pod sztucznym obciążeniem. Rozrusznik 0.9kW .

Kreci super ale gaśnie. Trzeba przygazować kilka sekund aż alternator zacznie ładować i wtedy super. Jak to ogarnąć? co z tą masą?? ktoś to opanował ??

pozdrawiam

Rozrusznik Hitachi ma planetarną przekładnię i ciut mniejsze obroty na "wyjściu" dlatego jest problem.
Zwykły MM ma napęd bezpośrednio z osi wirnika.
Przerabiane.Założyłem Hitachi i bez naciśnięcia pedału gazu nie zapalał , mogłem kręcić do wyładowania akumulatora.Jak depnąłem gazem to łapał na dotyk.Komp nie uruchamia bo nie ma obrotów znanych z poprzedniego rozrusznika , trzeba by ustawić MES'em.
Zamontowałem Boscha w ub.roku i bez problemów do dziś.

Cent, Bosha aku czy rozrusznik ? możesz rozwinąć dokładniej ?
dzieki

Rozrusznik czarna obudowa ale modelu już nie pamiętam.Dźwięk podobny do Hitachi.
Rewelacja natomiast akum Boscha to shit miałem w Palio S4 i nawet 3 lat nie wytrzymał , oddałem na złom i kupiłem Bärena 45Ah.

Własnie widze ze tez grosze kosztuje. po 40zl na portalu All.... on pasuje plug and play??

Tak ale większość jest do diesli i trzeba dobrze się przyglądać i czytać opisy żeby nie kupić takiego
Ale do benzyny jak trafisz to OK bo to są rozrusznik do których jest sporo części i naprawa/regeneracja nie sprawia problemu walisz na stół rozkręcasz i patrzysz co jest niesprawne.Kupujesz tajle,składasz,wmontowejszyn i jeździsz.

https://allegro.pl/rozrusznik-fiat-1-1- ... 62014.html

jak byk napisane ze do 1.2. o tym rozmawiamy ??

Tak tylko tu ktoś całego pomalował na czarno w oryginale tylko obudowa biegunów jest czarna
https://allegro.pl/rozrusznik-100583103 ... 09802.html

Mój oryginalny rozrusznik był cały czarny