Patent świetny, super wygląda, choć osobiście waham się czy nie zamontować podłużnych świateł, głównie z uwagi na spore koszty kratek z otworami, w stosunku do wartości rynkowej auta (w moim mieście cena 1 szt. kratki=70PLN, przez alledrogo z przesyłką niewiele mniej lub podobnie).

Z drugiej strony, może nawet i to by się opłacało; policzyłem na prędkości, że jeśli ktoś robi rocznie 10tys km w cyklu mieszanym (średnia prędkość 40-45km/h wg kompa=250h świecenia) to na same 2 żarówki H7 i 4 postojówki przód/tył+ośw. tablicy (=2x55W+2x10W+2x5W+5W=145W) kropek spali ok. 16 litrów benzyny, co przy cenie 4,50zł/litr daje nam 72zł/rok. Nie wspominając o większym zużyciu akumulatora, altka i niszczeniu kloszy (wg. mnie od świecenia wypalają się i matowieją dużo szybciej).

Także decyzja dopiero zapadnie w kwestii okrągłe/podłużne

I jeszcze jedno pytanie, do autora lub kogokolwiek kto takie światła montował:

Czy fakt wpięcia automatu (trzeciego, białego kabla) pod postojówki nie wywala na desce kontrolki błędu oświetlenia (tej takiej żółtej żaróweczki z wykrzyknikiem)?

U mnie nie ma żadnego błędu od przepalonej żarówki.

W moim samochodzie, przednie światła mijania, nie są kontrolowane, żaróweczka na desce nie świeci nawet jeśli żarówka jest przepalona. Wygląda na to, że kontrolowany jest jedynie obwód świateł pozycyjnych (przód i tył).

Za ramki z wysyłką zapłaciłem 78 zł (nówki - zamienniki). Na razie jeszcze nie dotarły. Czekam cierpliwie

[ Dodano: 04 Maj 2015 20:04 ]

Ramki dotarły - wyglądają bardzo dobrze, i pasują również Nie widzę różnicy względem oryginału (w porównaniu z wersją bez otworu oczywiście).

Kupiłem podłużne, podłączyłem wstępnie, tyle, że jest mały problem. Po podpięciu plusa do bezpiecznika F16 (jak na zdjęciu) moja centralka wywala błąd silnika (marchewę). Po odpięciu marchewa znika. Wie ktoś z Was jeszcze, skąd można pociągnąć plus po zapłonie pod maską?

[ Dodano: 22 Cze 2015 22: ]

Już temat ogarnięty, przy bezpiecznikach pod maską jest poprowadzony przewód + po zapłonie - pomarańczowy (ten sam, który jest właśnie przy stacyjce, jak ktoś kiedyś tam zaglądał). To pewny plus i co ważne - nie wywala u mnie błędów. A po ich odczytaniu po wpięciu pod wskazany bezpiecznik, wywaliło sporo, od komunikacji CAN, przez cewki, po 2 wtryskiwacze, co mnie przeraziło z deczka, bo jak wszyscy wiedzą to objaw pewnej niefajnej usterki w punto:) Teraz jest ok. Słowem, osobiście odradzałbym podpinanie się pod bezpiecznik F16, przynajmniej przy centralce IAW5AFHW607.

Tylko, że w tej chwili używasz świateł dziennych niezgodnie z przepisami, bo światła dzienne muszą gasnąć w chwili włączenia świateł mijania Więc możesz nie przejść przeglądu technicznego. Musiałbyś to puścić przez przekaźnik ze stykiem normalnie zwartym sterowanym przez zasilanie świateł mijania.

Nie rozumiem zupełnie, po czym wnioskujesz, że moje światła nie gasną w chwili włączenia świateł mijania? Żaden przekaźnik nie był potrzebny, kupiłem automaty, z trzecim kablem do postojówek, wszystko gra, pięknie świeci, przegląd przeszedł wczoraj i wyobraź sobie, że diagnosta nawet sprawdził czy gasną! ale dzięki za troskę.

Nigdzie nie napisałeś wcześniej że masz automaty, ani że ich nie masz. Założyłem więc z góry że podłączyłeś je bezpośrednio do pomarańczowego przewodu, bo tak wynikło z kontekstu wypowiedzi

Pisałem tylko o tym skąd wziąć plus po zapłonie, a raczej skąd go lepiej nie brać. Gdybym napisał, że plus wziąłem z pomarańczowego kabla a minus z klemy (i na tym koniec), wtedy ok, tak by wynikało z kontekstu, że nie ma trzeciego kabla (ani przekaźnika) i są niezgodne z przepisami. Więcej czytania ze zrozumieniem, mniej wyciągania wniosków z kontekstu, którego nie ma. Po co rozbijać kupę na atomy, wielkiej filozofii w tym nie widzę, żeby coś takiego podłączyć, i nie ma co robić z siebie nawzajem de*ili. Każdy kto podłącza takie światła interesuje się wymogami dotyczącymi ich zainstalowania. Chyba, że masz mnie za kobitę albo konkretnie nierozgarniętego faceta - czy coś takiego wyczytałeś z kontekstu?

Gdzie jest wiązka o której piszesz? Może jakieś zdjęcie?

Zdjęcia nie mam, otwierasz puchę z bezpiecznikami w przedziale silnika, podnosisz i odchylasz tą siwą skrzynkę na której są bezpieczniki; siedzi na dwóch zatrzaskach z prawej i na zawiasie z lewej. Pod spodem jest kilka kostek. Największa z nich jest do wiązki silnika, druga podobna z mniejszą ilością przewodów prowadzi do wnętrza. I właśnie w tej drugiej jest trochę grubszy pomarańczowy kabel - plus po stacyjce.

lemigo, dzięki za podpowiedź - z pewnością przyśpieszy mi pracę

Ja już mam pierwsza przymiarkę za sobą Teraz tylko pociągnąć instalację.

Siema Chłopaki

Ja mam pytanie, nie da się zamontować tych świateł do jazdy dziennej w reflektorze bez halogenów przeciw mgłowych?? Czyli tam gdzie nr 4

Bo w swoim takowych nie posiadam więc teraz wpadłem na pomysł żeby zamontować tam światła do jazdy dziennej, a myślałem o tych: http://interlook.pl/product-pol-627-DRL-18-PREMIUM-Swiatla-LED-COB-do-jazdy-dziennej-okragle-70-mm.html

^ ^ ^ Czy reflektor posiada homologację na światła dzienne?

Nie możesz wprowadzać samowolnych przeróbek w lampach. One posiadają odpowiednią homologację. I w razie kontroli policjanci na pewno nie zapomną jej sprawdzić. Na serio są uczuleni na takie druciarnie (co w 100% popieram). Przeglądu też nie przejdziesz, chyba że diagnosta nie połapie się że coś tam grzebałeś i w ogóle tego nie sprawdzi.

No to lipa, bo nie chcę nic rozwiercać, a chcę mieć te światła do jazdy dziennej..

Witam. Tez mam zamiar tak zrobic. Czy ktos ma namiar na kratki z otworem? Przeszukalen neta i nieznalazlem . Pozdrawiam

Coś słabo szukałeś: http://allegro.pl/fiat-punto-ii-2-atrap ... 73648.html
I powinno być na allegro jeszcze kilka aukcji (ja nie mogę na allegro nic wyszukać, nie działa mi wyszukiwarka )

Dzieki Kolego. Znalazlem

[ Dodano: 13 Lis 2015, 13:00 ]

Pomalu biore sie za montaz. Powiedz mi jak znajde plus po stacyjce?

[ Dodano: 17 Lis 2015, 22:36 ]

Znalazłem, wystarczyło poczytać cały Twój post . Sorki, pozdrawiam

[ Dodano: 21 Lis 2015, 18:54 ]

Podłączone, ale jest mały problem. Po odpaleniu zapłonu zapalaja sie ledy i delikatnie żaży się podtojówka pod którą podpięte są ledy. Macie jakieś pomysły?

Pokaż schemat podłączenia.

Czarny przewod od ledów podłączony do plusa w postojówce a czerwony od ledow pod plus po stacyjce.

Czarny przewód - idzie do masy
Czerwony przewód - do plusa
Dodatkowy przewód (biały? żółty?) - do plusa pozycji.

Teraz po prostu połączyłeś w szereg pozycję z LED'ami.


Jeżeli w LED'ach masz tylko dwa kable - czarny i czerwony, to musisz kupić jeszcze sterownik który będzie gasił LEDy gdy włączysz światła postojowe.

Ale u mnie gasna ledy po zapaleniu pozycji. Automat jest wbudowany.

[ Dodano: 22 Lis 2015, 16:24 ]



[ Dodano: 22 Lis 2015, 16:33 ]

jak podłączyć ten przekaźnik? błąd żarówki pali się w momencie wciśnięcia stopu i wrzucenia kierunku w lewo czyli po stronie której są wpięte ledy. dzięki za rady

[ Dodano: 23 Lis 2015, 18:55 ]

Temat ogarniety. Zalozylem przekaznik i problem sie rozwiazal. Dzieki.

Jak udało się włożyć lampki 70mm w otwory 65mm?

Podłączam się do tematu. Czy ktoś montował takie światła w swoim Grande Punciaku ? https://allegro.pl/oferta/lampy-swiatla ... 4291fbf951

Jaki jest poziom trudności przy montażu ? Czy jest to do ogarnięcia "w garażu" ?

Montowałem to w swoim bolidzie ii FL i sprawa jest banalna. Lampy weszły na wcisk i tylko profilaktycznie zabezpieczyłem je przed wypadnięciem.
A elektryka jest też bardzo prosta.